之前你想買極速超300km/h的燃油SUV,大概能選保時捷Cayenne(參數丨圖片) Turbo GT、賓利添越6.0T、蘭博基尼Urus和瑪莎拉蒂萊萬特Trofeo,上車門檻250萬起步。但2月工信部目錄中,小米用YU7 GT把高性能SUV的價格給打下來了。
相比于小米SU7 Ultra,顯然YU7 GT的定義沒有那么極限,但它又比YU7高性能版提升明顯,填補了Model Y P版缺席的市場空白,我個人預計YU7 GT價格能定到39.99萬。
敢這么猜測,主要還是因為YU7 GT加量很足。從尺寸上看,雖然YU7 GT白車身不會改動,但前后保險杠的調整、寬體造型和更低的姿態,讓新車長度突破5米,達到5015毫米,車寬增加11毫米,高度則比后驅版降低11毫米。細節上,YU7 GT后擾流板和鴨尾翼能在極速下提供更好的下壓力。
更重要的是,小米在申報中僅有黑色涂裝,配合紅色GT標識,以及可選裝的黃色、藍色拉花,還有打孔裝飾的機蓋,讓YU7 GT營造出酷炫的黑武士樣式。同時,小米也給出紅、黃、綠、紫的6活塞卡鉗顏色,以及碳陶剎車盤選項。YU7 GT還有五輻旋風和鏤空兩種輪輞造型,我個人更喜歡金色鏤空的款式。輪胎部分,新車標配前265/40 R21、后295/35 R21的規格,可能是為了兼顧續航,相比保時捷、蘭博基尼的高性能SUV還是有些克制,不過應該有機會適配22寸輪胎。
動力部分,YU7 GT沒有預期中的三電機,但蘇州匯川的前電機升級到288kW功率,和YU7 Max后電機相當,小米V8S后電機則動力近乎翻倍,來到450kW,已經比賓利6.0T發動機輸出還多3kW。YU7 GT在雙電機四驅結構下,綜合輸出功率達到1003馬力,距離特斯拉Model X Plaid只差17馬力,參考兩臺車的性能,YU7 GT有能力躋身零百加速2秒俱樂部。
小米與動力配套,依然選用寧德時代麒麟三元鋰電池,大概率也會沿用YU7 Max版的101.7kWh容量,但因為對性能的偏好,CLTC續航數據會低于760公里。
去年9月,就有車迷在紐北賽道拍到YU7 GT偽裝車的諜照,說明小米已經提早近半年就開始了新車的性能調試,目標自然瞄準奧迪RS Q8,它的Performance版曾在完整賽道中創造7分34.698秒的SUV圈速紀錄,YU7 GT則將是打破德系神話的攻城錘。
至于YU7 GT的上市時間,從小米申報工信部目錄的節點來看,應該會在今年6月正式交付。雖然外界預測YU7 GT的價格會在45萬左右,但我相信小米會拿出更具競爭力的定價,如果真能控制在40萬內,YU7 GT會成為全球高性能SUV的標桿。
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