知嘹汽車/陳欣
最近,汽車圈有個“靜悄悄”的變化,寶馬,這個以藍天白云螺旋槳標志深入人心的豪華品牌,正式啟用了第七代新標識。最扎眼的變化,就是那個閃了幾十年的鍍鉻環,沒了。
這可不是什么小打小鬧。自1997年以來,這是寶馬28年第一次對實體車標下手。從今年2月開始,全球新車上那個亮面黑色外圈和描著銀邊的藍白盾牌,將逐步變成歷史。新標換上了啞光的緞面黑色外圈,內部的藍白圖案飽和度更高,去掉了所有鍍鉻描邊,直接與黑色背景融為一體。用設計師的話說,變得更平面化了。
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寶馬不是第一個,也絕不會是最后一個。一股“去鍍鉻”的風,早就刮遍了豪華品牌。奔馳的立標和三叉星徽,浮雕質感在被減弱;奧迪的“大嘴”格柵,鍍鉻條也越來越細。
為什么?根本原因在于,車頭不需要給發動機進氣了。電動車的臉是封閉的,一整塊光滑的屏幕或面板,配個閃閃發亮還帶復雜立體感的金屬標,略顯突兀。新標更扁平、色彩對比更強,不是為了省錢,是為了讓你在手機屏幕、車載屏幕上,一眼就能認出它。有測試說,新標在屏幕上的識別度提升了快一半。
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寶馬這次換標,還有一個動作比“去鍍鉻”更值得琢磨。它徹底取消了專屬于新能源車的“i”藍色圓環。
過去,寶馬的插混和純電車,車標都帶一個淺藍色的圈。現在,這個特殊的身份標識被拿掉了。從車標上看,燃油寶馬和電動寶馬,再無區別。
這絕對是個強烈的信號。因為寶馬的目標很明確,希望在2026年,電動車的銷量能占到集團總銷量的三分之一。
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對于新車標,市場的反應幾乎是對立的。很多年輕消費者覺得,啞光黑的質感更高級、更內斂,符合當下的審美。但大量寶馬車主,尤其是那些將雙腎格柵和藍天白云標視為信仰的老粉絲,感到無比惋惜。
這種分歧,其實寶馬完全心知肚明。一個有趣的細節是,新標的零配件(零件編號 51145A7A678)其實去年9月就隨著新款iX3上市了,但寶馬絲毫沒有鼓勵老車主去更換的意思。品牌方的小心思是,新標,你得買新款車才能獲得。
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