美媒酸了？中國殲35迎加速量產(chǎn)，美竟污蔑碳排放超標會污染環(huán)境

哈嘍朋友們！今天小界來和大家聊聊殲35加速量產(chǎn)，美媒就徹底坐不住了，不聊性能、不比實力，反倒挖空心思找了個離譜到可笑的理由：殲35尾氣排放污染氣候，會拖垮美國清潔能源計劃。

這話聽著是不是越品越不對勁？別急，咱們一步步拆，看看美媒這出“環(huán)保大戲”，到底藏著多少見不得光的心思。

美媒的論調(diào)說起來煞有介事：殲35每小時的碳排放量，比家用小汽車一年的通勤排放量還多，長此以往會破壞氣候，甚至導致美國清潔能源計劃徹底失敗。

可稍微有點常識的人都知道，他們口中這套“金貴”的清潔能源計劃，根本不是被殲35影響的，這是奧巴馬時期推出的政策，早在特朗普第一任期內(nèi)就被徹底廢除，如今早就是“塵封往事”了。

更離譜的是，美媒還帶著明顯的歧視意味補刀：性能越強的戰(zhàn)機油耗越高，尾氣污染就越嚴重，中國有殲20就夠了，沒必要費心量產(chǎn)殲35。

看到這兒，估計不少人都會犯嘀咕：這理由找得也太敷衍了吧？簡直是拋開事實不談，一門心思往中國軍工身上潑臟水。

可問題來了，美媒向來對中國軍工要么視而不見，要么惡意抹黑，這次為啥偏偏盯著剛量產(chǎn)的殲35，還拋出這么蒼白無力的指控？答案，藏在雙方的實力差距里。

先不說美媒的邏輯有多混亂，單看他們刻意回避的一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就知道這話有多站不住腳。截止到2026年，美國F35隱形戰(zhàn)機已經(jīng)交付了3500架，在全球范圍內(nèi)部署多年，而咱們的殲35才剛剛啟動量產(chǎn)，目前的數(shù)量連F35的零頭都不到。

更不負責任的是，美媒還拋出一個毫無依據(jù)的言論：軍費開支每增加一個百分點，溫室氣體總排放量就會增加近2%。這話看似“專業(yè)”，實則是故意混淆視聽。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)前年公布的各國軍費開支報告顯示，該年度美國軍費支出飆升至9970億美元，以絕對優(yōu)勢雄踞全球榜首。

美媒放著自己國家巨額軍費和海量戰(zhàn)機的排放問題不談，反倒盯著剛量產(chǎn)的殲35喋喋不休，本質(zhì)上就一個原因，他們怕了。

殲35的量產(chǎn)，正在一步步縮小甚至拉平美國在隱形艦載機領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢，一旦殲35實現(xiàn)量產(chǎn)反超，美國維持多年的海上霸權(quán)將徹底崩塌；

五角大樓的將軍們急得團團轉(zhuǎn)，只能靠這種離譜的指控，試圖阻攔中國軍工的發(fā)展。而他們越是急著潑臟水，就越能說明：殲35的實力，已經(jīng)戳中了美國的軟肋。

先說說F35的致命缺陷，每一個都足以讓人大跌眼鏡。首先是超音速飛行隱患，F(xiàn)35B和F35C兩個型號，只要長時間進行超音速飛行，機身的隱身涂層就會起泡脫落，甚至會損壞飛機結(jié)構(gòu)；

一架隱形戰(zhàn)機失去了隱身性能，和普通戰(zhàn)機比還有什么優(yōu)勢？這就相當于精心打造的“隱身刺客”，剛出手就暴露了行蹤。

其次是艦載型號的著艦難題，F(xiàn)35C飛行員佩戴的頭盔顯示器，經(jīng)常會出現(xiàn)莫名的綠色光點，嚴重遮擋視線。要知道，航母甲板空間狹小、搖晃不定，飛行員需要精準判斷才能安全著艦，一旦視線受阻，后果不堪設(shè)想，輕則戰(zhàn)機受損，重則機毀人亡。

更離譜的是，F(xiàn)35還怕雷劈。2020年6月，北約舉行大規(guī)模軍事演習，原定由荷蘭空軍的F35為B52轟炸機護航，可最終因為可能出現(xiàn)雷暴天氣，任務(wù)被直接取消。

原因很簡單：F35A的惰性氣體系統(tǒng)管道存在破損，這套系統(tǒng)是專門防止油箱遭雷擊后爆炸的，一旦破損，飛機根本不敢進入雷雨區(qū)。荷蘭軍方隨后緊急檢查了24架F35，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中14架都存在同樣的問題，故障率高達近60%。

除此之外，F(xiàn)35的后勤保障和信息保密更是“重災(zāi)區(qū)”。全球范圍內(nèi)的F35零件保障系統(tǒng)極不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)零件斷供的情況，不少盟友的F35只能“趴窩”待修；

更讓盟友窩火的是，這套保障系統(tǒng)會自動將戰(zhàn)機的使用數(shù)據(jù)、部署位置等核心信息傳回美國，哪怕是盟友自己的軍事秘密，也根本藏不住。

最讓人揪心的是，F(xiàn)35的摔機事故從未間斷。僅2025年一年，就有兩架F35墜毀：1月28日，一架F35A因機械故障墜毀；7月30日，另一架F35C在紅田墜毀。

加上2022年F35C在南海降落航母失敗、直接滑入海中的事故，截至目前，F(xiàn)35家族中，F(xiàn)35A墜毀3架、F35B墜毀4架、F35C墜毀2架，累計損毀9架，安全性堪憂。

反觀咱們的殲35，完全是另一番景象。沈飛在1月6日完成的新年首飛，就已經(jīng)釋放出明確信號，殲35將成為集團重點推進的項目，量產(chǎn)進程會持續(xù)加速。

殲 35加速量產(chǎn)，意義非凡。它不僅彰顯了中國軍工的雄厚實力，更宛如一把精準的鑰匙，能夠有效化解中國海軍當前面臨的諸多困境，為海軍發(fā)展注入強勁動力。

殲16驅(qū)逐日本F35、殲15驅(qū)離4架外機的消息，讓不少軍迷倍感振奮，但這也從側(cè)面反映出外機挑釁的日益頻繁，尤其是在南海地區(qū)。

盡管中國已經(jīng)擁有福建艦、055型大驅(qū)等先進水面力量，但在空中層面，長距離航線的巡航仍主要依靠老舊戰(zhàn)機，續(xù)航、隱身、機動性都存在短板，而殲35的量產(chǎn)，正好能填補這一空白，有效緩解空中巡航的壓力。

更關(guān)鍵的是，殲35在去年完成電磁彈射起降測試后，成功填補了中國海軍在隱形艦載機領(lǐng)域的最后一塊拼圖，從此中國航母真正擁有了隱形作戰(zhàn)能力，對境外勢力形成了強有力的震懾。

而且，殲35不僅能滿足海軍的需求，經(jīng)過改進的殲35A型號，還能成為殲20隱形戰(zhàn)機的絕佳搭檔，形成高低搭配的隱身作戰(zhàn)體系，殲20負責高端制空、奪取制空權(quán)，殲35A側(cè)重多用途作戰(zhàn)，執(zhí)行對地、對海打擊任務(wù)，讓中國空軍的整體作戰(zhàn)能力再上一個臺階。

在核心性能上，殲35更是亮點十足。它搭載國產(chǎn)渦扇19發(fā)動機，推力強勁且機動性出色，擺脫了對進口發(fā)動機的依賴；

配備的先進氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離遠、精度高，堪比“千里眼”，能提前發(fā)現(xiàn)敵方目標；機身全域分布著光電探測系統(tǒng)和紅外傳感器，可實現(xiàn)360度全方位環(huán)境感知，大幅降低被偷襲的風險。

在武器配置和飛行性能上，殲35也毫不遜色：機身內(nèi)部彈倉結(jié)合機翼外掛點，總計可掛載6枚中遠程空對空或空對地導彈，最大載彈量可達8噸，最大起飛重量為35噸，最大飛行速度可達2.2馬赫，遠超F(xiàn)35C的1.6馬赫。

而在隱形性能上，殲35的正面雷達反射截面積僅為0.01平方米，遠小于F35C的0.5平方米，雷達反射截面積越小，被敵方雷達遠距離發(fā)現(xiàn)的概率就越低，往往能在敵方察覺前逼近目標，掌握作戰(zhàn)主動權(quán)。

看到這里，相信大家都明白了：美媒炒作殲35“排放超標”“不環(huán)保”，本質(zhì)上就是轉(zhuǎn)移話題的借口。他們不敢正視殲35的強大，不敢承認美國在隱形艦載機領(lǐng)域的優(yōu)勢正在消失，只能靠這種離譜的指控，試圖混淆視聽、拖延中國軍工的發(fā)展。

畢竟，中國軍工的快速發(fā)展與穩(wěn)定可靠，和美國制造業(yè)頻繁出錯、交付延期形成了鮮明對比。美國F35項目從研發(fā)階段就工期延誤、預(yù)算超支，軍工產(chǎn)能落后；

即便勉強進入量產(chǎn)階段，也接連曝光出諸多致命缺陷，五角大樓對其早已難以抱有過高期望；而中國殲35穩(wěn)步推進量產(chǎn)，核心技術(shù)自主可控，性能全面優(yōu)于F35C，這種差距遠超美國的預(yù)期，也讓他們難以接受這一現(xiàn)實。

其實，美媒的慌亂，恰恰印證了中國軍工的進步。從殲20到殲35，從福建艦到055型大驅(qū)，中國軍工的每一步突破，都在打破美國的霸權(quán)壟斷，都在守護國家的主權(quán)與安全。而美媒隔著太平洋的口舌之爭，終究是徒勞無功，實力與事實，才是最有力的證明。

中國軍工的發(fā)展，從來不會因為外部勢力的無端指責和惡意抹黑而停滯。殲 35加速量產(chǎn)，恰是中國軍工自主創(chuàng)新征程的生動寫照。

展望未來，更多先進裝備將如璀璨星辰般涌現(xiàn)，以堅實之姿，悉心守護我們的家國山河。妄圖以抹黑行徑阻礙中國發(fā)展者，不過是螳臂當車。時代浪潮浩浩湯湯，他們終將被無情拋下，只能眼睜睜看著中國在前行之路上穩(wěn)步邁進，日益強盛。