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近日,浙江一網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布的一段高鐵視頻引發(fā)廣泛關(guān)注。視頻里,一名男子在兩節(jié)車廂連接處,靠坐在自帶的折疊椅上玩手機(jī),神態(tài)悠然。拍攝者配文“高人呀,這才是坐高鐵的正確方式”,這段15秒的視頻迅速走紅,還讓該男子被網(wǎng)友調(diào)侃為“高鐵守門員”。
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事件發(fā)酵后,不少人疑惑這種行為是否合規(guī)。2月4日,12306客服回應(yīng),乘客可攜帶并使用折疊椅,但需符合兩項(xiàng)核心要求:展開后長、寬、高之和不超過130厘米,安檢時(shí)必須保持折疊狀態(tài);使用時(shí)需征得乘務(wù)員同意,不得堵塞通道或影響他人通行,若引發(fā)糾紛或事故,由乘客自行承擔(dān)責(zé)任。
爭議的背后,是春運(yùn)運(yùn)力緊張與無座旅客出行需求的矛盾。當(dāng)前高鐵無座票與二等座票價(jià)相同,但無固定座位,春運(yùn)期間單日開行列車超1.4萬列仍難滿足需求,不少旅客只能無奈購買無座票。長途站立的疲憊,部分人選擇自帶折疊椅提升舒適度。
對此,有支持方認(rèn)為,無座旅客全程站立太辛苦,自帶折疊椅是務(wù)實(shí)自救,“空間大、安靜,比擠在車廂里舒服多了”,還有人直言“求折疊椅鏈接”。反對方則擔(dān)憂,春運(yùn)期間行李多、客流密,放置折疊椅容易堵塞通道,“能有落腳的地方就不錯(cuò)了,根本沒空間放這東西”,還有人表示“綠皮車當(dāng)年都這么干,高鐵為啥不行”,糾結(jié)新舊出行場景的差異。
從法律層面,12306的規(guī)定合法有效,并非霸王條款,鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵姆?wù)是安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá),無座票與二等座在這一核心權(quán)益上完全一致,同價(jià)具有合理性。但專家也提到,爭議本質(zhì)是服務(wù)精細(xì)化不足的問題,當(dāng)前鐵路系統(tǒng)缺乏針對無座旅客的專屬休息設(shè)施,才讓自帶折疊椅成為無奈選擇。
對旅客而言,合規(guī)是底線,春運(yùn)期間使用折疊椅,需主動(dòng)聯(lián)系乘務(wù)員確認(rèn)放置位置,高峰時(shí)段主動(dòng)收起,避免影響應(yīng)急疏散。鐵路部門更需優(yōu)化服務(wù):可參考日本新干線、德國ICE列車的經(jīng)驗(yàn),推行無座票動(dòng)態(tài)折扣,或在車廂連接處增設(shè)固定折疊凳;同時(shí)擴(kuò)大復(fù)興號空座指示燈覆蓋,通過APP實(shí)時(shí)推送空座信息,讓無座旅客有更多選擇。
自帶折疊椅的爭議,反映的是無座旅客對出行尊嚴(yán)的期待。合規(guī)使用、互相體諒是當(dāng)下的解決辦法,而通過票務(wù)改革、硬件升級化解同價(jià)不同權(quán)的矛盾,才是讓每一位旅客出行更舒心的長久之道。
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