【智車派新聞】根據韓國汽車移動產業協會(KAMA)等機構發布的數據,去年韓國向美國出口的新電動汽車數量為12166輛,較前一年的92049輛驟降86.8%,創下自2022年電動汽車出口開始增長以來的最低年度紀錄。其中,去年11月僅向美國出口了13輛電動汽車,為有記錄以來的最低月度數據。由于對美出口銳減,美國市場在韓國電動汽車總出口量中的占比已萎縮至4.6%,僅為前一年占比(35.0%)的八分之一。
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據智車派了解,此次出口急劇下滑主要歸因于兩大因素。首先,美國于去年7月通過減稅立法,取消了價值7500萬美元的電動汽車稅收抵免優惠,該政策已于去年9月30日生效,導致美國市場電動汽車銷量下降。其次,自去年4月起,美國對韓國制造的汽車加征了25%的關稅。
為應對關稅影響,占韓國電動汽車出口量大部分的現代汽車(包括捷尼賽思)和起亞汽車擴大了在美國本土的生產規模。現代汽車集團增加了包括“現代汽車集團美國Metaplant”(HMGMA)在內的美國本土工廠的電動汽車供應,以盡量減少關稅沖擊。
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現代和起亞汽車
作為韓國最大的汽車出口市場,美國需求的驟降預計將影響韓國國內的電動汽車產能。現代汽車正在蔚山建設專用電動汽車工廠,計劃于今年完工;而起亞已在光州和華山汽車園區建立了名為“EVO工廠”的專用電動汽車生產基地。
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