霹靂17亮劍后，烏媒曝美軍憂心亞太加油機安全

中國軍事技術進步相當大，最近又公開了霹靂-17空空導彈，引發不小的熱議，在2026年2月1日，烏克蘭媒體《防務快報》報道，美軍開始擔憂，在亞太的加油機危險了。

這一次霹靂-17空空導彈亮劍后，各方面才知道它不是一個“傳說”，而是一件真實存在的裝備。霹靂-17空空導彈為攻擊超遠距離的空中目標研發，為了達成設計目標，其彈體長達到6米，從而大幅度提升射程，射程估計為300至500公里。

不要以為達到400公里以上的射程有什么難度，要知道出口的霹靂-15E空空導彈的射程達到200公里，自用型號射程可達300公里，那么霹靂-17空空導彈的射程不是300公里，而是400公里起步。達到500公里也不算意外，完全可行。

如果達到400公里以上的射程，對美國空軍絕對是一個壞消息，可能使中國能夠有效干擾，甚至癱瘓美國的空中力量。

霹靂-17空空導彈的射程非常大，但是個頭也大，造成機動性會差一點。不可能對戰斗機等高機動性目標可能效果有限，但是可以承擔著一項至關重要的任務，打擊高價值的空中資產，也就是預警機、空中加油機和其他大型飛機，這類目標都是個頭相當大，沒有什么機動性，一旦受到攻擊，那么就是靶子一樣。

霹靂-17空空導彈配備了主動雷達導引頭，個頭還相當大，可以在相當遠的距離鎖定目標，尤其是空中加油機之類的目標本身雷達反射面積就大。

當然了，過遠的距離會造成中段制導成為問題，發射平臺的機載雷達無法在400公里的距離上發現目標，這就需要雙向數據鏈，接收持續的中段修正信息，以精確定位攔截點。這個問題已經通過“A射B導”技術解決，由預警機提供中段制導。甚至在岸基或者海基雷達支持下，可以實現“A鎖B射C導”。

對于美軍來說，空中加油機之類的大型軍機非常重要，如果沒有空中加油機，美國的空中作戰將下降許多，尤其是大規模空中力量的集結、遠程戰術航空作戰以及持續數小時的戰斗空中巡邏的能力將無復存在。

如果沒有空中加油機隨時提供保障，沒有空中預警機提供支援，再缺少運輸機的支持，這意味著，美國空軍在亞太地區處于全面的劣勢。本來在地理上就不利，美國嚴重依賴于數量有限的前沿空軍基地，許多基地本來處于東風導彈系統的射程之內，中國空軍卻擁有非常完善的后勤保障鏈。

連美國媒體都承認，這一優勢僅靠導彈能力是無法彌補的。如果空中加油機被限制，各基地之間的作戰協同就成了問題，可能導致美國在亞太戰區的空中作戰行動癱瘓。

讓美國空軍擔心的是，美國壓根沒有類似的裝備，美國在超視距空空導彈研發方面處于落后狀態，至今只能依賴AIM-120空對空導彈，連十年以前出廠的霹靂-15E空空導彈都不如。美國海軍已列裝了AIM-174B空空導彈， 為SM-6防空導彈的空對空改進型，估計射程超過500公里，但是其效能讓人懷疑，而且與美國空軍沒有關系。美國空軍正在研發AIM-260空空導彈，已經傳說多年，但是何時入役依舊是一個謎。

更麻煩的是，中國的六代機可能也會以霹靂-17空空導彈為武器，可以在內部彈艙攜帶，這進一步加劇了美國空軍的危機。如果只是使用殲-16戰斗機掛載，美軍尚有機會進行防備，殲-16戰斗機一旦出現，美軍大型軍機還有機會馬上脫離；可換成六代機，擁有隱身特點，美軍可能直到有軍機被擊落，才知道六代機出現了。

這種情況也不意外，中國的傳統就是低調，不會高調宣傳自己的成果，美國過于高調，可惜走錯了方向，不再踏實走路，而是吹噓之聲不絕。