中國豆油“出海”，前景幾何？

2025年成為中國豆油的歷史性轉折點——出口量超過進口量，首次實現凈出口。

這一跨越，標志著我國作為全球最大的豆油生產國與消費國，開始扮演出口國的新角色；油脂企業也迎來國際化發展的新機遇，從“以內銷為主”，邁向“內外市場并進”的新階段。

龍頭企業的動態頻頻印證這一趨勢：

2025年11月，中糧東海糧油完成首單對印度豆油出口業務；2026年1月，聯合油脂東莞公司出口韓國的首船豆油順利發運；近期，山東龍口港首次采用“罐船直裝”作業（企業油罐直輸船艙），滿載1.2萬噸豆油的貨輪啟航出口………

隨著豆油“出海”被提升至全新的戰略高度，其未來前景也成為行業關注焦點。

2025年豆油出口數據透視

海關數據顯示，2025年我國豆油出口量約56萬噸，較2024年的12.6萬噸激增344%；出口市場覆蓋全球近40個國家和地區。

1、主要流向：亞洲近鄰

從流向看，豆油出口市場集中度較高，前四大目的地合計占比超過七成。

其中，印度以36%的份額位居第一，是我國豆油最大出口目的國；朝鮮與韓國緊隨其后；緬甸等東南亞新興市場也開始起量。

當前格局顯示，我國豆油出口主要面向地理位置鄰近、物流成本較低的亞洲市場。

2、出口主力：沿海大省

出口豆油前五的省份均在沿海地區：廣東、山東、遼寧三省合計占比超66%，江蘇和河北亦是重要出口省。

出口主力省區與國內大豆壓榨產能的地區分布高度重合。依托港口優勢，沿海地區形成了從大豆進口、壓榨加工到豆油出口的完整產業集群，是“出海”的核心引擎。

3、貿易主流：進料加工

2025年豆油出口主要有兩種貿易方式：進料加工與一般貿易；其中進料加工占比超過一半。

進料加工模式具有“兩頭在外”的特征，即“原料國際市場采購，產成品面向國際銷售”。企業利用保稅政策，可暫免進口原料關稅，待成品出口后再行核銷，這顯著減輕了資金占用壓力，提升了國際競爭力。

前文提及的中糧東海糧油與聯合油脂東莞公司的豆油出口，均為進料加工貿易。該模式的盛行，反映出中國油脂企業正嫻熟運用經貿政策，深化國際業務布局。

2026年中國將保持凈出口國地位

豆油出口在2025年實現顯著增長，其背后是國內深厚的產業根基。經過二十余年發展，我國大豆壓榨產能已突破1.8億噸，豆油產量與消費量均約占全球總量的30%。在充分保障國內需求的同時，產能盈余為豆油持續出口提供了有力支撐。

值得關注的是，2025年中國豆油對印度出口占比超過三分之一，印度成為我國豆油的頭號買家。這既得益于中國豆油的價格競爭力，更源于印度市場本身的強勁需求。

印度作全球人口第一大國，食用油市場高度依賴進口，其中豆油年進口量約400-500萬噸。阿根廷是其最大供應國，2025年對印出口達288萬噸。在人口增長與經濟發展的推動下，印度對豆油的需求預計將持續增長，將成為我國豆油出海的最大潛力市場。

長期以來，全球豆油貿易維持著“南美出口、亞洲進口”的基本格局，阿根廷、巴西是主要供應國，印度則是最大的進口國。隨著中國成為凈出口國，這一傳統貿易網絡正在形成新的支點。

美國農業部報告預測，2026年中國將連續第二年保持豆油凈出口國地位。在巴西、美國等國生物燃料政策拉動豆油需求的背景下，中國有望在國際市場上扮演更活躍的角色，并逐漸成為阿根廷、巴西等傳統出口國的直接競爭者。

從中長期而言，中國豆油出海仍面臨一系列不確定因素，包括大豆進口規模、國際市場價格波動以及進口國貿易政策變化等。如果中國大豆進口及加工量維持高位，豆油出口將受益；但倘若中國減少大豆進口量、亦或印度等國植物油進口政策調整，豆油出口增速則可能放緩。

總之，2025年中國豆油實現歷史性貿易順差，是產業厚積薄發的必然結果，也反映了全球糧油貿易格局的演變。從滿足國內需求到參與國際循環，中國豆油的出海航程，才剛剛啟錨。