無人駕駛徹底火了！谷歌旗下公司拿下一千億，今年要開到倫敦東京

在自動駕駛技術從科幻概念走向商業現實的關鍵節點上，一場足以改變行業格局的資本風暴剛剛席卷了硅谷。谷歌母公司阿爾法貝特旗下的自動駕駛子公司——威摩，于周一正式對外宣布，公司在最新一輪融資中成功籌集了高達160億美元的資金。

這筆驚人的注資不僅為威摩的擴張提供了充足的彈藥，更將其市場估值推向了1260億美元的高位。這一數字不僅是對威摩技術實力的背書，更是資本市場對自動駕駛未來投下的重磅信任票。

威摩的聯合首席執行官特克德拉·馬瓦卡納與德米特里·多爾戈夫對此次巨額融資表現出了極高的期待。在他們看來，這不僅僅是資金的注入，更是大規模自動駕駛出行時代已經到來的明確信號。

根據高管層的規劃，威摩今年的核心任務是將旗下的自動駕駛出租車服務，從美國本土推廣至國際市場。截至2026年初，威摩的服務網絡已經覆蓋了美國的10個城市。他們的野心遠不止于此。

公司計劃在一年內將業務版圖擴展至約20個大都會區。這份擴張名單中，不僅包括美國本土的更多城市，更赫然出現了英國倫敦和日本東京這兩個全球交通最為繁忙、路況最為復雜的國際大都市。

在舊金山和洛杉磯的街頭，威摩那標志性的白色捷豹電動車已成為一道熟悉的風景線。這些車輛頂部裝備著精密旋轉的傳感器和攝像頭，如同不知疲倦的眼睛，時刻掃描著周圍的世界。

對于這種常態化的運營，多爾戈夫和馬瓦卡納在聲明中強調：“我們不再是在驗證一個概念，我們正在規模化一種商業現實，為2026年在包括東京和倫敦在內的20多個新增城市開展網約車業務奠定基礎。”

威摩的自信并非空穴來風，而是建立在扎實的數據增長之上。據公司披露的數據顯示，在過去的一年里，威摩的年訂單量增長了兩倍以上，達到了驚人的1500萬次。

目前，在威摩運營的六個美國主要大都會區，公司每周提供的出行服務超過40萬次。這一連串數字的背后，是數百萬次真實的道路交互，是算法與現實世界的無數次磨合。

聯合首席執行官們不無自豪地表示：“我們已經證明，我們的技術不僅是人工智能在物理世界中最先進的體現，更是一種人們在日常生活中逐漸依賴的重要服務。”這句話道出了自動駕駛技術發展的本質：它不再是實驗室里的黑科技，而是正在成為像水和電一樣的城市基礎設施。

此次融資的陣容堪稱豪華，折射出硅谷頂級資本圈對威摩的一致看好。據威摩方面透露，谷歌母公司阿爾法貝特在此次融資中扮演了重要角色，繼續為子公司的發展保駕護航。

而本輪融資由著名的龍騎兵投資集團領投，緊隨其后的是硅谷風險投資界的“泰坦”級機構，包括安德里森·霍羅維茨基金和紅杉資本。這些頂級投資機構的入局，無疑進一步鞏固了威摩在自動駕駛領域的領跑地位。

“放開方向盤”曾經是人類關于未來的終極幻想之一，而如今，這一幻想正逐步變為現實。威摩在美國的自動駕駛出租車隊，以及其在大洋彼岸的競爭對手——百度旗下的“蘿卜快跑”，都在用實際行動證明全自動駕駛的可靠性。

值得注意的是，“蘿卜快跑”在過去一年中也呈現出迅猛的增長態勢。這兩個中美自動駕駛巨頭的并行發展，共同指向了一個深刻的法律與倫理轉變：在全自動駕駛模式下，駕駛的責任主體已經從人類徹底轉移給了機器。這不僅僅是技術的勝利，更是社會契約的一次重構。

威摩并非高枕無憂，競爭的硝煙正在彌漫。包括網約車巨頭優步在內的競爭對手正在迅速崛起，試圖分一杯羹。

上個月，優步高調發布了其與露西德合作的自動駕駛出租車，并雄心勃勃地計劃在今年晚些時候將這支車隊投入舊金山的運營。可以預見，在不遠的將來，舊金山的街頭將上演一場屬于機器人的“路權爭奪戰”，而這場戰爭的勝負，將決定未來城市出行的面貌。