一顆螺絲釘都不留給巴拿馬，港澳辦警告是給其最后的改錯(cuò)機(jī)會(huì)

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真心建議，別欺負(fù)老實(shí)人。

因?yàn)槔蠈?shí)人不輕易發(fā)火，但一發(fā)火，必定讓惹怒的吃不消。

今年的巴拿馬港口一案，從他們一紙判定合同無效，到我們中方明確表態(tài)“一個(gè)螺絲釘都不留”，再到港澳辦直接警告，這起港口糾紛，不僅震動(dòng)了港口物流圈，也讓世界的目光都聚集在了巴拿馬運(yùn)河上。

我們?cè)蚁聨资臧l(fā)展的根基，想說沒就沒，事情絕對(duì)不能那么簡(jiǎn)單。

1月29日，巴拿馬最高法院突然做出宣判，長(zhǎng)和集團(tuán)當(dāng)年在當(dāng)?shù)睾炇鸬母劭谔卦S經(jīng)營(yíng)合同“違背憲法”，不再具備法律效力，這一下等于把香港的長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬港口經(jīng)營(yíng)的合法性徹底“判沒了”。

很多朋友可能不清楚，長(zhǎng)和旗下的港口業(yè)務(wù)在全球幾十個(gè)國(guó)家都有布局，早在1997年，長(zhǎng)和集團(tuán)就和巴拿馬政府正式簽約，拿下了兩個(gè)關(guān)鍵港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)，這可是緊鄰巴拿馬運(yùn)河的兩個(gè)重要口岸，分別位于運(yùn)河?xùn)|西兩端。

兩個(gè)港口從來沒有野蠻擴(kuò)張，也沒見哪一年出過違規(guī)操作，合同里也寫得明明白白，到期自動(dòng)續(xù)延三十年，這在國(guó)際投資協(xié)議里是非常常見也合理的條款，到了2021年，合同確實(shí)按約自動(dòng)延續(xù)到了2047年，沒誰反對(duì)，也沒有出什么問題。

港口建好了、設(shè)備裝上了、人訓(xùn)練出來了，過了二十多年，這才突然來一出“合同無效”，對(duì)任何企業(yè)來說，都是當(dāng)頭一棒。

更關(guān)鍵的是，這也并非我們第一次在海外遇到這種突變行為，近幾年，很多國(guó)家一邊引進(jìn)中資建項(xiàng)目，工程快完了或運(yùn)營(yíng)上軌了，又一邊想方設(shè)法重新洗牌，甚至試圖奪回資產(chǎn)，今年巴拿馬的操作，算是把這類套路推到了高潮。

從已有的情況看，這次的判決背后，很難說沒有政治力量介入，種種因素都在指出，美國(guó)的介入，很可能是其中的重要一環(huán)。

因?yàn)榘湍民R是美國(guó)長(zhǎng)期利益范圍內(nèi)的要地，美國(guó)對(duì)運(yùn)河的敏感程度不亞于對(duì)本土戰(zhàn)略要地，自從1999年美國(guó)正式把運(yùn)河控制權(quán)交還巴拿馬后，一直保持著非正式、但深度的影響。

再加上這幾年美方對(duì)中國(guó)在拉美國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張，越來越警惕，尤其當(dāng)中資企業(yè)掌控像港口、電信、電力等要害基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目時(shí)，美方的態(tài)度非常緊張。

比較關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)之一，就是在特朗普再次不滿我們中國(guó)“控制巴拿馬運(yùn)河”，時(shí)任美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧親自跑到巴拿馬，不但沒低調(diào)處理，反而在現(xiàn)場(chǎng)直接喊炸雷式的言論，說中國(guó)的存在已經(jīng)“威脅美國(guó)國(guó)家安全”。

就是這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不久，巴拿馬審計(jì)部門忽然冒出來說，長(zhǎng)和集團(tuán)在運(yùn)營(yíng)過程中“逃了稅”，金額還非常大。

可問題是，2020年和2021年的年審文件都寫得清清楚楚，一切合規(guī)、合格、標(biāo)準(zhǔn)，明明兩年內(nèi)還被政府評(píng)為模范企業(yè)，結(jié)果轉(zhuǎn)眼就被說成“少交稅一百多億人民幣”，這中間的劇烈反差，很難不讓人懷疑這背后是否是政治推動(dòng)。

后來判決剛一公布，緊跟而來的“新運(yùn)營(yíng)者”就閃亮登場(chǎng)，也就是丹麥馬士基。

這個(gè)名字聽著是歐洲的，其實(shí)這家公司雖然總部設(shè)在丹麥，但業(yè)務(wù)與美國(guó)的聯(lián)系非常緊密，多次被美國(guó)政府公開點(diǎn)名支持，在全球港口圈里的地位也不低。

這次它能如此迅速地接管這個(gè)戰(zhàn)略港口，說明這根本不是哪個(gè)丹麥船東自己發(fā)現(xiàn)了一塊新大陸，這是一場(chǎng)早已鋪好的操作。

在我們角度看來，整個(gè)事件引發(fā)的反應(yīng)非常迅速，我們外交部已經(jīng)連續(xù)兩次明確發(fā)話，要求巴拿馬必須依法保障企業(yè)合法權(quán)利。

更大的動(dòng)作來自港澳辦，港澳辦罕見地用了非常強(qiáng)硬的方式對(duì)外喊話，說這是“最后的改錯(cuò)機(jī)會(huì)”，這么重的話語，在近幾年國(guó)際投資維權(quán)中并不多見。

長(zhǎng)和集團(tuán)也沒坐以待斃，行動(dòng)上，已經(jīng)向國(guó)際仲裁申請(qǐng)索賠，總金額達(dá)到三十五億美元，更現(xiàn)實(shí)的，是對(duì)港口的實(shí)物資產(chǎn)做全面梳理。

港口涉及的起重機(jī)、吊機(jī)、集裝箱管理系統(tǒng)、交通調(diào)度、數(shù)字平臺(tái)等等，超過八成都是中資設(shè)備和中資建設(shè)。

別看港口外表不起眼，實(shí)打?qū)嵉母呖萍枷到y(tǒng)基本都掌握在中企手上，連調(diào)度軟件都由中資企業(yè)定制開發(fā)，配套使用的云平臺(tái)就更不用說，哪怕你留下一根電纜都可能連不上系統(tǒng)。

這也是為什么中方放出風(fēng)聲，所有設(shè)備都要“連螺絲釘也不留”，道理很簡(jiǎn)單，資產(chǎn)是企業(yè)的，合同違了，東西就沒法一并留下。

至于接手的馬士基，要把整條鏈條重建起來不太現(xiàn)實(shí)，調(diào)度系統(tǒng)重新搭建、設(shè)備維護(hù)重啟、人才再培訓(xùn)，哪一樣不是大工程。

更嚴(yán)重的是，馬士基在中國(guó)的業(yè)務(wù)體量非常大，從船只靠泊到在中國(guó)各地的碼頭投資，僅中方這邊的“曖昧對(duì)待”都會(huì)直接影響它全球業(yè)務(wù)。

很多人沒注意，馬士基在中國(guó)的靠港占比將近四分之一，一旦中方在自動(dòng)裝卸、靠泊窗口、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)限制上做出一點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整，馬士基的全球調(diào)度系統(tǒng)都會(huì)受到牽連。

除了港口設(shè)備和管理外，還有巴拿馬本國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)的依賴，就像它以往出口到我們中國(guó)的大宗產(chǎn)品，大部分集中在香蕉、咖啡這一類農(nóng)產(chǎn)品。

中國(guó)游客也時(shí)常出現(xiàn)在巴拿馬的海岸小鎮(zhèn)、商業(yè)街區(qū)，如果這方面進(jìn)行收緊，不需要大動(dòng)作，小微限制政策足以影響整體經(jīng)濟(jì)影響，更別提還在進(jìn)行中的一大批中資工程，一旦集中壓縮進(jìn)度，當(dāng)?shù)刎?cái)政收入和就業(yè)都將立馬下滑。

巴拿馬總統(tǒng)對(duì)中方設(shè)備全部撤走這件事，其實(shí)心里是有數(shù)的，他雖然嘴上堅(jiān)持“長(zhǎng)和集團(tuán)還需繼續(xù)履責(zé)直到新運(yùn)營(yíng)商完全接手”，但這個(gè)表態(tài)本身也流露出一種求緩的意味。

迫于美國(guó)壓力表示合同無效，但實(shí)際上他們也想跟我們繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，聽起來就是想拖延時(shí)間，好騰出空間給新的團(tuán)隊(duì)重新布局，換句話說，他當(dāng)然知道如果長(zhǎng)和直接斷電拔網(wǎng)、人撤物清，當(dāng)前港口基本就只能趴下了。

這類高技術(shù)密集型的港口，不是說換個(gè)老板就能立即運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其像這些幾十年打下來的基礎(chǔ)，不只是“維護(hù)設(shè)備”這么簡(jiǎn)單的問題，而是整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同、全球客戶的綁定、操作系統(tǒng)的配合等等一整套體系。

畢竟，我們打造港口市場(chǎng)化的同時(shí)，也形成了一種標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)一旦撤出，局面將會(huì)一地雞毛。

希望美國(guó)與巴拿馬能看清現(xiàn)狀，不由分說地就制裁我們中國(guó)，那對(duì)誰都將沒好處。

畢竟，誰不想和和氣氣的一起把錢給賺了。

但要是他們?nèi)耘f一意孤行，那是他們無義在先，也就別怪我們無情了。