首架米-28NE已飛抵德黑蘭，伊朗陸航的新力量來了！

據戰區網站2026年2月3日報道，根據近期出現的多方信息與照片證實，伊朗已從俄羅斯接收了首批米-28NE“夜間獵手”武裝直升機，標志著德黑蘭與莫斯科之間一項于數年前達成的重大防務合作項目進入了實質性交付階段，伊朗陸軍航空兵或伊斯蘭革命衛隊的空中打擊能力將獲得代際提升。相關信息最早于2026年1月下旬在社交媒體及部分防務分析平臺上流傳，隨后得到了多個開源情報來源的交叉印證。伊朗與俄羅斯官方尚未就此發布正式聯合聲明。

此次交付的米-28NE直升機是俄羅斯米里莫斯科直升機廠研制、羅斯托夫托爾公司生產的米-28N“夜間獵手”重型攻擊直升機的出口型號。米-28NE配備兩臺克里莫夫VK-2500渦輪軸發動機，單臺最大起飛功率約為2200馬力，最大平飛速度可達每小時300千米至320千米，巡航速度約為每小時270千米至285千米。其正常起飛重量約為10.9噸，最大起飛重量可達12.1噸。在標準任務構型下，作戰半徑約為200千米至450千米，若掛載副油箱，航程可延伸至超過1000千米。實用升限約為5600米，無地效懸停高度約在3200米至3600米之間，顯示出良好的高原高溫適應能力，尤其適合在中東地區的沙漠與山地環境中使用。

該機采用了全面的裝甲防護設計，駕駛艙周圍安裝了能夠抵御12.7毫米口徑槍彈射擊的裝甲鋼板與防彈玻璃，關鍵系統與部件均考慮了抗損冗余設計。其機體結構能夠承受較高的戰斗損傷，例如采用復合材料制造的主旋翼葉片，據稱在被20至30毫米口徑炮彈擊中后仍能保證飛行安全返回。燃料系統采用了防爆抑燃設計，以降低被擊中后發生火災的風險。為了進一步提升戰場生存性，部分升級版米-28NE還可能整合了定向紅外對抗系統等主動防御手段。米-28NE配備了先進的航電與火控套件，通常包括桅桿頂置的毫米波雷達、陀螺穩定的光電轉塔（集成有熱成像、電視通道與激光測距/照射功能），以及為飛行員和武器操作員配備的頭盔顯示與瞄準系統。這些系統使其能夠在晝夜、惡劣天氣及煙塵環境下有效探測、識別和跟蹤目標，并具備“樹梢高度”地形跟隨飛行能力。

米-28NE擁有一門安裝在機鼻下方可旋轉炮塔內的30毫米2A42機炮，兩側短翼下的四個武器掛點可靈活搭載多種彈藥，主要包括超音速反坦克導彈，例如“攻擊”系列或“菊花”系列導彈，最大載彈量可達16枚，有效射程據稱超過8千米，最新型號可能達到10千米。還可以用雙聯裝形式掛載用于自衛的近程空對空導彈，如“針-V”等。此外，該機還能攜帶多種口徑的無制導火箭彈發射巢，如80毫米S-8火箭彈（最多80發）或122毫米S-13火箭彈（最多20發），用于面目標壓制，甚至具備投擲500公斤級航空炸彈的能力。有信息指出，進一步升級的版本可能整合了與無人機協同作戰的數據鏈，并能發射射程更遠的新型多用途導彈。

伊朗軍方高層及半官方媒體曾多次表達對獲取俄制先進陸航裝備的興趣，伊朗目前服役的主要攻擊直升機是AH-1J“國際眼鏡蛇”，還是巴列維王朝時代的。自70年代以來，伊斯蘭共和國對其AH-1機隊進行了一些升級，升級后的直升機被稱為“托凡”或“潘哈2091”，但都已經嚴重老舊。2023年11月，伊朗國防部副部長邁赫迪·法拉希準將通過塔斯尼姆通訊社正式確認，伊朗與俄羅斯已最終敲定一項軍購協議，其中除了蘇-35多用途戰斗機外，還宣稱包括了米-28攻擊直升機和雅克-130高級噴氣教練機。協議的具體細節，如采購數量、金額、交付時間表等，雙方均未公開披露。

2026年1月3日，伊朗記者穆罕默德·塔赫里在X平臺上用波斯語寫道（根據機器翻譯）：“真主保佑，你們能好好服兵役”，并附上了一張米-28的圖片，塔赫里與伊朗半官方的塔斯尼姆新聞社有關聯。照片顯示，一架或數架涂有數碼沙漠迷彩圖案、但未噴涂伊朗軍方正式徽章的米-28NE直升機，處于分解狀態停放在一個大型機庫內，主旋翼被拆除、發動機進氣口被覆蓋，這符合通過大型運輸機進行長途空運后的典型狀態。開源情報分析人員通過對背景細節的分析，將拍攝地點地理位置鎖定為德黑蘭梅赫拉巴德國際機場區域的帕爾斯航空航天服務公司的工廠。該公司與伊朗伊斯蘭革命衛隊關系密切，主要從事航空航天器維護與改裝業務，也是進行新裝備接收、檢查、組裝和初期技術驗收的合理場所。2月2日出現的一段視頻據稱顯示一架俄制米-28NE攻擊直升機飛越伊朗首都德黑蘭上空。

伊朗米-28的確切配置以及該國總共訂購了多少架尚不清楚。最近出現的視頻畫質太低，無法看清任何細節，不過似乎配備了桅桿安裝的雷達，這是“浩劫”某些其他出口型號所缺乏的。靜態圖片顯示了一架部分拆卸的直升機，這也使得評估整體配置非常困難。圖片也沒有清晰顯示機頭部分，那里裝有各種傳感器以及轉塔式主炮。照片中的米-28看起來裝有進氣過濾器（盡管被防水布覆蓋），并且涂有數碼迷彩涂裝。

幾乎與此同時，多家關注航空動態的賬戶報告稱，在2025年末至2026年1月初觀測到多架俄羅斯空軍的伊爾-76大型運輸機沿著跨越高加索地區的航線飛往伊朗，在時間上與直升機交付的推測高度吻合，分析認為這些航班可能用于運送拆解的直升機機體、配套武器、備件以及相關技術支持人員。此前，伊朗已于2023年至2024年間接收了協議中的雅克-130教練機，而蘇-35戰斗機的交付雖屢有傳聞，但截至當時仍沒有像米-28NE這般直接的圖像證據證實。因此伊朗將成為繼俄羅斯、阿爾及利亞、伊拉克、烏干達之后，世界上第五個公開確認購買米-28系列攻擊直升機的國家。按照2025年12月的2026年《世界空軍》報告，用戶有俄羅斯（113架）、阿爾及利亞（42架）、伊拉克（17架）和烏干達（4架）。

此次米-28NE攻擊直升機的交付，顯著增強了伊朗軍隊的近距離空中支援、反裝甲作戰和快速反應能力。米-28NE是伊朗與俄羅斯戰略伙伴關系在防務領域持續深化的又一個明確信號，盡管面臨國際制裁與地區緊張局勢，伊朗仍然能夠獲取到相對先進的常規軍事技術。但就是買的太晚了，俄烏戰爭的消耗可能也拖累了這次交付的時間。還有就是伊朗在AH-1平臺無謂的折騰，浪費也是很多的。話說回來，伊朗與俄羅斯大規模的無人機貿易才是這次交易的根本，沒有大量的進賬，怎么能買得起新飛機呢?