北京
近日，有軍事專家分析，從戰機研發的基礎條件來看，由于我們具備全球最大的風洞系統，能夠模擬超高音速飛行姿態。
由此可以先行確立氣動外形，當原型機成形后，相關裝備才能逐步上機測試。當前我們六代機試飛次數頻繁，就是研發速度加快的表現形式之一。
據相關媒體報道，成飛分別于去年底及今年1月份進行了六代機的飛行測試。
而美國方面呢？2025年3月21日，美國總統特朗普才正式選定研發公司，并命名。
目前美國連F-47戰機的完整設計圖都尚未對外展示。可以斷定，F-47戰機的實際外型可能沒有確定，距離其首飛及量產仍相當遙遠。
至于歐洲六代機項目，由于德法兩國及空客與達索公司就領導權分歧巨大，德國總理暗示項目可能無法交付，這說明現在連設計圖紙都沒有定下來。
由英國、意大利、日本三國聯合研發的六代機，在前幾天英國首相訪問日本期間，已達成加速研發的協議，預計技術驗證機2027年首飛，計劃2035年服役。
新年伊始，《文匯報》展望，認為我國第六代戰機有望在2026年官宣。如果是這樣，那就比美國人的六代機早很多。在戰機的研發上，經過幾代人的努力，我們終于完成了由追趕到領先的跨越。
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