福建艦用常規動力,三條電磁彈射軌道,噸位八萬多噸。甲板面積夠用,但調度空間還是受限,連續出動飛機時總覺得有點緊巴。海軍現在直接把資源投到十萬噸級平臺上,艦島后移,加了一座升降機,四條彈射軌道全都有,效率明顯高一截。
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說到航母,就不能不提福建艦,作為我國第一艘電磁彈射型航母,它的意義不用多說,直接填補了國內彈射型航母的空白。
可能很多人不知道,福建艦2022年6月17日就已經下水,2024年5月開啟首次海試,截至2025年5月,已經順利完成8次海試,進展十分順利,軍事專家也表示,它距離正式服役已經不遠了。
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在海試期間,殲-35、殲-15T、空警-600這三型艦載機,早就在福建艦上完成了多輪電磁彈射訓練,隱身突防、重載打擊和預警指揮的協同作戰能力已經初步形成,艦機之間的適配性也在不斷提升。
國防部也明確表態,福建艦正在逐步形成遠海行動能力,它在海試和訓練中積累的所有實操經驗,都給后續航母的發展打下了堅實基礎。
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話說回來,福建艦再好,也有繞不開的局限——它是常規動力航母,這些短板不是技術不到位,而是常規動力本身的特性決定的。
常規動力航母需要頻繁補充燃料,就跟咱們平時開車要加油一樣,遠海執行任務時,得緊緊跟著補給艦,續航里程有限,沒法長時間在遠海停留,一旦脫離補給,戰斗力會大幅下降。
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而且常規動力必須裝煙囪,這玩意兒不光占地方,還特別影響甲板作業。排出的氣流會干擾甲板上的空氣流動,艦載機起飛和降落時,氣流不穩定就會增加安全隱患,給操作帶來不小壓力。
除此之外,福建艦的滿載排水量只有8萬多噸,甲板空間本來就緊張,停機位不夠用,艦載機的起飛、降落和調度經常互相干擾,作戰節奏根本提不上來。
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更關鍵的是,福建艦只配備了3條電磁彈射器和2臺升降機,要是遇到高強度作戰的高峰時段,根本滿足不了艦載機快速出動的需求,調度瓶頸特別明顯,這也是常規動力航母向遠海發展的最大制約。
正因為福建艦有這些短板,004型航母在設計時,每一處改進都精準對癥下藥,全方位補齊短板,堪稱“針對性升級”。
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最核心的變化就是動力系統,直接升級為核動力,煙囪徹底取消,甲板上的氣流變得穩定,艦載機起降的安全性也得到了充分保障,甲板作業效率也跟著提升。
核動力航母的優勢不用多講,幾乎能實現無限續航,一次裝料就能滿足數十年的戰備需求,再也不用依賴補給艦提供燃料,真正實現了遠海自主部署,想去哪就能去哪,不用再被燃料問題束縛。
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取消煙囪后省出來的空間,也沒浪費,能額外搭載更多艦載機,還能多裝兩千多噸彈藥,戰斗力直接翻倍。
艦體中部還專門增設了核動力專用的防輻射屏蔽結構,全方位保障艦員的作戰和生活安全,不用擔輻射風險。
噸位和尺寸上,004也實現了跨越式提升,滿載排水量漲到11至12萬噸,水線寬度達到43米,比美國福特級航母還寬2.2米,穩性和甲板可用面積都遠超福建艦。
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作戰效率上更是肉眼可見的提升,004配備了4條電磁彈射器,單日最大彈射次數超過350次,比福建艦提升了約30%,完全能支撐高強度的持續作戰。
同時還新增了1臺升降機,有效緩解了艦載機調度的壓力,縮短了艦載機的出動間隔;艦島也大幅后移,減少了對艦載機起降區的干擾,既提升了作業安全性,又進一步優化了甲板的作業效率。
很多人都會疑惑,為啥不接著造福建艦的2號艦,反而集中力量推進004型核動力航母的建造?其實這一戰略決策,背后全是務實的考量,一點都不盲目。
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事實上,福建艦已經圓滿完成了電磁彈射、艦載機協同、全甲板作業等關鍵技術的驗證任務,8次海試積累的成熟經驗,都能直接應用到004航母上,不用再重復研發,節省了大量的時間和資源。
要是繼續建造同類型的常規動力航母,不光會浪費寶貴的人力、物力,還會延緩核動力航母的發展進程,根本不符合中國海軍遠洋戰略轉型的核心需求。
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而且004的順利建造,也離不開成熟的技術保障和強大的工業實力支撐。早在2023年,我國就已經完成了24萬噸核動力集裝箱船的設計工作,還獲得了國際認證。
民用核動力領域在反應堆小型化、安全性驗證等方面積累的技術,成功為艦用核動力提供了成熟借鑒,目前我國艦用核動力系統已經突破了所有技術瓶頸,能穩定支撐航母的長期戰備需求。
目前004航母正在大連船廠有序推進,主體框架已經基本成型,艦體分段正在加速合攏,建造速度遠超美國福特級航母的同階段進度。
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結合我國強大的造船工業實力,業內普遍預計,004型航母在2028年前后就能正式服役,形成實戰能力。
004型核動力航母的出現,填補了我國核動力超級航母的空白,打破了美國核動力航母的壟斷格局,推動中國海軍從“近海防御”向“遠海防衛”實現根本性轉型,為國家海洋安全、海上貿易通道安全筑牢屏障,也讓中國海軍能更好地履行大國責任。
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