2026春節快遞安排出爐：加價+停運雙暴擊，寄年貨必看避坑指南

眼瞅著2026年春節越來越近，不少人都忙著網購年貨、給老家寄特產，可越忙越鬧心——問賣家發貨時間，有的說快遞要停運，有的說不打烊但要加錢，五花八門的說法，看得人一頭霧水，到底該信誰？

其實不用瞎猜，順豐、京東、德邦、圓通等八大主流快遞公司，早就官方發布了春節安排，扒完這些公告才發現，里面的門道可真不少，既有不打烊但加價的套路，也有直接放假停運的干脆，今天就用嘮嗑的方式，把這些事兒說透，全是實在干貨，不管是寄年貨還是收快遞，看完都能少踩坑。

一、直營系快遞：不打烊是真的，加價也是真的

先說說大家最熟悉的直營系快遞，比如順豐、京東物流、德邦，這幾家的口徑幾乎一致：春節不打烊，服務不停歇，但想享受服務，就得多花錢，說白了就是“加價保時效”。

順豐的安排最詳細，直接分了兩個階段加價。從1月19號到2月15號，主要針對大件貨物，比如寄個20公斤以上的年貨禮盒、家電，每公斤要多掏1毛到1塊5，寄的越重，加的錢越多。

等到真正的春節假期，也就是2月16號到23號，不管寄大件還是小件，所有寄遞服務都要加收一筆“資源調節費”。不過也有例外，要是順豐的長期月結客戶，或者高級會員，這筆費用可能能優惠，甚至直接免掉，具體多少，下單的時候看頁面顯示就知道，不用瞎打聽。

京東物流和順豐大同小異，從1月19號到2月23號，對“特快重貨”產品加價，每公斤加收1毛到1塊2。而且京東對月結客戶的加價標準更復雜，得看具體合作的產品類型，不同時間段加價不一樣，商家客戶得多留意。

可能有人會問，為啥非要加價？業內人士也說了實話，春節前后，快遞員、司機大多要回家過年，人手嚴重不足，公司得花高價請臨時工，運力成本嗖嗖往上漲，加價其實就是分攤這些成本，算是行業慣例了。不過大家也別慌，這筆加價主要針對發件量大的商家，普通個人寄個小件，影響不算大，但也不排除有部分費用會間接轉嫁到咱們身上。

二、加盟制快遞：總部“不打烊”，網點可能偷偷放假

和直營系不一樣，加盟制的快遞公司，比如圓通、極兔、韻達這些，情況就復雜多了，總部雖然喊著“春節不打烊”，但底下的網點，可能早就偷偷準備放假了。

最典型的就是拼多多搞的“春節不打烊”活動，拉了圓通、極兔當特約合作伙伴，還找了中國郵政當戰略伙伴，宣稱春節正常收件、正常派送，聽著挺靠譜，但公告里藏著“貓膩”。

加盟制快遞的核心問題的是，總部管不了各個網點的老板，網點大多是個人加盟，老板要回家過年，網點自然就關門了。物流鏈條就像一根繩子，只要有一個環節（比如中轉站、網點）停了，快件就會在路上趴窩，要么寄不出去，要么收不到。

舉個例子，有網友去年春節網購，賣家說用的圓通快遞，承諾正常發貨，結果快件寄出去之后，卡在中轉站整整一個星期，直到春節過后才收到，年貨都放涼了。所以大家要是網購，看到賣家發的是這些加盟制快遞，一定要提前問清楚，賣家當地的網點到底開不開門，能不能正常派送，別被“不打烊”的口號忽悠了。

還有中國郵政，雖然宣稱全年無休，但也得看地區，偏遠一點的鄉鎮網點，春節期間可能會縮短營業時間，寄件、收件的時效，也會比平時慢很多，寄急件的話，最好提前咨詢當地郵政網點。

三、快運公司：不玩套路，直接放假停運

比起直營系的加價、加盟系的“暗箱操作”，快運公司就干脆多了，不玩任何套路，直接官宣放假停運，主打一個“坦誠”，不過寄大件貨的朋友，可得提前做好準備。

韻達快運最早發布了放假通知，從臘月二十五（2月12號）開始放假，一直放到正月初七（2月23號），2月24號才正式復工。百世快運放得更早，臘月二十四（2月11號）就開始放假，同樣放到正月初七。

中通快運稍晚一點，從臘月二十六（2月13號）放到正月初七，和前面兩家一樣，24號復工。這幾家快運公司都明確說了，放假前幾天，運輸線路就會慢慢停運，要是有大件貨要寄，比如家具、家電、大批量年貨，必須提前咨詢當地網點，別等臨近放假才去寄，到時候只能白跑一趟。

除了這幾家，還有一些小眾快運公司，放假時間更久。比如順豐旗下的順心快運，2月12號到23號暫停攬收；壹米滴答最晚接單時間是2月10號（臘月二十三），要等到2月25號（正月初九）才恢復。跨越速運雖然說全年無休，但也只在一二線城市保障時效，三線及以下城市，直接“不承諾送達時間”，寄急件的話，千萬別選。

四、春節快遞高峰已至，這些細節要注意

現在很多地方的快遞網點，已經進入忙碌模式了。有報道說，廈門的一些快遞網點，收派件量比平時漲了30%到100%，寄的東西大多是年貨禮盒、衣服鞋子、土特產，全是過年要用的東西。

根據往年的規律，快遞發貨高峰會集中在1月31號到2月第一周，這段時間，很多公司會集中給客戶寄禮品訂單，個人寄年貨的也多，快遞網點會特別忙，時效可能會比平時慢1-2天。派件高峰則會持續到2月14號左右，大家要是沒及時收到快件，別著急，大概率是還在派送路上。

為了應對高峰，快遞公司也想了不少辦法。比如提前招人，讓員工輪流值班；把附近幾個網點合并，原來三個快遞員跑的區域，春節期間可能就合并成一個人跑，盡量保證服務不中斷；還有的快遞公司，會提前摸清片區內企業的放假安排和節中發貨計劃，根據這些來調配人手和車輛。

不過即便如此，春節期間的快遞時效，還是沒法和平時比，尤其是偏遠地區，所以大家寄件的時候，一定要留足緩沖時間，別等到除夕前一天才寄，到時候就算快遞不停運，也趕不上過年用。

五、避坑指南：5個實用建議，寄件不踩雷

嘮到最后，給大家整理幾個實用的避坑建議，不管是寄年貨還是收快遞，照著做，就能少走很多彎路，畢竟春節期間寄快遞，多一分小心，就少一分麻煩。

第一，寄件盡量盡早

，千萬別拖到臘月二十五以后，那時候很多快運公司已經停運，加盟系網點也可能關門，就算是直營系快遞，也可能因為爆倉，導致時效嚴重延誤，最好在臘月二十之前就寄完大件和急件。

第二，寄件前先問清

，不管是寄件還是網購收件，提前打快遞公司官方客服電話，或者用APP查一下，確認自己所在片區的網點是否營業，派送時效有沒有保障，尤其是加盟制快遞，一定要和賣家確認清楚，避免快件趴窩。

第三，留意加價信息

，寄大件、重貨的時候，提前問清楚有沒有資源調節費、加急費，心里有個底，避免寄件的時候被臨時加價，造成不必要的糾紛。

第四，貴重物品慎寄

，春節期間運力緊張，加上天氣可能多變，快件丟失、損壞的風險比平時高，要是寄貴重物品，比如手機、首飾、保健品，最好做好保價，寄件的時候拍照留存證據，運單號一定要收好。

第五，收件保持電話暢通

，春節期間快遞員人手少，派送節奏慢，要是電話打不通，快件可能會被退回，或者放在網點、快遞柜，耽誤收件。

其實說到底，春節期間快遞“加價”“停運”，本質上還是運力緊張的問題，快遞公司要保障服務，就得付出更高的成本，咱們多一份理解，也多一份小心，就能順利寄收年貨。畢竟過年圖的就是個開心，別因為快遞的事兒，影響了過年的心情。

最后也想問大家一句：你今年寄年貨用的哪家快遞？有沒有遇到加價或者停運的情況？歡迎在評論區留言分享，也別忘了點贊收藏，把這份避坑指南分享給身邊的朋友，一起順利寄件，開心過年！