展望2026丨或超20款新車！大眾開啟新一輪反攻

入局新能源賽道，當下的合資品牌可不只是嘴上說說，而是已經實打實地干起來。日前，隨著上汽大眾、一汽-大眾相繼發布其產品規劃，不僅讓大家感受到“兩眾”發力新能源的底氣，也將就此開啟2026年合資新能源領域的市場大戲。

上汽大眾：推出7款新能源車

上汽大眾于前不久發布的2026年新車規劃顯示：其今年將推出7款新能源產品。除了ID. ERA 9X會上市外，還將推出一款緊湊級插混轎車、一款中型增程SUV和一款純電緊湊級SUV。此外，廠方還將推出搭載插混動力的帕薩特（參數丨圖片） ePro和途觀L ePro。

從上汽大眾的產品規劃來看，其新能源產品矩陣十分豐富。論車型，既有轎車還有SUV，動力模式則覆蓋純電、插混及增程，可以說面面俱到。相較于前幾年“油改電”的小打小鬧，這次上汽大眾則以煥然一新的產品全面呈現了其在新能源智能化領域的勃勃雄心。

再看上汽奧迪，預計AUDI E7X將于2026北京國際車展首發亮相，隨后在年中迎來上市。作為AUDI品牌旗下的首款純電SUV，該車顏值與科技感均在線。至于動力方面，新車將提供單電機后驅版和雙電機四驅版可選，最高續航里程達751km。

一汽-大眾：智能電動轉型提速

面對新能源化轉型，一汽-大眾將堅持“油電混共進全智”戰略，并在2026年推出包括燃油、新能源產品在內的13款全新車型。從2026年下半年起，其新能源產品也將進入密集投放階段。

具體來看，大眾品牌將推出邁騰 PHEV、探岳L PHEV車型，并帶來ID. AURA全新新能源序列的兩款純電車型。

此外，奧迪品牌則將推出基于PPE豪華純電平臺的A6L e-tron，捷達品牌的首款新能源車型J01也將在年內上市，并就此形成從主流到豪華、從混動到純電產品全覆蓋。

過去的幾年中，一汽-大眾堅持深耕新能源產品技術，從研發到生產全程均貫徹高品質標準，并通過全產業鏈優勢讓產品更具競爭優勢。

在接下來的2026年，一汽-大眾將以“穩基盤、強智電、礪新局”為策略，全面推進新一輪電動化規劃落地，為實現2030年新能源產品銷量占比約60%的目標做好充分準備。

《車壹圈》觀點：回顧2025年，合資品牌在新能源轉型進程中的重要性初步得以凸顯。其中，日產N7、豐田鉑智3X相繼月銷過萬輛，很好地展示了合資新能源產品的硬核競爭力。

與日系品牌相比，大眾在中國市場的步伐也很穩健。其中，上汽大眾全年終端交付106萬輛，一汽-大眾2025年整車銷量則達到了158.71萬輛。

在銷量基盤堅挺的同時，大眾也加快了在中國新能源市場的推進速度。尤其是隨著上汽奧迪E5 Sportback成功切入豪華電動市場、全新ID. ERA序列聚焦全場景出行需求，將進一步完善其產品矩陣，并為上汽大眾發力新能源領域形成有效助攻。

此外，大眾的“本土化”策略也將為產品帶來新的生命力，從而更符合中國消費者需求。以ID. ERA 9X為例，該車時尚、新穎的外觀設計足以比肩造車新勢力；同時，車內的科技感也代表了當下流行趨勢。再加上豐富且實用的動力配置，勢必將成為家庭用車優選。

由此可見：進入2026年后，“穩基盤”、“強智電”正成為大眾在中國市場的主旋律。以國際先進造車經驗與本土研發創新為雙輪驅動，大眾的智能電動轉型也開啟一個全新征程。