比亞迪在南美大陸的“攻勢”正以前所未有的速度升級。
據路透社近日報道,比亞迪巴西高級副總裁亞歷山大·巴爾迪(Alexandre Baldy)明確表示,比亞迪正全線加速巴西本地化進程。根據最新規劃,到2026年底,比亞迪巴西工廠生產的車型將有一半零部件實現“巴西造”或“巴西買”。
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以下是比亞迪在巴西市場的最新動作與深度布局:
從“中國造”到“巴西造”:核心零部件本地化
比亞迪將2027年1月1日設定為實現50%本地化比例的終極節點。
供應體系:本地化范圍不僅涵蓋比亞迪自產的零部件,還包括輪胎等由當地供應商提供的產品。
出口紅利:提高本地化率不僅是為了滿足監管要求,更是為了戰略擴張。巴爾迪透露,比亞迪最快在今年內就能利用巴西產能向南方共同市場(Mercosul)的其他國家出口汽車。
產能翻倍:從福特舊址到“比亞迪大道”
比亞迪正在將昔日福特的遺跡,改造成南美最先進的新能源生產基地。
規模擴張:該工業園區占地超過400萬平方米,年產能目標將從2026年底的15萬輛翻倍至30萬輛。
基建進度:目前,工廠的沖壓、焊接和噴涂三大車間已接近完工。
符號象征:作為巴伊亞州的工業引擎,卡馬薩里市甚至將原有的“亨利·福特大道”正式更名為**“比亞迪大道”**,象征著一個時代的更迭。
國家級見證:巴西總統盧拉的力挺
比亞迪在巴西的成功已不僅限于商業領域。
里程碑:2025年10月,比亞迪全球第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠隆重下線。
元首代言:巴西總統盧拉不僅親臨現場見證了這一時刻,更親自成為了這第1400萬輛車的車主,展現了巴西政府對清潔能源轉型的堅定支持。
終極目標:2030年問鼎巴西銷冠
目前,巴西已成為比亞迪在中國以外最大的單一市場。自去年10月投產至今,該工廠已累計生產約2.5萬輛汽車。
巴爾迪直言不諱地表達了比亞迪的野心:比亞迪計劃在2030年前,正式成為巴西市場銷量第一的汽車制造商。憑借此前由中國制造車型打下的堅實市場基礎,比亞迪正通過本地化生產實現從“外來者”到“本土巨頭”的華麗轉身。
【吉開】觀點:從“比亞迪大道”的命名到總統的親自背書,比亞迪在巴西的布局已經超越了簡單的工廠建設。這標志著中國新能源產業鏈正在南美扎根,通過高比例的本地采購,比亞迪不僅能有效對沖關稅風險,更將重塑南美的汽車工業格局。
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