巴拿馬失去改錯機會，中方反擊開始！港澳辦：巴將會付出雙重代價

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Hello，大家好呀！歡迎來到老墨聊時事，2月3日，長和集團正式啟動國際仲裁，狀告巴拿馬政府單方面廢止合約。

港澳辦罕見發聲，措辭強硬，抨擊巴拿馬“罔顧事實、背信棄義”，并發出“雙倍代價”的警告。

這不是一次毫無預兆的激烈交鋒，更像是一場早有計劃的陰謀，其中不止有合同與訴訟，還有美國的影子。

那么美國在這件事情當中扮演了什么角色？中方又將會如何反擊？

港口風暴突襲

1月29日，巴拿馬最高法院通過一項裁決，說出一句讓各方震驚的話，與長和集團的合約“違憲”。

要知道，長和在巴拿馬經營將近30年，從接手兩個港口至今，先后投入超18億美元，現在發展好了，巴拿馬卻想直接撕毀合約。

巴拿馬反悔的原因也很簡單，這兩個港口坐落在運河兩頭，決定著太平洋與大西洋之間的物流流向，而且這是全球主要航道之一，連接亞洲、美洲和歐洲，掌握著全球海上貨運命脈。

但問題是，巴方并未詳細說明，合同中哪些條款違反他們的憲法原則，而且巴方也找不到此前任何有關調查或聽證的記錄，所以完全可以說，這屬于非常規法理過程。

情況還未平復，更意外的一幕發生，丹麥的馬士基集團很快宣布，將接手港口運營。

令人關注的是，這家丹麥巨頭旗下的美國子公司，正是五角大樓運輸軍備的主要承包方，難道這只是一種巧合？恐怕不見得。

2月3日，長和開始采取行動，明確表示將依據國際商會仲裁規則，啟動國際訴訟程序，在全球范圍內捍衛企業權益。

這份聲明內容冷靜堅決，但熟悉外企運營的人都知道，一旦企業選擇仲裁，不只是法律路徑，背后還必須有系統支持。

否則，一個企業根本難以挑戰一個完整國家體制的“法律決定”，所以，長和不是一個人在戰斗。

不過除此之外，我們還要搞清楚，港口事件背后到底有哪些更大的背景，讓一場商業糾紛，被迅速轉化為國家行為？

巴拿馬背后的影子

其實不少人早已經發現，美國對中資港口公司從未松懈過，尤其是在巴拿馬運河這樣的關鍵地帶。

特朗普曾公開表示，對于中國企業掌控巴拿馬運河“極度不安”，并提出“要奪回這條跑道”，宣稱運河是“美國核心戰略利益”。

2025年，特朗普再次登上總統寶座后，態度明顯發生變化，他圍繞拉丁美洲重新活躍。

美國的行動也相繼展開，據知情者透露，2025年下半年起，美國國務卿魯比奧專門多次前往中美洲，并與相關國家展開所謂“戰略安全對話”，其中重點對象就是巴拿馬。

此外，美國智庫曾發布一篇報告，認為中國通過民營資本，在網狀控制若干交通節點，將在和平時期就建立起制約美國全球調配的能力。

而2026年初，美國突襲委內瑞拉、拘捕馬杜羅，更是讓多國政府感受到壓力，巴拿馬在觀察形勢中，丟掉了與中國的平衡感，最終也“做出了選擇”。

換句話說，如果港口控制游戲是表面，那幕后博弈才是真賭局。

這個方式美國玩過很多次，但如今面前的對手，不只是普通外資企業，而是有著國家背景、長遠布局的大型商業載體。

火線反制啟動

長和啟動國際仲裁是第一步，更大一層的是中國官方對此事的全面回應。

除此之外，香港特區政府對外發出風險預警，明確提醒所有港資企業，重新評估對巴拿馬的投資安排。

這是對企業層面發出的正式信號，港府鮮有如此直接的點名一國，可見問題的嚴重程度。

長和集團當前雖為民企，實際早就成為國家海外港口布局的重要承載點，從東南亞到拉美，其下屬港口遍布43個國家和地區，影響力遠非一般企業能比。

也因為如此，美國才會通過各種方式試圖分化、拆解，甚至有意組建財團要求全面收購長和系港口資產，一旦掌控運力端口，就等于對全球“貨運鑰匙”有了分發權。

值得關注的是，中國外交部也就此表態，將會鑒定維護中國片企業的權益，這意味著，長和的仲裁之路，不是孤身作戰。

最后真正引人深思的是，此事件已不再是“合約問題”，而是一次對中國企業全球化安全底線的挑戰。

那么，在這場攪動全球航運的風波里，巴拿馬會后悔嗎？相信用不了多久，巴拿馬就能給出答案，只是屆時還能不能被原諒，就不好說了。

這場看似局限于港口的裁決，實則牽動著中美之間深遠的地緣對抗，長和的反擊只是起點，中國對企業海外資產保護的新一輪戰略將接連展開。

在這條全球化征程上，不能止于投資贏利，更重要的是掌控主動權與話語權。