何小鵬亮劍：小鵬GX終結(jié)“不可能三角”，重塑大六座SUV格局

在智能汽車行業(yè)競爭進入白熱化的當下，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬今日拋出了一枚震撼彈。

隨著一紙官宣與新車官圖的發(fā)布，小鵬汽車首款旗艦級大六座SUV——小鵬GX（研發(fā)代號G01）正式浮出水面。這不僅是小鵬產(chǎn)品矩陣的一次關(guān)鍵拼圖，更是對傳統(tǒng)三排座SUV“舒適、空間、操控不可兼得”這一“不可能三角”的宣戰(zhàn)書。

“這個‘1’，代表我們從‘第一性原理’出發(fā)，用完整的AI思維，重新設計一臺全尺寸家用旗艦SUV。”何小鵬在官宣信中如此解讀研發(fā)代號G01中的“1”。而命名中的“X”，則不僅象征著對出行美好未知的探索（eXploration），更代表了小鵬骨子里的科技基因（X-tech）——堅持用技術(shù)徹底解決問題。

小鵬GX的底氣，源自其誕生的搖籃——全新的SEPA 3.0物理AI整車架構(gòu)。這一架構(gòu)并非簡單的平臺升級，而是通過全域系統(tǒng)創(chuàng)新，在集成度、智能化、操控性和安全理念上實現(xiàn)了對上一代的全面降維打擊。它不再是冷冰冰的機械堆砌，而是一個具備深度學習能力的“物理AI”實體。

長期以來，大六座SUV市場充斥著妥協(xié)：要么第三排淪為“小板凳”，要么滿載時后備箱縮水至聊勝于無，亦或是車身龐大導致操控笨拙如開船。小鵬GX此次祭出的殺手锏，正是要終結(jié)這種尷尬。

新車承諾做到“座座皆C位，排排可躺平”，這并非一句空洞的口號，而是基于空間布局的顛覆性設計。更令人驚嘆的是，在坐滿6人的情況下，小鵬GX依然能提供一個真正實用的超大后備箱。這一空間魔術(shù)，不僅繼承了小鵬X9上備受好評的“舒適大空間”基因，更通過AI精準計算，將得房率提升至新的高度。

如果說空間是基礎，那么操控則是靈魂。小鵬GX搭載了線控轉(zhuǎn)向與后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成的AI底盤，這套系統(tǒng)讓這臺全尺寸旗艦SUV的靈活度與穩(wěn)定感遠遠超越傳統(tǒng)燃油大車。無論是在城市狹窄巷弄中的閃轉(zhuǎn)騰挪，還是高速巡航時的穩(wěn)健如山，小鵬GX都將徹底打破“大車難開”的固有印象，讓駕駛者在全家遠行時也能享受從容不迫的駕馭快感。

從發(fā)布的官圖來看，小鵬GX采用了最新的家族化設計語言，完美詮釋了“科技中透著霸氣”的美學理念。前臉標志性的貫穿式燈帶與極具沖擊力的前包圍相得益彰，側(cè)面簡潔流暢的線條配合懸浮式車頂，勾勒出修長而動感的車身姿態(tài)。隱藏式門把手與密輻輪圈的設計，進一步降低了風阻并提升了高級感。尾部的貫穿式尾燈與前臉遙相呼應，辨識度極高，宛如一件行駛在公路上的未來工業(yè)藝術(shù)品。

小鵬GX的推出，絕非一時興起，而是深思熟慮的戰(zhàn)略落子。新車定位于20萬—35萬元主流家庭用車市場，這是目前中國車市容量最大、競爭最激烈的腹地。小鵬GX的使命，不僅是完善小鵬的產(chǎn)品矩陣，更是要以AI科技為利刃，切入傳統(tǒng)豪華品牌腹地，為中國家庭打造一個集豪華舒適、未來科技、極致安全于一體的移動空間。

據(jù)悉，小鵬GX預計將于2026年內(nèi)正式上市并啟動交付。在資本市場上，小鵬汽車今日股價的波動已反映出投資者對這款旗艦車型的期待——港股與美股的市值表現(xiàn)正蓄勢待發(fā)。