中俄貿易下滑趨勢明顯，2025年或將大幅下降

據中國海關總署消息，2025年，中俄貿易大幅度下降！2025年中俄貿易額為2281.05億美元，同比下降6.9%。如果按人民幣計算為1.63萬億元人民幣，同比下降6.5%。

回望過去三年，我們習慣了香檳開瓶的歡慶聲——2022年貿易額暴增30%，2023年再漲26%，即便是2024年也維持了4.5%的正向慣性。當時間走到2025年的終點，紅色的箭頭第一次調轉了方向：美元計價同比下降6.9%，人民幣計價下降6.5%。

這不是一次簡單的技術性回調，這是五年來，中俄貿易這列高速列車第一次踩下了急剎車。這個數字不僅打破了五年來的“向上神話”，更是一次警鐘，撕開了地緣政治催生的“虛火繁榮”，揭示出深藏的結構性矛盾與合規焦慮。

把目光從冰冷的總量數據移開，即使是最遲鈍的市場分析師，也能聽到齒輪咬合時發出的刺耳摩擦聲。這列火車不僅減速了，它的兩個主引擎——汽車與能源，正在同時熄火。就在一年前，莫斯科街頭還是中國汽車的狂歡場。

那時候，隨著西方車企的一夜撤離，巨大的市場真空像黑洞一樣吞噬著來自東方的每一輛車。但到了2025年底，這場盛宴戛然而止。你可以去問問那些做出口報關的代理商，他們看著報表時的表情一定很精彩。中國對俄汽車出口量在這一年里暴跌了46%。

為什么？道理其實簡單得殘酷。那個曾經空蕩蕩的市場“胃部”，已經被填滿了。經過兩年的瘋狂傾銷，俄羅斯消費者的車庫里塞滿了奇瑞和長城。更要命的是，俄羅斯本土的汽車制造業在政府的強力輸血下開始復蘇，那個曾經毫無還手之力的對手站起來了。

再加上俄羅斯普通人口袋里的盧布越來越不經花，購買力的枯竭讓曾經的“藍海”瞬間變成了“紅海”。這就是物理極限，沒有什么市場是可以無限吞咽的。

再看另一端的能源。這可是俄羅斯經濟的“氧氣管”。數據顯示，2025年全年，中國自俄進口的原油總值下降了19.6%。這可不是小數目。雖然有人會說，這是因為全球油價在跌，是“價跌量穩”。

但別自欺欺人了，如果你仔細拆解數據，會發現事情遠比“價格波動”更復雜。俄羅斯依然極度依賴能源出口，這部分在對華出口中占比高達70%。當你的最大客戶開始調整采購策略，而你手里除了石油什么都沒有時，這種單一結構的脆弱性就暴露無遺。

相比之下，服務貿易在雙邊貿易中僅占5%，遠低于全球26%的平均水平。這意味著什么？意味著當油價下跌、需求萎縮時，俄羅斯連一個能對沖風險的“備用輪胎”都沒有。

如果說汽車和石油的下跌是看得見的“皮外傷”，那么隱藏在數據背后的合規焦慮和戰略錯位，才是真正的“內傷”。這一年，很多做中俄生意的中國老板都有同一個感受：“有單難接”。這不是因為不想賺錢，而是不敢賺。

華盛頓那雙盯著SWIFT系統的眼睛從來沒有閉上過。隨著美西方制裁網絡的不斷收緊，“次級制裁”這把達摩克利斯之劍始終懸在頭頂。一家在深圳生產電子元件的企業，如果因為一筆俄羅斯訂單而被切斷了與美元體系的聯系，這筆賬怎么算都劃不來。

調低合作份額、放緩供貨節奏、甚至對某些高風險訂單直接婉拒，成了2025年中國企業的生存本能。這是一種冷靜到近乎冷酷的風控隔離。

而在更深層的戰略維度，一場關于能源的“背道而馳”正在上演。俄羅斯還在指望中國像過去那樣無限量吃進石油天然氣，但他們似乎忘了抬頭看看中國的屋頂和荒漠。

2025年，中國的新能源裝機量繼續狂飆突進，風電、光伏的效能正在重塑這個國家的能源基座。這才是最讓克里姆林宮感到不安的邏輯：中國對化石能源的需求，正在經歷結構性的“去剛需化”。

以前買你的油，是因為不得不買，是為了生存；現在買你的油，更多是一種基于價格和地緣政治的“主動調節”。從“剛需”變成“備選”，這種地位的跌落，比貿易額下降幾個百分點更具殺傷力。

在這個過程中，中國內部需求的重塑是不可逆的。不管是出于碳中和的承諾，還是能源安全的考量，減少對外部油氣的依賴都是既定國策。

俄羅斯如果還抱著“資源換匯”的老黃歷不放，只會被這一輪產業升級的巨浪拍在沙灘上。面對這張難看的成績單，俄羅斯人的反應耐人尋味。

俄駐華商務代表達赫諾夫斯基在公開場合把話筒握得很緊，他試圖傳遞一種鎮定：“這主要是價格問題造成的波動，2280億美元的成績依然非常可觀，不反映基本面。”這套說辭，聽起來像極了一位試圖掩蓋病情的主治醫生。

確實，他們拿出了農產品和機械設備出口增長的數據，試圖證明貿易結構正在“多元化”。但這更像是用幾根新長出來的樹枝，去掩蓋主干（能源）正在腐朽的事實。用那增長的幾億美元農產品，去填補數百億美元能源缺口的窟窿，這在數學上是無論如何也算不平的。

普京總統正站在一個尷尬的十字路口。過去幾年，靠著“危機拉動”和西方制裁帶來的恐慌性采購，中俄貿易經歷了一段不正常的“蜜月期”。那時候，只要是俄羅斯能挖出來的、能造出來的，中國市場幾乎照單全收。

但現在，那個草莽時代結束了。2026年的鐘聲已經敲響，中俄合作正在進入一個殘酷的“價值篩選期”。單純的數量堆砌不再奏效，中國市場開始挑剔了。

你需要提供有競爭力的技術、高附加值的產品，或者至少是不可替代的資源。如果依然只能提供原油和木材，那么在雙方的談判桌上，俄方的籌碼只會越來越少。

這是一場不對稱的博弈。中國正在向上攀爬產業鏈的頂端，而俄羅斯似乎還在山腳下兜售路費。所謂的“多元化”努力，在龐大的能源依賴慣性面前，顯得如此蒼白無力。

如果不解決“拿什么來交換”這個核心問題，僅僅依靠政治互信和地緣捆綁，很難支撐起下一個十年的貿易高位。看著這兩千多億美元的賬單，我們或許該換個角度思考所謂的“友誼”。

這道刺眼的下跌曲線，其實是一份遲到的體檢報告。它無情地戳破了前幾年那種因地緣危機而催生的“虛火繁榮”。當潮水退去，裸露出來的礁石告訴我們：大國之間的經濟紐帶，終究要回歸到商業邏輯的堅硬地面上。這未必是壞事。

對于北京而言，這是一個重新校準合作伙伴成色的機會；對于莫斯科來說，這或許是最后一次哪怕是被迫轉型的警鐘。畢竟，在這個算力即權力的時代，靠賣油翁的故事，已經講不動這屆聽眾了。

未來的中俄經貿，如果不能從“物理反應”（資源搬運）進化到“化學反應”（產業鏈融合），那么2025年的這次下跌，可能僅僅是一個漫長冬天的開始。有時候，數字比外交辭令更懂人心。