新一代小米新車曝光：3月19日，正式上市

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2月4日，對(duì)于不少車迷和小米粉絲來(lái)說(shuō)，心情恐怕早已被一則消息點(diǎn)燃——近日，從社交媒體的透露中，我們獲悉：全新改款的小米SU7已經(jīng)正式定檔，將于3月19日上市！更讓人期待的是，雷軍表示樣車有望在2月13日前就部分進(jìn)店，讓大家先睹為快。這款車已在1月7日開(kāi)啟小訂，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99萬(wàn)元至30.99萬(wàn)元，相比現(xiàn)款有約1-1.4萬(wàn)元的小幅上漲，不過(guò)官方也暗示正式上市后價(jià)格或許還有驚喜。一句話：等待是值得的，因?yàn)檫@次的升級(jí)，簡(jiǎn)直是把誠(chéng)意堆滿了！

外觀：細(xì)微調(diào)整，新增一抹驚艷藍(lán)

作為改款，新車尺寸沒(méi)變（長(zhǎng)寬高4997/1963/1445mm，軸距3000mm），但細(xì)節(jié)更精致了。前包圍格柵做了優(yōu)化，辨識(shí)度更高；大燈還是經(jīng)典的“水滴”造型，照射距離遠(yuǎn)達(dá)400米。最吸睛的是新增了卡布里藍(lán)車漆，靈感來(lái)自意大利海蝕藍(lán)洞，顏色隨光流動(dòng)，質(zhì)感十足。側(cè)面換上了全新的20英寸鋒刃輪轂，搭配紅色卡鉗和黑化后視鏡，運(yùn)動(dòng)感拉滿。尾部標(biāo)志性的光環(huán)尾燈和電動(dòng)擾流板得以保留，整體依舊帥得低調(diào)又張揚(yáng)。

內(nèi)飾：更簡(jiǎn)約，更高級(jí)，更貼心

坐進(jìn)車?yán)铮兓荒苛巳弧Ｐ略隽税狄购趦?nèi)飾配色，方向盤和副儀表臺(tái)都用了新設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵減少，軟包覆蓋面積大幅增加，摸上去更舒服。三層環(huán)抱式氛圍燈點(diǎn)亮后，車廂質(zhì)感瞬間提升。門板和座椅縫線也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，細(xì)節(jié)處處顯用心。簡(jiǎn)單說(shuō)，老款的科技感還在，但豪華和精致度上了一個(gè)臺(tái)階。

安全：這次真是“盔甲”級(jí)保護(hù)

安全性能堪稱大升級(jí)。全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，比老款多了2個(gè)后排側(cè)氣囊，對(duì)后排乘客的保護(hù)更到位。車身結(jié)構(gòu)上，用上了2200MPa小米超強(qiáng)鋼內(nèi)嵌式防滾架（老款最高2000MPa），還有1500MPa防刮底橫梁加防彈涂層，官方稱之為“內(nèi)嵌式防滾架”。這相當(dāng)于給乘員艙套了一層硬核護(hù)甲，被動(dòng)安全讓人更安心。

輔助駕駛：入門即滿配，這次真厚道

之前被吐槽的入門版缺激光雷達(dá)，這次徹底補(bǔ)上了。新款SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，算力芯片統(tǒng)一升級(jí)到700TOPS（之前最高508TOPS），并搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)。這意味著無(wú)論買哪個(gè)版本，都能享受全天候的精準(zhǔn)環(huán)境識(shí)別，復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力更強(qiáng)。對(duì)于注重智能駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，門檻大大降低。

動(dòng)力與續(xù)航：平臺(tái)、電機(jī)、續(xù)航，全面躍進(jìn)

這才是重頭戲！全系換裝V6s Plus電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版最大功率從299馬力提到320馬力，Max版綜合功率從673馬力提到690馬力，開(kāi)起來(lái)更帶勁。更重要的是平臺(tái)升級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版從400V躍升到752V碳化硅高壓平臺(tái)，Max版更是從871V升級(jí)到897V平臺(tái)，充電速度暴增——Max版15分鐘補(bǔ)能最高可達(dá)670公里（老款510公里）。

續(xù)航也大幅提升：標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航從700km提到720km，Pro版從830km飆到902km，Max版從800km提到835km。充電快、跑得遠(yuǎn)，里程焦慮？不存在的！

底盤與其他：舒適和操控兼得

底盤方面，Pro版和Max版現(xiàn)在標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC減振器（老款僅Max版有空氣懸架），濾震和支撐性會(huì)更好。全系還標(biāo)配前窄后寬輪胎（前245mm/后265mm）和前四活塞卡鉗，操控穩(wěn)定性有保障。

最實(shí)在的：價(jià)格與核心動(dòng)態(tài)

這次新款SU7共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三款配置，預(yù)售價(jià)22.99萬(wàn)、30.99萬(wàn)元的跨度，確實(shí)比現(xiàn)款微漲，但別急著嘀咕——畢竟升級(jí)點(diǎn)太多了。而且按照小米一貫的風(fēng)格，最終售價(jià)說(shuō)不定會(huì)帶來(lái)小驚喜。上市時(shí)間敲定在3月19日，眼下2月初，樣車馬上要進(jìn)店，想體驗(yàn)的朋友可以蹲一波北京、上海等7個(gè)城市的展出了。

一些不吐不快的建議

看下來(lái)，新款SU7確實(shí)香，但有幾個(gè)點(diǎn)值得琢磨。一是價(jià)格，雖然升級(jí)多，但22.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)壓力不小，建議正式上市時(shí)能適當(dāng)調(diào)整，比如入門版定在22萬(wàn)內(nèi)，吸引力會(huì)更大。二是配置分布，全系激光雷達(dá)雖好，但入門版的輔助駕駛軟件功能是否全開(kāi)放？最好明確說(shuō)明，避免消費(fèi)者誤會(huì)。三是充電網(wǎng)絡(luò)，900V平臺(tái)充電快，但小米自家的超充樁鋪設(shè)進(jìn)度得跟上，不然體驗(yàn)打折。四是內(nèi)飾實(shí)體按鍵減少，可能影響盲操便利性，建議保留常用功能的物理按鍵。

總之，新款小米SU7這次改款可謂“加量又加質(zhì)”，從安全、智能、動(dòng)力到續(xù)航，幾乎無(wú)短板。如果正式售價(jià)能再給點(diǎn)驚喜，這車很可能成為2026年純電轎車市場(chǎng)的黑馬。3月19日上市在即，是時(shí)候去店里親身體驗(yàn)一下了——畢竟，這份升級(jí)清單，光看文字已經(jīng)讓人心跳加速了！