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1999年到2007年間,中國勞動力成本低,工廠流水線轉得飛快,紡織品、玩具和家具這些東西源源不斷出口。那時候美國公司覺得劃算,就把不少訂單轉過去,結果本土工廠關了不少門,崗位丟了上百萬。
銹帶地區那些中西部城鎮,失業率蹭蹭上漲,社區經濟一蹶不振。2001年中國加入世貿組織后,這種轉移更明顯了,美國制造業就業下滑近四分之一。紡織業首當其沖,北卡羅來納州的海波因特家具生產中心冷清下來,弗吉尼亞州的馬丁斯維爾毛衫廠也漸漸停擺。
玩具和電子組裝環節外包得厲害,塑料零部件訂單全跑中國去了。華爾街和高科技那邊倒還穩住,美國人當時覺得這是全球化分工,沒太當回事。可現實是中低端訂單流失,地方稅收少,基礎設施老化,工人轉行難。
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直到2015年左右,這種影響才緩和點,美國制造業就業開始小幅反彈。奧巴馬、特朗普和拜登時期政策調整幫了忙,中國那時主要靠勞動力優勢,出口多是勞動密集型產品,美國高科技領域沒動搖。
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第一次沖擊主要是1999到2007年,傷了紡織、玩具和家具業,崗位流失嚴重。可現在中國在人工智能、航空、電信、微處理器、機器人、核能融合、量子計算、生物科技、太陽能和電池這些領域發力,出口結構大變樣。
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機電產品占比超60%,新能源車全球份額近70%。比亞迪電動車銷量全球領先,2025年賣出超225萬臺電池電動車,市場份額12.1%,超過特斯拉。
寧德時代電池安裝量464.7 GWh,份額39.2%。大疆無人機全球銷量占大頭,龍基太陽能組件產能主導市場,占有率超20%。中國制造2025計劃推進順利,十大重點領域完成率超80%,目標達成86%。
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研發投入強度達2.8%,專利申請量世界第一,高溫氣冷堆和深海鉆機技術領先。2025年貿易順差創紀錄1.189萬億美元,對美出口占比降到低于10%,轉向東盟和非洲市場。中國企業應對關稅,在東南亞建廠,繼續供貨。
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歐洲媒體轉載,提醒車企注意電動車競爭。中國與東盟非洲53國簽協議,合作緊密。全球影響大,這次沖擊不光傷美國,還波及全世界。中國技術重塑供應鏈,美國企業后悔外包,供應鏈卡脖子。特斯拉因石墨短缺停產,福特銷量下滑,供應商破產多。
英偉達芯片限售后,又批H20對華出口,美企離不開中國市場。區別在于驅動,第一次勞動力,這次創新。中國出口高科技占比升,美國芯片法案執行慢,政策搖擺。
產業鏈轉移東南亞,繼續供貨。美國聯盟松散,日韓歐盟反制加稅。中國全產業鏈加創新,重塑全球規則。
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美國面對這次沖擊,四招都沒太靈:關稅、科技封鎖、盟友施壓、產業鏈轉移,全像飲鴆止渴。關稅加高,電動車銷量掉,供應商鏈條斷。科技封鎖后,部分產品仍獲批出口,美企靠中國市場。
盟友加拿大允許有限中國電動車進口,關稅降到6.1%,墨西哥市場中國電動車增長。歐盟反補貼調查,中國企業調整策略。美國需投資創新,如半導體和稀土,長期規劃。選可勝戰役,避免全面對抗。
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保護就業,培訓項目啟動。全球規則重塑,中國主導。美國轉變思路,尋求互利路徑。特朗普貿易戰擴展,145%關稅覆蓋進口,但出口轉向其他市場。加拿大配額4.9萬輛電動車,北美供應鏈有擔憂。
美國官員說不允許這些車入本土。中美合作潛力大,共同投資新技術。避免隔離主義,參與全球分工。政策穩定,吸引外資。企業如通用和波音調整,增本土生產。
英特爾投新廠,緩短缺。美國適應變化,推動高工資就業。地緣政治影響弱,軍事優勢維護。貿易策略優化,四原則:投資新領域,選關鍵戰役,護工人。
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