全世界都在繞著特朗普走，只有中國沒低頭

我跟你說個特有意思的事，2026年2月初，彭博社發了句點評，看完我心里又提氣又有點感慨——幾乎全世界都在繞著特朗普走，就中國，偏不。

這話不是夸張，是實打實的現實。你可能不知道，2025年初，特朗普重新回到白宮，那股子“美國優先”的勁頭，比上一任期還猛。

他剛上任，新官上任的三把火沒燒別的，全燒在了貿易上。直接砸出一記25%的鋼鋁稅，而且不光是鋼鐵，連鋁關稅都從以前的10%漲到了25%，還取消了所有國家的豁免配額，說白了就是一棍子打死，不管你是誰，想往美國賣鋼鋁，就得交高額關稅。

他自己說，這么做是為了讓美國的鋼鋁產業和就業崗位回來。可美國有專家早就說了，這招根本沒用，只會讓美國國內鋼鋁價格暴漲，下游的汽車、飛機制造企業吃虧，最后丟的就業崗位，比保住的還多。

但特朗普不管這些。他就盯著全球的“命門”下手，鋼鋁、汽車、農產品、高端制造，挨個盯上，一邊用關稅壓價，一邊靠談判奪權，說白了就是“談得好不如聽我的”。

全世界的反應，出奇的一致——認慫。

先看歐洲，以前跟美國稱兄道弟，這一次連硬氣的底氣都沒有。德國車企多牛啊，以前在全球說一不二，結果面對特朗普的關稅大棒，只能咬著牙，跑到美國本土建廠，就為了避開那25%的鋼鋁稅，不丟美國市場。

法國也沒好到哪去，葡萄酒商本來靠著出口賺得盆滿缽滿，被高關稅壓得喘不過氣，最后只能低頭，答應了美國定的出口配額，相當于自己給自己的生意設了上限。

華爾街日報披露過一份歐盟的文件，更有意思，連農業領域，歐盟都悄悄準備好了讓步。要知道，歐洲的農業一直是引以為傲的，這一次，也只能給特朗普低頭。

代價也很明顯。2025年，德國對美汽車出口量直接掉了近兩成，不少車企的利潤攔腰砍斷；法國的烈酒，成本高到快賣不動，很多小酒廠都撐不下去了。

不止歐洲，日本、韓國，還有一些拉美國家，一個個都沒頂住。接連跟美國簽下“調低身段”的協議，一數，居然有37個。以前的多邊合作，被特朗普這一套邏輯，碾得稀碎。

說真的，看著全世界都在繞著他走，我都有點恍惚，難道真的沒人敢跟特朗普掰掰手腕嗎？

有，中國。

就在全世界都忙著妥協、退讓的時候，中國選擇了另一條路——硬抗。

你別以為硬抗就是蠻干，中國的應對，每一步都走得很穩。商務部有數據，截至2025年底，中國一共向世界貿易組織起訴美國12起。特朗普加征關稅，中國就對等反擊，對美國的進口大豆、汽車這些產品，一直維持著高征稅，不卑不亢。

光反擊還不夠，中國還在悄悄鋪路。推進和其他經濟體的區域合作，其中《區域全面經濟伙伴關系協定》，也就是RCEP，成了最好的緩沖器。就這一個平臺，中國的外貿總額就漲了近四分之一。

不止是貿易策略，資源層面的博弈，中國也沒退讓。

你還記得2025年3月的“格陵蘭島事件”吧？美國逼著丹麥在稀土開采問題上讓步，想從資源安全上卡全世界的脖子。那時候，歐洲內部的輿論平平淡淡，沒人敢站出來說句話。

可中國不一樣，緊接著就宣布，強化稀土出口管控。這一收一放之間，說白了就是告訴全世界：誰才真正掌控著稀土命脈，誰才懂怎么拿捏戰略主動權。

要知道，稀土是高端制造、新能源的核心材料，沒有稀土，很多高科技產品都造不出來。中國這一步，既守住了自己的優勢，也給特朗普提了個醒——中國，不是那么好拿捏的。

硬抗肯定有代價，這個咱們不藏著掖著。中國沒向美國妥協，但貿易結構，是真的變了。

2025年底，中國對美出口占比，跌到了百年來的新低，只剩下11%。這個數字，看著有點扎心，但也從側面說明，中國已經不是以前那個過度依賴美國市場的國家了。

而且，這個空缺，很快就被補上了。東盟、“一帶一路”沿線經濟體，接下了這個擔子。中國海關的數據顯示，2025年，對這兩個方向的出口，分別增長了13%和11.2%，在總外貿盤子里的份量，越來越重。

更讓人提氣的是中國品牌。以前，歐美品牌在全球市場壟斷話語權，可這兩年，中國品牌硬生生殺出了一條血路，比亞迪就是最好的例子。

據英國方面的數據，2025年，比亞迪在英國市場的銷量，同比增長了五倍多。要知道，2025年比亞迪的海外年銷量首次突破100萬輛，同比增長超140%，推動中國汽車出海再創新高。

以前，歐洲人提起中國電動車，還會擔心品質不好，不愿意買。可現在，越來越多的歐洲人主動選購中國電動車。說白了，不是中國產品不行，是以前他們沒看清，現在，中國產品的實力，已經藏不住了。

但問題，也同步浮出水面。

超高順差，聽上去很風光，可壓在國內的消費和工業環節上，卻透著點“通縮”的冷氣。2025年，中國全年生產者出廠價格，連續9個月都是負值，國家統計局的數據顯示，全年PPI同比下降2.6%，不過下半年降幅已經開始收窄。

產能利用率只有76.3%，雖說還在安全線附近打轉，但比起出口的火熱，國內工業的冷清，就顯得有點背道而馳了。

還有人民幣匯率，倒是穩住了，沒有像周邊國家那樣，跟著美元隨波起伏。背后靠的，是政策的“不輕易出手”。這種克制，不是無能，是保留調控空間，也是中國經濟減速換擋的信號。

外部增長快，內部需求卻跟不上。順差再大，也有種高速飄移的感覺，看著熱鬧，實則暗藏風險。

最明顯的就是消費。2025年，社會消費品零售總額只增長了4.1%，這是自2019年以來的新低。說白了，老百姓不敢花錢、不愿花錢，民間消費的熱情，明顯降溫了。

外貿能拉來增長，但國內市場才是根基。所以2026年，“內需振興計劃”就出爐了，目標很明確，要把消費對GDP的貢獻度，盡快從52%提升到55%以上。這一步，中國走得很清醒，也很有必要。

這兩年，歐洲的態度，變得越來越微妙，說白了就是矛盾。

一方面，中國制造確實讓他們嘗到了實惠。2025年，德國人整體的通脹率，因為進口中國產品，下降了1.2個百分點。老百姓買東西更便宜了，生活壓力小了，這是實打實的好處。

可另一方面，他們又在產業和政治層面，處處給中國設防。歐盟搞了個“工業品最低限價機制”，說白了就是給自家企業掛一道保護網，給中國出口到歐盟的電動車定了動態最低售價，大概在3.5萬到4萬歐元，每季度還會調整，怕中國產品把他們的本土企業擠垮。

法國新一屆總統也說過一句話，“去風險化不等于脫鉤”。這話聽著挺中立，說白了就是“放你進來，但我得看得更緊”。既想賺中國的錢，又想防著中國，這種矛盾，估計他們自己也很糾結。

不光歐洲，新興市場也不好過，像走在鋼絲上一樣。

一邊，他們積極吸收中國的產能轉移，2025年，光東南亞就有420億美元的新增投資流入，靠著中國的產能，帶動自己的經濟發展。

可另一邊，他們跟中國的貿易逆差，也在不斷擴大，2025年居然達到了1800億美元的紀錄。這就導致，一些國家內部，開始出現“再工業化警惕”的呼聲。

比如巴西、阿根廷，當地的輿論已經開始呼吁，要重新審視自己在全球產業鏈中的坐標。這種拉扯，就像在潮水里建房，稍微不注意，就可能被浪潮沖垮，來不得半點粗心。

更棘手的是，全球貿易的“大氣候”，越來越緊張了。

據世界貿易組織的數據，2025年末，全球有效實施的限制貿易措施，比兩年前多出了近600項。各國都在搞貿易保護，全球化的路子，走得越來越難。

企業也不好過，為了適應這種環境，轉移、改造供應鏈，平均多花了8%的成本。錢花得多了，利潤就少了，很多中小企業，都在咬牙堅持。

更別提2026年初，日本央行意外干預匯市，一下子觸發了整個亞洲的匯率連鎖反應。區內的貨幣競相貶值，“貨幣戰”的風聲，已經悄悄蔓延開來。這對中國來說，又是一個新的挑戰。

有人問，中國這么硬抗，到底值不值？

我覺得，值。

中國這兩年做的事，不是蠻干，是在有限的資源里，爭取最大的自主性。不向特朗普低頭，是為了守住自己的底線，守住國家的利益；推進市場多元化，是為了給自己留退路，不再被別人卡脖子。

新華社在2026年1月發布的數據，就能說明一切——中國對RCEP成員國的出口增長，已經可以完全抵消對美出口退潮帶來的缺口。這個成績，讓人驚訝，也讓人安心。

中國不是不怕壓力，是知道，妥協換不來尊重，退讓換不來和平。只有自己強大，只有守住底線，才能在全球格局中，站穩腳跟。

當然，中國也有自己的問題，國內消費不振、工業通縮壓力、新興市場的拉鋸，這些都是實實在在的難題。但中國從來沒有逃避過，而是主動應對——推出內需振興計劃，優化貿易結構，強化自身優勢。

這一路，很難。硬抗的代價，中國默默承受著；發展的難題，中國一步步解決著。

彭博社的那句話，我再讀一遍，心里還是很提氣：“幾乎全世界都繞著特朗普走，除了中國。”

不是中國天生喜歡硬抗，是中國知道，有些底線，不能破；有些責任，不能丟。

全世界都在繞著特朗普走的時候，中國選擇了站穩腳跟。這份底氣，來自于自身的實力，來自于清醒的認知，更來自于不卑不亢、自強不息的民族底色。

未來的路，或許還有更多挑戰，但我相信，中國不會低頭，也不會退縮。因為中國的底氣，從來都不是別人給的，是自己掙來的。