甬舟鐵路、衢麗鐵路、杭州機場高鐵……浙江這些交通工程有新進展

金建高鐵蘭建段即將開通運營、甬舟鐵路“世界首個”主塔封頂、溫玉鐵路玉環(huán)站站房裝修工程基本完成、杭州蕭山國際機場1號路隧道通車試運行……近期，浙江一批交通工程迎來新進展，一起了解↓↓

金建高鐵蘭建段

　　金華至建德高速鐵路蘭溪至建德段即將開通運營，新建蘭溪東站和大洋站亮相。

　　金建高鐵起自金華市金東區(qū)，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭昌高鐵杭黃段，全長64.51公里，設計時速250公里。沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站。金建高鐵工程建設正按計劃穩(wěn)步推進，其中蘭建段預計2026年一季度具備開通運營條件；蘭溪至金華段需待在建的金華鐵路樞紐擴容改造工程完工后，再引入樞紐、開通運營。

甬舟鐵路

　　近日，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋首座主塔成功封頂，標志著大橋?qū)⑦M入斜拉索錨固與梁體架設階段。作為甬舟鐵路“三橋一隧”重點工程之一，桃夭門公鐵兩用大橋連接舟山富翅島與冊子島。大橋主橋長1066米、主跨666米，是目前在建的世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋。
甬舟鐵路西起寧波東站，終于舟山白泉，線路運營長度76.4公里。甬舟鐵路對于完善浙江鐵路網(wǎng)布局，推動沿線旅游業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)寧波舟山一體化發(fā)展，以及“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設具有重要意義。

衢麗鐵路

　　近日，中鐵十一局衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標）施工現(xiàn)場，一座千噸“巨無霸”——一榀龐大箱梁，通過對位、喂梁、落梁、調(diào)梁等一系列精密工序，被精準地安放到位。這也是該段項目施工中的一道關(guān)鍵工序。

　　作為浙江省“大花園”運輸通道重點工程，衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標）項目全長36.57公里，位于衢州市衢江區(qū)、龍游縣境內(nèi)，工程建設內(nèi)容主要包括橋梁22座、路基18段、連續(xù)梁12聯(lián)、鋼桁梁1孔、無砟軌道以及905孔箱梁預制及架設任務。

溫玉鐵路

　　近日，溫玉鐵路玉環(huán)站站房裝飾裝修工程已經(jīng)基本完成，各類機電設備已進場就位，只待安裝調(diào)試。

　　玉環(huán)站站房設計以“東海美玉 無限之環(huán)”為理念，融合了玉環(huán)的山海特色、科技感與人文氣息。站房總建筑面積約2.2萬平方米，站場規(guī)模為2臺5線，配備一座基本站臺和一座島式中間站臺，并通過寬敞的旅客進站天橋及出站地道連接，為未來高效運營提供堅實保障。

杭州蕭山國際機場1號路隧道

　　日前，杭州蕭山國際機場1號路隧道通車試運行。該隧道全長約485米、雙向八車道、限高4.2米，實行24小時全天候開放通行，設計速度為50公里/小時。

　　隧道開通后，駕車從機場高速前往航站樓的通行效率大幅提升，有效緩解機場春運地面交通壓力。

杭州機場高鐵

　　近日，杭州機場高鐵海寧2號特大橋1-112米系桿拱橋順利完工。作為杭州機場高鐵全線首個完成的上跨高速公路橋梁，它不僅為后續(xù)同類工程積累了可復制的施工經(jīng)驗，更緩解了高速春運壓力。

　　杭州機場高鐵全長約85公里，項目途經(jīng)海寧市，新建海寧觀潮站1座。項目通車后，將提升鐵路過江通道能力，是實現(xiàn)高鐵引入杭州蕭山國際機場、構(gòu)建空鐵運體系的重要項目。

甬舟高速復線二期

　　隨著第190根圍護樁澆筑完成，甬舟高速復線二期建設日前取得重要進展，金塘側(cè)盾構(gòu)工作井圍護樁施工全部完成。金塘海底隧道是甬舟高速復線二期項目的關(guān)鍵控制性工程，全長11.6公里，是目前世界最長海底高速公路盾構(gòu)隧道。

　　甬舟高速復線二期項目起于寧波市戚家山街道，終點接甬舟高速復線金塘至大沙段工程。項目主線長約18.05公里，計劃于2030年建成通車。

甬臺溫改擴建臺州北段靈江特大橋

　　日前，隨著最后一輛加載車緩緩駛離，甬臺溫改擴建臺州北段項目關(guān)鍵控制性工程——新建靈江特大橋順利完成荷載試驗，為2月通車奠定堅實基礎。

　　新建靈江特大橋是甬臺溫改擴建臺州北段項目關(guān)鍵控制性工程，全長1690米，為雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋。甬臺溫改擴建臺州北段項目起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長42.8公里。項目建成后，將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發(fā)展。

義龍慶高速麗水段

　　近日，隨著一片30米T梁平穩(wěn)落于預定支座，義龍慶高速麗水段項目松陽西互通主線橋T梁首件順利完成，標志著該節(jié)點橋梁工程正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)規(guī)?；芰鹤鳂I(yè)奠定了堅實基礎。

　　松陽西互通主線橋位于松陽縣古市鎮(zhèn)，在該項目與S324溫常線（原S222龍麗線）交叉處，主要服務于義龍慶高速與S324溫常線的交通轉(zhuǎn)換，總計需架設梁板265片。該互通與松陽主城區(qū)、赤壽工業(yè)區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)緊密連接，建成后將串聯(lián)區(qū)域主要出行網(wǎng)絡，進一步提升地方南北向通行效率。

六橫公路大橋二期工程青龍門大橋

　　近日，隨著最后一方混凝土順利入模，六橫公路大橋二期工程青龍門大橋西引橋1788榀節(jié)段梁預制任務圓滿完成，為后續(xù)全面開展海上節(jié)段梁架設施工奠定關(guān)鍵基礎。

　　項目建成后，將推動“甬舟一體化”駛?cè)氚l(fā)展“快航道”，為沿線島嶼開發(fā)和寧波舟山港加快建設“世界一流強港”提供重要支撐。

臺州市域鐵路S2線

　　日前，臺州市域鐵路S2線項目首臺盾構(gòu)機“山海1號”始發(fā)儀式順利舉行，標志著工程正式邁入盾構(gòu)掘進的核心施工階段。
S2線全長66.57公里。項目建成后，可實現(xiàn)在臺州西站與甬臺溫鐵路、金臺鐵路換乘，在臺州站與杭臺高鐵、臺州市域鐵路S1線換乘，進一步優(yōu)化臺州市區(qū)交通網(wǎng)絡布局。

溫州S3線

　　肩牛山隧道貫通、跨沈海高速麗岙特大橋連續(xù)梁成功合龍、鵝湖站地基與基礎分部工程正式通過驗收……1月以來，在溫州市域鐵路S3線建設現(xiàn)場，從隧道貫通到橋梁合龍，從管線遷改到車站推進，多個關(guān)鍵節(jié)點工程接連取得突破，“黃金走廊”加速成型。

　　作為溫州構(gòu)建都市區(qū)“1小時交通圈”的核心拼圖，S3線建成后將與S1、S2線聯(lián)網(wǎng)成環(huán)，大幅緩解南北向交通壓力，激活區(qū)域經(jīng)濟血脈，為溫州高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

下沙至長安市域鐵路工程（海寧段）

　　近日，下沙至長安市域鐵路工程（海寧段）建設用地獲國務院批準，批準總用地面積40.5707公頃。

　　項目起于杭州城市軌道交通1號、8號線文海南路站，經(jīng)下沙高教園區(qū)及大學城北單元、長安鎮(zhèn)高新區(qū)，止于杭海城際長安站。線路全長20.8公里，全線共設車站7座。項目建成后，將進一步完善海寧與杭州的軌道交通網(wǎng)絡。

內(nèi)容綜合自浙江發(fā)改、浙江交通、杭州發(fā)布、寧波發(fā)布、溫州發(fā)布、嘉興發(fā)布、衢州發(fā)布、舟山發(fā)布、臺州發(fā)布等

編輯：季群雅

責編：丁桂花