碼頭老總帶你走進媽灣智慧港 | 港口圈

作為招商局集團數字化轉型的典型樣本，媽灣智慧港的升級之路堪稱中國港口數智化的縮影。這座始建于1986年的港口，曾是一個傳統型散雜貨碼頭，早年深圳大批量的城市建設用料多由此輸入。2021年6月，一個全新的媽灣智慧港完成升級改造后正式投運，這是我國“5G+港口”創新的第一批試驗田之一，也是粵港澳大灣區首個智慧港口。此次數字化轉型兼具社會、經濟與科技效益，改造后，港區碳排放量減少90%，現場作業人員減少80%，安全隱患減少50%，綜合作業效率提升30%。

那么，媽灣智慧港到底發展得如何？港口圈（ID：gangkouquan）總編余萍萍近日走進媽灣智慧港，與招商局港口（華南）營運中心黨委副書記、總經理黃頌華展開對話。

余萍萍：頌華總，我一進門就有一個疑惑，招商局港口（華南）營運中心這個名字看了太多次，但到底營運哪些碼頭和港區，您能給我科普一下嗎？

頌華總：華南營運中心其實是一個一體化的運營管理平臺，旗下運營管理媽灣智慧港、蛇口集裝箱碼頭、赤灣集裝箱碼頭和順德新港及在建中的大鏟灣二期全自動化碼頭項目。

余萍萍：頌華總，其實啊，我也做了功課，媽灣港呢，它的前身是1986年就開港的海星碼頭，曾經是做散雜貨。從一個散雜貨碼頭改建成集裝箱碼頭，就非常不容易，咱們是直接改造成自動化的集裝箱碼頭，這個buff疊滿了。那改建中最難的幾點是什么？

頌華總：挑戰確實很多，最主要的難點有兩個：一個是在沒有過多經驗參照的情況下如何完成自動化碼頭的升級并迅速形成產能，另外一點就是，我們如何讓傳統的碼頭進行升級改造，打造一個自動化碼頭的樣板間。

頌華總：媽灣智慧港不是“從零新建的港區”，我們通過自主研發的CTOS碼頭操作系統，實現了全流程管控和各類設備的協同作業，滿足了媽灣智慧港與相鄰傳統泊位一體化運營的需求。

余萍萍：改建到最終投產，花了多長時間？

頌華總：包括拆除、建設及調試等一些列工作，到全面投產，大概花了3年半的時間。

余萍萍：這么短的投產時間，這也很符合特區精神：時間就是金錢，效率就是生命。那對你們來說，肯定不滿足于只是投產這么簡單，作為大灣區首個綠色低碳智慧港口，您覺得碼頭哪幾個技術可以體現“綠色”“低碳”“智慧”這些特點？

頌華總：在綠色低碳方面，已實現RTG和RMG的100%電動化，同步推進了碼頭裝卸設備勢能回收等技術方案，進一步節省作業能耗。例如25年8月9日，在海事部門的全程安全保障下，深圳有關政府部門與招商港口等相關企業密切配合下，華南營運中心為“達飛誠實輪”順利實施了6700立方米LNG燃料加注補給，標志著深西港區綠色港口建設實現新的突破，對深圳港打造國際LNG加注中心具有重大意義。

智慧港口方面，以“招商芯CTOS”為核心，融合人工智能、物聯網、5G、北斗等技術，解決多工藝、多設備、多系統協同問題，并通過“三雙網絡”架構提高5G港口邏輯專網的可靠性，通過穩定的5G網絡支撐，有效支持了自動駕駛車隊在港區的常態化作業。

余萍萍：頌華總，之前我們也寫過一篇文章，就說只要定語足夠多我們都是世界第一，但事實上我們也知道，媽灣智慧港作為粵港澳大灣區的首個綠色、低碳、智慧的一個智慧碼頭，它的名號是當之無愧的，那和其他世面上的智慧碼比起來，有什么不一樣？

頌華總：改建一個智慧港口很容易，但是復制到其它碼頭并不簡單。我覺得媽灣智慧港就具備復制推廣能力。目前，媽灣智慧港相比傳統模式，堆場大機司機減少了53%，單機效率提高了67%，泊位效率提高了3%。

余萍萍：從傳統散雜貨碼頭到世界級智慧港口，媽灣智慧港的轉型之路完美展現了深圳這個城市和招商港口這家企業一貫以來的務實、高效的精神。這種改造的路徑高效，可復制，可推廣，對招商港口這樣一個全球港口運營商來說，是一個典型的智慧標桿。你對這家碼頭有想要了解的嗎，歡迎你在評論區與我們分享。