標準之力：為創新劃定“生命紅線”

從“鋼鐵駿馬”到“生命方舟”——守護行駛安全的“標準”密碼（三）

　　標準，是寫在血淚教訓后的文明密碼。每一部安全標準的誕生，往往源于重大事故的警示。2025年10月14日是第56屆世界標準日，今年世界標準日的主題為“美好世界的共同愿景：增強伙伴關系，共促可持續發展”。毋庸置疑，“安全”必然是“可持續發展”的核心要素之一。

　　針對近年頻發的隱藏式門把手安全危機，國家工信部迅速組織多家單位，按照GB/T 1.1—2020《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規則》，起草強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》。該標準于2025年5月8日公開征集意見，旋即于2025年9月24日形成征求意見稿，向社會各界公開征求意見；征求意見活動已于2025年11月22日截止。這種高效率的響應，體現了國家對民生安全的高度重視。

　　這份即將出臺的強制性國標，用最樸素的智慧破解了最復雜的安全難題。它直指隱藏式門把手的三大致命缺陷：

　　首先是高度依賴電力的脆弱性。隱藏式門把手的彈出和解鎖通常完全依賴車輛電路系統，而在嚴重碰撞中，車輛極易斷電或線束受損，導致門把手“癱瘓”，無法打開。

　　其次是機械備用方案的缺陷。盡管法規和廠商都要求配備機械解鎖裝置，但這些裝置往往位置隱蔽、操作復雜——有的需要掀開地毯，有的藏在內飾板下方。在充滿恐慌、濃煙或火焰的緊急情況下，每一秒都生死攸關，隱蔽無標志的設計會嚴重延誤寶貴的逃生時間。

　　再次是阻礙外部救援。對于傳統門把手，救援人員可以憑經驗和直覺迅速操作。而隱藏式門把手形態各異，其機械備用開關的位置對外部救援人員而言是未知的，這大大增加了破拆救援的難度和時間成本。

　　《汽車車門把手安全技術要求》針對這些問題提出了明確的解決方案：

　　? 新增車門外把手機械釋放功能配置要求，且操作空間不小于60mm×20mm×25mm

　　? 明確禁止全隱藏式車外門把手設計

　　? 要求每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門內、外把手

　　? 系統設計應滿足在發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門

　　這些看似簡單直白的技術要求，實則是用最嚴謹的語言，為生命通道鉚上了最可靠的保險。