奧迪將重拾A2之名，打造顛覆細分市場的電動掀背車

奧迪將重拾A2之名 打造顛覆細分市場的電動掀背車

奧迪正式準備讓A2這個塵封多年的車名重返車壇，而且這次不是復(fù)古致敬，而是以全新電動姿態(tài)切入入門市場。 根據(jù)奧迪內(nèi)部高層透露，全新A2 E-tron預(yù)計在今年底前亮相，并于明年初正式上市，成為品牌電動化戰(zhàn)略中相當關(guān)鍵的一步。

這款新一代A2被視為2000年初代A2的現(xiàn)代接班人。 從目前曝光的測試車來看，它延續(xù)了當年相當前衛(wèi)的一箱式車身比例，具備短車頭、直立車身與分離式尾門設(shè)計，整體輪廓讓人一眼就能聯(lián)想到初代A2，但風格上更偏向跨界掀背，兼顧實用性與潮流感。

在產(chǎn)品定位上，A2 E-tron將間接取代現(xiàn)行的A1與Q2。 這兩款燃油小型車預(yù)計在2026年的年底停產(chǎn)，而A2 E-tron將成為奧迪入門車系的新門面，同時也是品牌目前價格最親民的純電車款。 外媒預(yù)估其英國售價約落在3萬英鎊左右，明顯低于Q4 E-tron，對年輕買家或首次接觸奧迪電動車的用戶來說，吸引力不小。

原本奧迪規(guī)劃讓A2采用集團最新的SSP 800V平臺，但由于該架構(gòu)開發(fā)進度延宕，最終決定改用成熟度更高的MEB平臺，與大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）共享基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。 這套平臺采400V系統(tǒng)與后輪驅(qū)動配置，電池容量預(yù)計落在58kWh至79kWh之間，輸出馬力范圍則約在168至282 hp。

值得注意的是，由于A2 E-tron擁有更流線、空氣力學(xué)表現(xiàn)更佳的車身設(shè)計，高階版本的續(xù)航里程有望超越ID.3的約595公里水平，進一步強化其日常使用的便利性。

奧迪內(nèi)部也強調(diào)，新A2并非單純鎖定BMW（寶馬）2 Series Active Tourer這類高級小型MPV，而是希望填補BMW i3停產(chǎn)后留下的市場空缺。 同時，工程團隊也以早期Mercedes-Benz（奔馳）A-Class的平整地板與高空間效率為參考，打造一款真正跳脫傳統(tǒng)框架的電動車。

從設(shè)計、定位到價格策略來看，A2 E-tron不只是車名復(fù)活，更象征奧迪試圖在電動時代重新定義入門豪華的可能性。