004航母全力加速，福建艦2號艦取消，中國海軍選10萬噸級

福建艦用常規動力，三條電磁彈射軌道，噸位八萬多噸。甲板面積夠用，但調度空間還是受限，連續出動飛機時總覺得有點緊巴。海軍現在直接把資源投到十萬噸級平臺上，艦島后移，加了一座升降機，四條彈射軌道全都有，效率明顯高一截。

說到航母，就不能不提福建艦，作為我國第一艘電磁彈射型航母，它的意義不用多說，直接填補了國內彈射型航母的空白。

可能很多人不知道，福建艦2022年6月17日就已經下水，2024年5月開啟首次海試，截至2025年5月，已經順利完成8次海試，進展十分順利，軍事專家也表示，它距離正式服役已經不遠了。

在海試期間，殲-35、殲-15T、空警-600這三型艦載機，早就在福建艦上完成了多輪電磁彈射訓練，隱身突防、重載打擊和預警指揮的協同作戰能力已經初步形成，艦機之間的適配性也在不斷提升。

國防部也明確表態，福建艦正在逐步形成遠海行動能力，它在海試和訓練中積累的所有實操經驗，都給后續航母的發展打下了堅實基礎。

話說回來，福建艦再好，也有繞不開的局限——它是常規動力航母，這些短板不是技術不到位，而是常規動力本身的特性決定的。

常規動力航母需要頻繁補充燃料，就跟咱們平時開車要加油一樣，遠海執行任務時，得緊緊跟著補給艦，續航里程有限，沒法長時間在遠海停留，一旦脫離補給，戰斗力會大幅下降。

而且常規動力必須裝煙囪，這玩意兒不光占地方，還特別影響甲板作業。排出的氣流會干擾甲板上的空氣流動，艦載機起飛和降落時，氣流不穩定就會增加安全隱患，給操作帶來不小壓力。

除此之外，福建艦的滿載排水量只有8萬多噸，甲板空間本來就緊張，停機位不夠用，艦載機的起飛、降落和調度經常互相干擾，作戰節奏根本提不上來。

更關鍵的是，福建艦只配備了3條電磁彈射器和2臺升降機，要是遇到高強度作戰的高峰時段，根本滿足不了艦載機快速出動的需求，調度瓶頸特別明顯，這也是常規動力航母向遠海發展的最大制約。

正因為福建艦有這些短板，004型航母在設計時，每一處改進都精準對癥下藥，全方位補齊短板，堪稱“針對性升級”。

最核心的變化就是動力系統，直接升級為核動力，煙囪徹底取消，甲板上的氣流變得穩定，艦載機起降的安全性也得到了充分保障，甲板作業效率也跟著提升。

核動力航母的優勢不用多講，幾乎能實現無限續航，一次裝料就能滿足數十年的戰備需求，再也不用依賴補給艦提供燃料，真正實現了遠海自主部署，想去哪就能去哪，不用再被燃料問題束縛。

取消煙囪后省出來的空間，也沒浪費，能額外搭載更多艦載機，還能多裝兩千多噸彈藥，戰斗力直接翻倍。

艦體中部還專門增設了核動力專用的防輻射屏蔽結構，全方位保障艦員的作戰和生活安全，不用擔輻射風險。

噸位和尺寸上，004也實現了跨越式提升，滿載排水量漲到11至12萬噸，水線寬度達到43米，比美國福特級航母還寬2.2米，穩性和甲板可用面積都遠超福建艦。

作戰效率上更是肉眼可見的提升，004配備了4條電磁彈射器，單日最大彈射次數超過350次，比福建艦提升了約30%，完全能支撐高強度的持續作戰。

同時還新增了1臺升降機，有效緩解了艦載機調度的壓力，縮短了艦載機的出動間隔；艦島也大幅后移，減少了對艦載機起降區的干擾，既提升了作業安全性，又進一步優化了甲板的作業效率。

很多人都會疑惑，為啥不接著造福建艦的2號艦，反而集中力量推進004型核動力航母的建造？其實這一戰略決策，背后全是務實的考量，一點都不盲目。

事實上，福建艦已經圓滿完成了電磁彈射、艦載機協同、全甲板作業等關鍵技術的驗證任務，8次海試積累的成熟經驗，都能直接應用到004航母上，不用再重復研發，節省了大量的時間和資源。

要是繼續建造同類型的常規動力航母，不光會浪費寶貴的人力、物力，還會延緩核動力航母的發展進程，根本不符合中國海軍遠洋戰略轉型的核心需求。

而且004的順利建造，也離不開成熟的技術保障和強大的工業實力支撐。早在2023年，我國就已經完成了24萬噸核動力集裝箱船的設計工作，還獲得了國際認證。

民用核動力領域在反應堆小型化、安全性驗證等方面積累的技術，成功為艦用核動力提供了成熟借鑒，目前我國艦用核動力系統已經突破了所有技術瓶頸，能穩定支撐航母的長期戰備需求。

目前004航母正在大連船廠有序推進，主體框架已經基本成型，艦體分段正在加速合攏，建造速度遠超美國福特級航母的同階段進度。

結合我國強大的造船工業實力，業內普遍預計，004型航母在2028年前后就能正式服役，形成實戰能力。

004型核動力航母的出現，填補了我國核動力超級航母的空白，打破了美國核動力航母的壟斷格局，推動中國海軍從“近海防御”向“遠海防衛”實現根本性轉型，為國家海洋安全、海上貿易通道安全筑牢屏障，也讓中國海軍能更好地履行大國責任。