導(dǎo)讀:在10-13萬級混動SUV市場,同質(zhì)化競爭愈發(fā)激烈,2026款東風(fēng)風(fēng)神L7(參數(shù)丨圖片)憑借央企大廠的技術(shù)積淀與精準的家庭定位脫穎而出。作為一款兼顧長續(xù)航、強動力與高配置的混動車型,它不僅延續(xù)了馬赫動力的核心優(yōu)勢,更在設(shè)計細節(jié)與智能體驗上完成優(yōu)化,契合新時代家庭用戶“日常通勤省錢、長途出行無憂”的核心需求。從城市通勤到長途旅行,從家庭出行到戶外露營,風(fēng)神L7正以全能表現(xiàn)重新定義緊湊級SUV的價值標(biāo)準,接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面,風(fēng)神L7的前臉采用“光之飛翼”設(shè)計語言,多顆LED光源組成的貫穿式前大燈如展翅雙翼,兼具科技感與辨識度。半封閉式進氣格柵搭配下壓式車頭,營造出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)。獠牙式導(dǎo)流槽設(shè)計不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能,更賦予車輛攻擊性視覺效果。LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)及自動開閉功能一應(yīng)俱全,兼顧實用性與美學(xué)追求。
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再來看車身側(cè)面部分,車身側(cè)面采用溜背式轎跑SUV設(shè)計,4685mm×1900mm×1617mm的車身尺寸與2775mm軸距,在緊湊級SUV中表現(xiàn)突出。流體力學(xué)腰線從前翼子板延伸至尾燈,配合18英寸空氣動力學(xué)輪轂,既降低了風(fēng)阻系數(shù),又強化了視覺張力。隱藏式車門把手與快慢充充電口的布局,體現(xiàn)了對細節(jié)的極致把控。黑頂白車身的雙色搭配,更成為年輕消費者的時尚選擇。
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再來看車尾部分,車尾設(shè)計遵循“簡約而不簡單”的原則,大面積留白配合貫穿式尾燈,顯著拉寬了尾部視覺寬度。尾燈采用高飽和度光源,點亮后亮度均勻,夜間警示效果出色,尾翼上的高位剎車燈造型獨特,進一步強化了運動基因。車尾下方配備隱藏式排氣布局,保持了整體的整潔感,保險杠處的鍍鉻飾條與車頭形成呼應(yīng),提升了設(shè)計的統(tǒng)一性。值得注意的是,溜背造型雖為美觀加分,但對后備箱垂直空間有輕微影響。
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進入車內(nèi),環(huán)抱式座艙帶來強烈的包裹感,搭配128色流光律動氛圍燈,可隨音樂律動切換,瞬間拉滿車內(nèi)氛圍感。核心科技配置方面,全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸超大懸浮中控屏,搭載高通驍龍8155芯片與WindLink OS 3.0智能系統(tǒng),操作流暢無卡頓,支持四音區(qū)識別,后排乘客也能精準操控車機。空間表現(xiàn)能夠滿足家庭需求,后排腿部空間充裕,地臺近乎純平,中間乘客長途乘坐也能舒展自如。主駕駛席支持電動調(diào)節(jié)、加熱與通風(fēng)功能,配備記憶與迎賓模式,舒適性拉滿。
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最后來看動力方面,搭載馬赫電混PHREV系統(tǒng),由1.5T混動專用發(fā)動機與電機組成,匹配4擋DHT+E-CVT混動變速箱,系統(tǒng)最大功率265kW,最大扭矩615N·m,底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合,調(diào)校偏向舒適取向,能有效過濾路面細碎顛簸,提升駕乘舒適性。行駛中動力切換平順,大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關(guān)注!
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