6月11日,深圳南山法院一紙裁定把美國國防部告上法庭,案由:要求把自己從“涉軍名單”里摘出去,原告欄赫然寫著“DJI Co., Ltd”。外媒愣了半天才反應過來,大疆不是嘴上硬,是真把五角大樓當被告。
把時間撥回三個月,美國得克薩斯州西區法院判大疆侵犯Skydio“跟隨飛行”專利,罰金2.79億美元。Skydio律師在庭上高舉Phantom 4 Pro,說“這機器里每一顆螺絲都在偷我們的技術”。大疆律師沒接話,直接甩出一份2008年的內部郵件,附件是汪滔手繪的四旋翼控制框圖,比對方專利早四年。法官看完只問一句:原告還有別的證據嗎?陪審團當場沉默。
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汪滔壓根沒出庭,人在東莞松山湖的測試場,跟工程師調試農用T60。那天下著小雨,他蹲在田埂邊吃炒粉,筷子往天上一指:“飛機掉一塊板子,我賠;要我賠專利,沒有。”這話傳到華盛頓,議員推特刷屏,說要“加倍制裁”,結果第二天,加州消防局還是下單1200架M300,合同里寫明“用于山火救援”。理由簡單:同載荷的競品,美國造一臺貴三倍,交貨慢半年,火不等人。
大疆把美國市場當“漲價試驗田”。判決書落地第二天,美國官網所有機型普漲13%,農業機T40漲得最狠,一臺貴出2000美元。經銷商群里炸鍋,農戶罵完還得刷卡,因為玉米季不等人,地里蟲害一天啃掉一季利潤。海關數據會說話:2024年1-5月,中國無人機對美出口額同比去年增長21%,價格越高,老美越搶,活生生把“制裁”買成“VIP加價款”。
汪滔的底氣在車間里。東莞智能制造中心,一小時下線116臺整機,每臺身上4000多項專利,光飛控算法就疊了90萬行代碼,相當于把Windows XP塞進一張指甲蓋大的芯片。Skydio曾把供應鏈搬去墨西哥,結果發現電機繞線良品率不到七成,只好悄悄把訂單又發回東莞。大疆內部流行一句話:專利是城墻,供應鏈是城門,城墻夠厚,城門想開就開,想關就關。
下一步棋已經落地。6月18日,大疆車載在重慶發布新一代智能駕駛域控制器,把無人機的雙目避障算法塞進車規級芯片,算力200 TOPS,功耗45瓦,比主流方案省三分之一電。長安、廣汽同時官宣,今年四季度上市的新車全系標配“DJI Drive”,一句話,大疆用飛控技術降維打擊自動駕駛,天花板再次升高。美國市場?汪滔在內部會上說:“不讓飛,我就跑;不讓跑,我就飛。”
制裁十年,大疆全球市占率從60%漲到74%,美國區收入占比卻從40%降到28%,錢沒少賺,只是換個口袋裝。網友笑稱:美國罰了個寂寞,大疆順手把地球分成“禁飛區”和“必須飛區”。
你覺得下一個被大疆“降維”的行業會是哪個?評論區放膽猜,別忘了@我,看咱倆誰押得準。
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