中企港口被移交給西方，港媒立馬表態(tài)動手，要撤回對巴拿馬投資？

巴拿馬政府強(qiáng)奪中企港口不到24小時，中方的反制舉措就有了眉目？港媒呼吁企業(yè)做好風(fēng)險防范，盡量不去巴拿馬投資。巴拿馬對美國俯首稱臣，已經(jīng)開始遭到反噬？

當(dāng)?shù)貢r間1月30日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾宣布中國企業(yè)對巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營與管理所簽署的特許經(jīng)營合同違反憲法，因此合約無效。

鑒于這一情況，巴拿馬方面決定讓丹麥航運(yùn)巨企馬士基將暫時接管中企在巴拿馬港口運(yùn)營權(quán)。簡單來講，巴拿馬政府不惜以破壞自身司法體系為代價，強(qiáng)行奪走我國企業(yè)港口。

資料顯示，我國企業(yè)自1997年起就負(fù)責(zé)運(yùn)營這兩個港口，經(jīng)營權(quán)到2047年才結(jié)束。近三十年來，中國企業(yè)累計投入超過150億港元，將兩座普通碼頭打造成世界級物流樞紐。

這兩座港口承擔(dān)了巴拿馬運(yùn)河約四成的集裝箱吞吐業(yè)務(wù)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了數(shù)千個就業(yè)崗位。巴拿馬能穩(wěn)固其全球航運(yùn)樞紐的地位，中國企業(yè)的高效運(yùn)營功不可沒。

然而，從2025年年中開始，風(fēng)向開始轉(zhuǎn)變。巴拿馬審計長辦公室突然發(fā)難，提起訴訟指控合同“違憲”，并稱中國公司“未向巴拿馬政府支付應(yīng)繳的稅金”。盡管中國企業(yè)迅速辯駁，但巴拿馬的司法程序已無法逆轉(zhuǎn)。

對此，我國也迅速展開了應(yīng)對。據(jù)觀察者網(wǎng)2月2日報道，在巴拿馬總統(tǒng)穆利諾宣布奪走我國企業(yè)港口后，香港《大公報》1月31日發(fā)表了一篇名為《巴拿馬“司法獻(xiàn)媚”，必將自食惡果》的文章。

港媒指出，巴拿馬“臣服強(qiáng)權(quán)”，將自己國家的誠信作為經(jīng)貿(mào)問題政治化、武器化的工具，明眼人都清楚，這份“裁決”的背后，藏著不可告人的目的。

自特朗普政府重返白宮以來，美國對全球關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是港口的“去中國化”戰(zhàn)略全面升級。巴拿馬運(yùn)河，這條承載全球約5%海運(yùn)貿(mào)易、更承擔(dān)美國約40%集裝箱運(yùn)輸量的戰(zhàn)略水道，成為特朗普政府的首要目標(biāo)。

2025年初，特朗普多次公開宣稱巴拿馬運(yùn)河“已被中國控制”，發(fā)誓要“收回美國所有”。國務(wù)卿魯比奧訪問巴拿馬時，更是直接將中國在運(yùn)河的影響力稱為“不可接受”。

美國眾議院“美中戰(zhàn)略競爭特別委員會”主席約翰·穆勒納爾毫不掩飾地宣稱，所有運(yùn)河港口“都必須交由與美國擁有共同價值觀的運(yùn)營方管理”。

面對公然侵害，中方的反應(yīng)迅速且清晰。在外交上，中國外交部發(fā)言人明確指出，該裁決“有悖于巴拿馬方面批準(zhǔn)相關(guān)特許經(jīng)營權(quán)的法律”，并強(qiáng)調(diào)“中方將采取一切必要措施，堅決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益”。

香港特區(qū)政府也發(fā)聲，強(qiáng)烈反對任何外國政府使用“脅迫、施壓”手段損害香港企業(yè)的合法經(jīng)營權(quán)益。

在法律層面，中國企業(yè)已表明將保留訴諸國際仲裁等一切法律程序的權(quán)利，這意味著巴拿馬政府可能面臨一場漫長的國際官司和巨額索賠。

香港《大公報》更是發(fā)出最強(qiáng)音，向港企發(fā)出了明確預(yù)警：“港企要做好必要的風(fēng)險防范，能不去就別去，能不投資就別投資，有效保障自身合法權(quán)益?！?/p>

可以預(yù)想到的是，巴拿馬政府的此番無理行徑，將會讓自身付出長久的代價。