印巴空戰(zhàn)被殲10擊落后，越南為何還計(jì)劃采購陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)？

印度的法制陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

法國研制的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)在去年 5 月 7 日的印巴空戰(zhàn)中表現(xiàn)不佳，印度空軍裝備的陣風(fēng)被巴基斯坦空軍的殲-10CE 戰(zhàn)斗機(jī)壓制，巴方宣稱至少擊落 3 架陣風(fēng)，使陣風(fēng)形象受損，然而，這場空戰(zhàn)并未影響其在國際軍貿(mào)市場上的銷售，印度空軍和海軍仍繼續(xù)大量采購，總量達(dá) 110 架，可見印度依舊認(rèn)可其整體性能。

隨后，印尼采購 42 架陣風(fēng)，表明其仍被認(rèn)為是性能可靠的四代半戰(zhàn)斗機(jī)，如今，越南也與法國進(jìn)入談判最后階段，預(yù)計(jì)將采購約 24 架，這樣，印度、印尼、越南三國累計(jì)或?qū)⒉少徏s 200 架，使陣風(fēng)在亞洲地區(qū)的銷售持續(xù)擴(kuò)大，隨著客戶增多，法國未來可能在亞洲設(shè)立區(qū)域維修中心，為用戶提供服務(wù)。

陣風(fēng)在南亞和東南亞銷售良好，原因與采購國需求以及國際戰(zhàn)斗機(jī)市場的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，盡管陣風(fēng)在空戰(zhàn)中的表現(xiàn)不算突出，但其在出口體系中的優(yōu)勢明顯，以美國戰(zhàn)斗機(jī)為例，F(xiàn)-15、F-16、F/A-18E/F 以及對外銷售的 F-35，技術(shù)水平都處于同類頂尖，按性能而言印尼、印度和越南完全可以采購，然而美國對戰(zhàn)機(jī)出口附加大量政治條件，使用受限，甚至影響主權(quán)，使許多國家顧慮重重，因此不愿大批量采購。

俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)

俄制戰(zhàn)斗機(jī)雖然幾乎不附加政治條件，但俄羅斯近年戰(zhàn)機(jī)發(fā)展速度較慢，俄烏沖突持續(xù)，國內(nèi)仍需要大量裝備，產(chǎn)能不足影響出口，蘇-57 自身裝備數(shù)量有限，蘇-35 使用無源相控陣?yán)走_(dá)，與其他四代半戰(zhàn)機(jī)廣泛采用的有源相控陣相比明顯落后，吸引力下降，越南作為俄制裝備的傳統(tǒng)用戶也逐漸減少采購。

歐洲其他戰(zhàn)斗機(jī)同樣存在限制，瑞典鷹獅屬輕型機(jī)，戰(zhàn)斗力有限，且使用美制發(fā)動(dòng)機(jī)，未來仍可能受制于美國，使得印尼、印度、越南缺乏興趣，歐洲四國聯(lián)合研制的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)在性能上對陣風(fēng)沒有明顯優(yōu)勢，但采購需要同時(shí)與英、德、意、西四國協(xié)調(diào)，程序復(fù)雜，吸引力不足，因此，比起歐洲其他型號，陣風(fēng)反而顯得更具綜合競爭力。

陣風(fēng)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是性能在同級別中較為均衡；二是法國出口戰(zhàn)機(jī)時(shí)政治條件少；三是法國愿意提供服務(wù)、支持甚至技術(shù)轉(zhuǎn)讓，使其出口競爭力更強(qiáng)。

中國出口巴基斯坦的殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)

至于中國戰(zhàn)斗機(jī)，盡管近年來技術(shù)發(fā)展迅速，價(jià)格低、性能強(qiáng)、配套完善，性價(jià)比極高，但在國際軍貿(mào)市場上仍面臨推廣難度，原因在于：具備采購先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)能力的多為歐美和俄等大國，他們不可能采購中國戰(zhàn)機(jī)；而東南亞國家對中國戰(zhàn)機(jī)持復(fù)雜心態(tài)，雖然承認(rèn)中國裝備技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格合理且不附加政治條件，但由于早期對中國裝備“價(jià)格低但性能一般”的舊有印象仍在國內(nèi)保留，因此在采購決策中會(huì)受到反對聲音影響，政府擔(dān)心政治風(fēng)險(xiǎn)和輿論壓力，從而不敢輕易拍板。

這使得中國戰(zhàn)斗機(jī)雖具強(qiáng)大競爭力，卻暫時(shí)在出口上受到阻力，然而這種情況會(huì)隨著時(shí)間逐漸改善，隨著中國綜合國力增強(qiáng)、航空技術(shù)進(jìn)一步提升，中國戰(zhàn)機(jī)的國際認(rèn)可度將持續(xù)上升，未來必然會(huì)在全球軍貿(mào)市場取得更大突破。