小米 YU7 GT 「首秀」，小鵬/理想/魏牌大三排 SUV亮相工信部！2026 春節前還有一波「大招」

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出品： 電動星球

作者：木俞、Wallace、思為、毓肥

2026 年春節前，車企趕忙「沖」了一把。

近一個月，理想、小鵬、魏牌等全新大三排 SUV 相繼官宣，讓這一細分品類如「過年」般熱鬧。

除此之外，傳聞已久的小米 YU7 GT 登陸「工信部車展」，沃爾沃的雙電動旗艦毫無預兆地出現在本批申報名錄中......

潮水般的新車通報仿佛在告訴我們，2026 年的新能源車市場的「高潮」，還遠未到來。

那么，這批新車名錄當中，哪些車型最值得期待？誰會在 2026 年的車市中脫穎而出？

我們接下來快速看看。

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小米 YU7 GT

小米 YU7 的衍生車型，準確說是「高性能」型號小米 YU7 GT 正式亮相工信部 2 月入網公示名單。

此前外界預測，小米 YU7 的高性能車型會直接對標小米 SU7 Ultra，不過無論從公布的性能信息還是產品命名，都可以認為小米 YU7 GT「僅」是高性能型號，而是 SU7 Ultra 那樣的全新車型。

或可以借用特斯拉的例子來講解，YU7 GT 更像是 Model Y（參數丨圖片） Performance，主要通過強化電機來提升性能。當然，YU7 GT 在設計上，也有一些小升級。

先看工信部的「證件照」，小米 YU7 GT 展示的是「黑武士」配色，同時可以見到其前鏟尺寸有一定加大，車身兩側還添加了一些個性化標識。

尺寸方面，YU7 GT 的長寬高尺寸為 5015*2007*1597mm，軸距 3000mm——整車更長、更寬，但高度矮了 3mm。

性能方面，YU7 GT 為雙電機四驅動力系統，總功率 738kW，最高車速提升至 300km/h。值得一提的是，為了應對暴增的馬力，YU7 GT 可選裝 295/35/R21 的高性能輪胎。

售價方面，考慮到其定位，預計起售價超過 35 萬元。

問界 M6

在公布官方渲染圖之后，問界 M6 也在最新一期的工信部入網名單中正式登場。如此快的節奏或意味著，這臺預計售價 25~30 萬元的 SUV，將在不久后與用戶見面。

從工信部得到的信息，問界 M6 將提供純電和增程兩種動力系統。其中純電車型將配備 100kWh 電池，增程版本配備的電池包容量也達到 37kWh 和 53kWh，意味著整個車系的純電續航都會有不錯的表現。

回到工信部的申報信息，問界 M6 不同動力版本的長寬高尺寸完全一致，為 4960*1985*1736mm，軸距 2950mm。

這樣的車身尺寸符合其產品定位，軸距正好處于問界 M5（2880mm） 和問界 M7（3030mm）之間。

另外，其造型設計官方已經披露，雖是基于家族式設計風格，但運動感稍強，也可視為問界 M5 和 M7 的中間態。純電和增程版本的外觀主要差異，在于前格柵是否為封閉式。

動力方面，純電版本的問界 M6 最多提供雙電機系統，綜合功率 340kW，最高時速 200km/h。

還可以留意到，問界 M6 配備頂置和后置固態激光雷達，輔助駕駛硬件能力能看齊問界 M8 等高端車型，且提供滿血的 ADS4 體驗。

理想 L9

在工信部公告之前，全新一代理想 L9 便已官宣。

尺寸為 5255/2000/1810mm，軸距 3125mm，相比現款有所增加。

本次申報的全新一代理想 L9，配備一臺 115kW 的 1.5T 增程器，擁有285/45R21、285/40R22 兩種輪胎/輪圈規格。

按照官宣的信息，以理想 L9 Livis 為例，擁有 72.7kWh 的三元鋰電池，CLTC 純電續航里程為 420km，綜合續航里程超 1500km。

在申報信息中，全新一代理想 L9 擁有兩個續航版本，電池容量均為 72.7kWh，但 WLTC 純電續航里程為 340/332km。

作為「終極版本」，全新一代理想 L9 Livis 搭載 800V 全主動懸架、全線性底盤和行業首個符合新國標的線控機械制動系統，還支持 4 輪獨立轉向。

從配置來看，新一代 L9 的升級幅度十分顯著，架構能力追上當今主流的大型三排座 SUV，智能化同樣突出。

除了常規的瞭望塔前向雷達，這次理想 L9 還擁有左右 2 顆側向與 1 顆后向激光雷達，實現「360 度激光雷達」感知，同時配備 2 顆自研車規級 5nm「馬赫 100」芯片，算力高達 2560TOPS，參數超越小鵬圖靈 AI 芯片 Ultra 方案的 2250TOPS。

目前可以確認的是，理想 L9 Livis 售價 55.98 萬元，于今年二季度上市。它承載的，將會是理想加固高端市場的戰略任務。

比亞迪「大唐」

傳聞已久的比亞迪「大唐」終于來到最新一期「工信部車展」。

尺寸為 5263（或5302）/1999/1800mm，軸距為 3130mm，略長于理想此次申報的新一代 L9。

選裝內容里提供了 6 款輪圈樣式可選，包含時下主流的「大餅」輪圈設計，擁有雙拼色設計，同時有兩種門把手方案，或對應不同的 SKU。

通過工信部申報的比亞迪「大唐」，目前有三款，均為純電版本。

三者主要區別在于電機數量與電機功率，分別有 370kW、300kW 兩個單電機版本，還有一個 215/370kW 的 雙電機四驅版本，可能全系標配激光雷達。

具體的續航里程與電池容量暫未公布，三個版本均配備磷酸鐵鋰電池，供應商分別來自無為弗迪電池有限公司和廣西東盟弗迪電池有限公司。

考慮到用戶需求覆蓋，「大唐」或將同步提供 PHEV 版本，提供選擇空間。

歸屬于海洋網的海獅 08，這次并未出現在工信部新車名錄中，預計其為「大唐」的「姊妹車型」，擁有兩套不同的設計，但共享白車身與核心配置。

「大唐」與海獅 08 將會是比亞迪在 2026 年征戰大三排 SUV 市場的兩款重要產品，其市場表現值得期待。

魏牌 V9X

被魏牌新能源寄予厚望的首款大三排 SUV V9X，也在本批工信部申報中亮相。

新車尺寸為 5299/2025/1825mm，軸距為 3150mm，是這批申報的大三排 SUV 產品中最大的之一。

新車提供 53.6kWh 與 77.7kWh 兩種容量的鎳鈷鋰三元鋰電池包，供應商來自蜂巢能源，純電續航（WLTC）分別對應 240km、363km，按照 CLTC 計算，續航最長的版本將突破 400km。

同時，它搭載了一臺型號為 E20NB 的 2.0T 發動機，功率為 175kW，為坦克 500 Hi4-T/Hi4-Z 同款。

V9X 全系標配全景天幕，提供兩種輪圈樣式、兩種進氣格柵（普通款和主動調節款）。根據可選裝的尾標，V9X 似乎還有命名為「遠山」的可能性。

當然，V9X 的一大亮點，是配備了傳統的機械式門把手，對于明年 1 月 1 日實施的門把手強制性國標，這種設計更具「前瞻性」。

輪胎規格部分，V9X 提供 255/50R21 與 HL255/50R21，胎寬窄于全新一代理想 L9、比亞迪「大唐」兩款，但「HL」標識意味著，同胎壓同規格下，輪胎擁有比普通增強型 XL 輪胎更強的承載能力。

這款新車基于歸元平臺旗艦級技術序列——歸元 S 平臺打造，匯集長城最前沿的技術整合能力。魏牌給 V9X 的定位，是「AI 豪華六座旗艦」。

長城汽車創始人魏建軍在 V9X 首支預熱視頻中，說「讓我們保定人心目中的大旗桿立起來了」，這其中必然包含長城對這款旗艦車型的期待。

但面對競爭如此激烈的大三排 SUV 市場，魏牌的首款旗艦之作成績如何，還需要經過市場檢驗之后得出答案。

小鵬 GX

趕在春節前，小鵬品牌的首款大三排 SUV——GX，也通過了工信部申報。

小鵬 GX 的純電版與增程版一同通過了這次工信部申報，意味著這款旗艦將是小鵬「一車雙能」戰略下的旗艦產品。

其中，增程版配備 63.3kWh 磷酸鐵鋰電池包，電芯供應商來自中創新航，WLTC 純電續航里程為 320km，與其搭配的是一臺來自東安動力的 1.5T 增程器，功率為 110kW。

這臺增程器已在小鵬旗下多款增程車型上搭載，或許，相對應的一系列技術，也將應用于旗艦定位的 GX 身上。

其尺寸為 5265/1999/1800mm，軸距為 3115mm，屬于標準的大型 SUV 尺寸。

這次通過申報的 GX 純電版，配備雙電機四驅動力，前后電機峰值功率分別為 160kW、270kW。作為對比，問界 M9 純電版的前后電機，峰值功率分別為 160kW、230kW。

結合多方信息來看，小鵬 GX 基于 SEPA 3.0 平臺打造，支持 800V 架構。同時，作為旗艦產品，GX 搭載的也是小鵬品牌最前沿的技術體系，比如線控轉向+后輪轉向。

更值得一提的是，小鵬 GX 的尾門或許為「天地門」設計，意味著尾部擁有更豐富的使用場景和實用性。

GX 通過工信部申報，意味著其將在不久后正式發布上市，它承載著小鵬品牌向上的任務，以及讓小鵬 SUV 銷量逆勢向上的期待。

其能否成為小鵬在 2026 年的爆款旗艦，除了參數之外，我們還需要觀察來自市場的反饋。

阿維塔 06T

近兩年，自主品牌旅行車/獵裝車迎來了井噴式發展。

阿維塔也緊跟潮流，在這次「工信部車展」中，帶來了首款基于 06 打造的旅行車——06T。

新車尺寸為 4940/1960/1455（最高 1495）mm，軸距為 2940mm，比蔚來 ET5T 長 150mm。

從多個車身高度來判斷，阿維塔 06T 或搭載高低可調的空氣懸架，擁有 2-3 個調節檔位。

新車與阿維塔品牌其它車型一樣，提供純電+增程雙動力布局，增程版配備一塊 45.061kWh 的磷酸鐵鋰電池包，供應商來自寧德時代，WLTC 純電續航里程為 245km。

增程器來自長安汽車股份有限公司，為 1.5T 排量，功率 115kW。

純電有三個版本，最大的區別來自動力，雖然均為四驅，但有兩個版本為前后 225kW 與 251kW，還有一個動力最大的三電機版本，前電機峰值功率為 210kW，后軸兩個電機均為 251kW。

由此可見，純電版的阿維塔 06T 更注重性能表現，三電機四驅版本或面向追求專業操控的用戶群體，類似「Ultra」的定位，這在一眾自主品牌新能源旅行車中實為罕見。

旅行車/獵裝車井噴，一定程度上是車企響應個性化消費趨勢的體現。對于車企而言，旅行車既是作為轎車的另一個細分品類存在，同時也將帶來銷量增長。

比如說，蔚來 ET5 車系當中，旅行版 ET5T 在去年 12 月售出 3871 臺，轎車版 ET5 銷量為 1295 臺。那么，阿維塔 06T 的出現，能為 06 車系帶來銷量上的驚喜嗎？

沃爾沃 EX90

此次工信部新車目錄，最令人意外的車型，或許是沃爾沃 EX90。

這臺于 2022 年 11 月 9 日亮相的純電 SUV，在遲到數年后，終于看到了在中國市場推出的可能性。

工信部信息顯示，沃爾沃 EX90 長寬高分別為 5037/1964/1742(1747)mm，軸距 2985mm。

此次沃爾沃僅為這款新車申報了兩個雙電機版本歐洲市場的單電機后驅版本尚未申報。

其中，更高配的版本前后電機最大功率分別為 220kW、280kW；配置稍低的雙電機版本，前后電機最大功率則分別為 130kW、200kW。

新車的極速為 180km/h，有 20 寸、21 寸以及 22 寸輪轂尺寸可選。

沃爾沃 EX90 引入中國市場固然是一個積極信號，但另一方面，沃爾沃 XC70 的起售價已經是 26.99 萬元，作為純電且尺寸更大的 EX90，其售價大概率將明顯高于 XC70。

而如今，它要面對的，是小鵬 GX、小米 YU9、零跑 D19、理想新 L9 的蓄勢待發，以及問界 M9，甚至是極氪 9X、領克 900 的挑戰。

沃爾沃最終會給到中國消費者一個驚喜定價嗎？

沃爾沃 ES90

與沃爾沃 EX90 一同登上工信部的，是沃爾沃 ES90。

這款純電轎車長寬高分別為 5000/1942/1547(1553)mm，軸距 3102 mm。

本次沃爾沃 ES90 申報了三個版本。其中單電機共有兩個版本，電機最大功率分別為 240kW、245kW；一個雙電版本，前后電機最大功率分別為 220kW、280kW。

三個版本的極速同為 180km/h，以及同樣有 20 寸、21 寸和 22 寸三種輪轂尺寸可選。

值得注意的是，相較于此前在海外公布的尺寸，國產版本的沃爾沃 ES90 車長較海外版本有所減少，但在軸距與高度上表現稍高于海外版本。

作為參考，沃爾沃 ES90 在海外的長寬高分別為 5090/1879/1444mm，軸距 3061mm。

同時，海外版本的 ES90 搭載激光雷達，以加強沃爾沃品牌長期以來堅持的安全性，但本次登上工信部新車目錄的 ES90，并未顯示激光雷達選配項。

與 EX90 一樣，這款新車已在歐洲等海外市場上市，且于黑龍江大慶工廠生產。

新車將與 EX90 形成純電雙旗艦組合，補齊沃爾沃旗艦轎車的電動化空白，但相較之下，人們更為期待 SPA3 平臺打造的 EX60，能夠早日進入中國市場，進一步提振沃爾沃在國內的銷量。

（完）