2026年1月29日,巴拿馬最高法院發(fā)布裁決,認定長江和記實業(yè)旗下巴拿馬港口公司持有的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港特許經(jīng)營合約違憲。這兩個港口位于巴拿馬運河兩端,合約源于1997年批準的特許經(jīng)營權(quán),2021年續(xù)約延長25年。
法院認為合約條款過度偏袒企業(yè),包括稅務(wù)豁免和排他性權(quán)利,不符合公共利益。裁決立即生效,不得上訴。巴拿馬政府隨后宣布,由丹麥馬士基集團旗下APM碼頭公司臨時接管運營,確保港口通道順暢。
長和集團累計投資超過18億美元,運營近30年,創(chuàng)造數(shù)千就業(yè)崗位。巴拿馬審計部門此前審計指出存在稅務(wù)和程序問題,導致政府損失。事件一出,長和股價受影響,但公司迅速回應(yīng)。
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長和集團在2月4日在港交所發(fā)布公告,董事會強烈反對裁決,認為與批準合約的法律框架不符。
旗下巴拿馬港口公司已于2月3日根據(jù)特許經(jīng)營合約及國際商會仲裁規(guī)則,對巴拿馬共和國啟動仲裁程序。國際商會仲裁院總部在巴黎,處理國際商事爭議,程序預計持續(xù)數(shù)年。長和保留進一步國內(nèi)和國際法律追訴權(quán)利。公司強調(diào),合約履行期間合規(guī),多次獲巴方機構(gòu)確認。
巴拿馬港口公司聲明,過去一年巴政府多項行動針對性強,其他類似合約持有者未受同等待遇。公司曾嘗試協(xié)商,但未獲回應(yīng)。這步動作顯示長和不愿被動接受,將通過國際機制爭取權(quán)益。仲裁焦點在于合約合法性和巴方行動是否違反約定。
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香港特區(qū)政府也表達強烈反對,要求巴方尊重契約,提供公平營商環(huán)境。中國這些表態(tài)傳遞清晰信號:海外中企權(quán)益受損,國家不會置之不理。事件已超出單純商業(yè)范疇,涉及國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則公平。
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截至目前,APM碼頭公司臨時運營港口,日常裝卸正常進行。長和全球港口資產(chǎn)出售計劃受阻,原交易涉及43個港口,價值數(shù)百億美元。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在2月5日表示,未來運河兩端港口特許經(jīng)營權(quán)不再授予單一公司,強調(diào)法治獨立。
長和仲裁推進中,巴方堅持裁決有效。整個事態(tài)在法律軌道發(fā)展,對巴拿馬營商信譽和國際投資環(huán)境產(chǎn)生長遠沖擊。中國維護權(quán)益立場堅定,事件提醒海外投資需警惕地緣風險。
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