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      德國企業在華投資大增55%!打了誰的臉?

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      過去一年,德國企業在華投資70億歐元,這些資金均源于在華企業的利潤。

      德國經濟研究所發布的最新數據顯示,2025年德國企業在華投資達到四年來最高水平,這也直接駁斥了過去流傳的“外資撤退”論。

      根據德國經濟研究所的數據,去年1月至11月,德國企業在華投資超過70億歐元,較2024年和2023年的45億歐元大增55.5%,也超過了2010年至2024年期間60億歐元的平均水平。

      外資是什么?

      外資其實就是一群外國人來華開公司。其目的只有一個,那就是盈利。而過去一年,德國企業在華投資超過70億歐元,這只能說明一個結論:即德國外資看好中國市場,甚至不惜追加更多投資。

      在華投資激增的同時,同一時段,德國企業在美投資還腰斬了,這也釋放了一個很重大的信號,德國正在降低對美依賴。



      2025年是一個很特殊的年份,因為這一年懂王二次上任了,而且特朗普還再次發動了關稅戰,這直接促使各產業轉移出美國,同時加強了和其他地區的商務往來。

      2025年,特朗普上任就對歐盟產品加征關稅,這產生了深遠影響,特朗普的激進策略也迫使歐洲最大經濟體德國的企業不得不尋找替代,將目光轉向我國。

      除了德國增加投資之外,最近訪華的歐洲領導人其實也不少。最近的就是英國首相斯塔默,時隔八年來首次訪華,促成了一系列商業協議,英國藥企甚至還要投資數百億美元在華。

      更早之前,加拿大總理卡尼也曾訪華,雙方簽訂了一系列貿易協議。

      在這之后,德國總理梅爾茨預計也將訪華洽談商務合作。所以可以預見的是,2025年德國在華投資增加應該只是一個開始,今年這個數字大概率還會增加。

      還有一個數據也值得關注,那就是德國企業投資中國的資金。根據德國經濟研究所的調查,德國企業投資中國的資金主要源于德國在華子公司的利潤,它們被用于在華投資,而不是回流德國。

      這也間接說明,這些德國企業仍然非常看好國內市場。

      相比之下,在特朗普第二任期的第一年里,德國企業在美國的投資幾乎減少了一半;根據德國經濟研究所的數據,從2025年2月到11月,德國在美國直接投資總額為102億歐元,雖然總額仍然比在華投資多,但仍然暴跌了45%。

      在華投資增加55%,在美投資暴跌45%,一漲一跌,其實已經很能說明問題,美國這個全球最大市場,正在失去投資者的青睞。

      之所以有這一轉變,最大的驅動因素還是特朗普帶來的地緣沖突擔憂。德國公司擴大在華業務規模,就是為了在出現嚴重的貿易斷裂時,有能力獨立運營。



      當然,德國企業在華投資大增另一個原因是,德國企業對華依賴也非常強。大眾、奔馳、寶馬等德國公司,目前對華依賴都很深,畢竟我國目前已經是全球汽車和化工產品的最大銷售市場。

      德國風扇和電機制造商ebm-papst表示,去年該公司在華投資3000萬歐元,占其總投資的兩成以上,該公司產品的生產、銷售以及研發均在西安進行,而投資的目的就是落實“在中國,為中國”的口號。

      2024年,美國是德國的最大貿易伙伴;到了2025年,中國又重新成為德國的最大貿易伙伴,對德國來說,這一地位的變化,也直接體現在投資額的漲跌上。

      但從另一個角度來看,德國企業這幾年在國內市場其實并不好過,尤其是德國汽車。

      以寶馬為例,2025年寶馬在國內賣了62.55萬輛(含MINI品牌),同比下滑12.5%;而在歐洲市場,寶馬增長了7.3%,在德國本土也增長了8.9%,寶馬全球交付246.37萬輛汽車,微增0.5%,但國內市場仍然是主要拖累地。

      而奔馳的表現則更慘淡。2025年,奔馳在國內只賣了57.5萬輛,同比下滑19%,甚至沒有寶馬賣的多。在全球市場,奔馳銷量216萬輛,同比下滑10%。

      大眾2025年在國內賣了269.38萬輛,占全球銷量30%,但仍然同比下滑了8%。其他的諸如保時捷這類汽車,則表現更慘淡,甚至可以用暴跌來形容。

      德國汽車為啥不香了?

      主要原因還是國產新能源汽車開始崛起了。新勢力的強勢介入,導致老牌燃油汽車不斷被逼到角落,盡管奔馳寶馬也曾推出電動化轉型,但顯然都沒有特別成功。

      可能也正是因為在華面臨挫敗,不少德國車企都更堅定了加大投資轉型,以應對國內汽車市場的激烈競爭。

      但從目前的情況來看,德國汽車品牌仍然舉步維艱。原因很簡單,畢竟市場就這么大,國內汽車市場的增長也幾乎到了盡頭,雖然2025年還是賣了3400萬輛,增長了9.4%,但賣的多背后,競爭者也非常多。

      隨著各種補貼的退坡,以及被透支的消費,未來國內汽車市場第一的位置當然不會變,但增長放緩也是肯定的。

      汽車和房子本質上是一樣的,都屬于大宗消費,是耐用品,所以增長快,放緩來的也會快,對德國汽車來說,要想在這個市場競爭,未來仍然很難很難。

      總的來說,過去一年德國對華投資大增55%,這是好事情,這駁斥了那些說外資下滑的論調,這也說明了我國市場仍然具備非常強的潛力。

      從最近歐洲各國密集訪華來看,今年的外資大概率也會繼續迎來一個增長的強勢期。從這一點來說,我們也許都應該感謝特朗普本人。

      正是因為有了特朗普的襯托,才顯得我們更可靠、更值得信賴。

      end.

      作者:羅sir,關心人、社會和我們這個世界的一切;好奇事物發展背后的邏輯,樂觀的悲觀主義者。

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