楊利偉現(xiàn)狀：被授予少將軍銜，退休后不休息，享受的待遇如何

首位叩訪太空的中國航天員，也是讓中國人首次從太空看到地球的第一人，

那個23年前挺過艱難的26秒，創(chuàng)造中國航天第一人的航天員楊利偉，如今怎樣了？

已經(jīng)60歲的年紀(jì)，歲月在他臉上刻下了痕跡，如果再次見到他，我們還能認(rèn)出這位航彈英雄嗎？

1月6日，網(wǎng)上流傳著楊利偉最近采訪的視頻。

鏡頭里的他身材稍微有些發(fā)福，但依稀可以看出他還是以前的模樣。

只是楊利偉的身份卻是變了。

據(jù)悉楊利偉在2025年9月份的時候成立了一家工作室，中國科技館楊利偉航天科普工作室主要承擔(dān)的是向大眾進(jìn)行航天科普工作。

是的，楊利偉由一線轉(zhuǎn)到線下科普。

畢竟楊利偉在1965年的6月出生，時至今日，他已經(jīng)60歲，到了該退休的年齡。

但楊老身體雖已老去，但他的精神還是一如既往的好，前線工作太辛苦，楊老的身體吃不消，索性就把自己的精力放到培育下一代上，為青少年心中種下一顆航天種子。

在北京中學(xué)進(jìn)行科普活動時，楊利偉面對采訪時稱，“交流過程中，他們（指學(xué)生）提了很多問題，對我們都很有啟發(fā)。”

由此可見，楊利偉依舊一心牽掛在中國的航天事業(yè)中。這不由得讓人想起2003年，壯年時期的楊利偉在萬眾矚目下出征太空。

那一年，世界上僅有美國、俄羅斯兩個國家擁有載人航天技術(shù)。

而是否能夠帶人進(jìn)入太空，對于國家起著是否能進(jìn)行戰(zhàn)略性部署的意義。在太空領(lǐng)域的進(jìn)展，不進(jìn)則退。

國家已經(jīng)積蓄待發(fā)了許多年，終于在多年籌備下，載人工程在2003年準(zhǔn)備完成。彼時通過多輪選拔，最終由多名專家敲定，由楊利偉來完成這個任務(wù)。

這里說的選拔并不是進(jìn)行幾場筆試、面試就可以入選的選拔，而是經(jīng)過極為嚴(yán)苛的基礎(chǔ)理論以及身體素質(zhì)選拔。

而楊利偉身為飛行十年，安全飛行超過1350小時的飛行員，在初次選拔時依舊要進(jìn)行嚴(yán)苛的航天生理功能檢查。

檢查要在離心機上飛速旋轉(zhuǎn)，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力；要在低壓試驗艙使受試者上升到五千米、一萬米高空測試耐低氧能力；要在旋轉(zhuǎn)座椅和秋千上檢查受試者前庭功能；要進(jìn)行下體負(fù)壓等各種耐力測試。種種身體檢查要達(dá)到的數(shù)據(jù)嚴(yán)格到變態(tài)。

一切都是因為太空和地球的環(huán)境大為不同，再者就是飛船駛離地球，飛行過程中會對航天員的身體帶來極大的負(fù)荷。

楊利偉靠著心中的夢想辛苦訓(xùn)練，一步步把自己的身體適應(yīng)到可以進(jìn)行航天工作。·

終于在2003年的10月15日，他出發(fā)了。

出乎意料的是，從他登艙前，到點火出發(fā)，內(nèi)心一直保持著前所未有的平靜。為了航天，他已經(jīng)付出了太多努力。國家也付出了太多努力。所以他內(nèi)心有種肯定，中國的載人航天一定會成功的。

楊利偉曾說，他在火箭逐漸加速的過程中，壓力不斷增強，但因為這種負(fù)荷他在訓(xùn)練時承受過，所以身體能夠良好的接受環(huán)境的變化。

但當(dāng)火箭上升到三四十公里的高度時，意外發(fā)生了。

火箭和飛船開始劇烈抖動，進(jìn)而引起了楊利偉的內(nèi)臟共振。

在那一刻，楊利偉痛苦的蜷縮起身體，所有內(nèi)臟振動著仿佛要碎了。那時候他只有一個念頭。

那就是，如果他死了，中國的載人航天就要在全世界面前宣布失敗了，這對中國的載人航天事業(yè)打擊太大！

而這場共振維持了整整26秒！

“五臟六腑都要碎了，幾乎難以承受。”

至今回憶起當(dāng)時的情景，楊利偉依舊有所心悸。但彼時他的意識依舊清醒，所以就這么清晰地感受這種痛苦26秒后，共振慢慢開始減輕，身體才停止這種痛苦。

飛船傳回地球的畫面中，楊利偉被窗戶外面的陽光刺激到眨了一下眼睛。

指揮大廳的人們才敢呼吸出聲，他還活著，楊利偉還活著，還有什么比這更加振奮人心的事嗎？

而后續(xù)流出的錄像也記錄的清楚，當(dāng)時的楊利偉冷靜的調(diào)整好狀態(tài)，第一次朝地面報告飛機狀態(tài)：“神舟五號報告，整流罩打開正常！”

接著他靠近窗戶往外看去。從載人飛船上看到的地球不是球形，而是一道弧，因為飛船離地距離實在太近了，只有343公里左右。

也就是說，那短暫的26秒，中國首次經(jīng)歷了火箭與飛船低頻共振。之后也是根據(jù)這次經(jīng)歷，中國進(jìn)行了對火箭和飛船進(jìn)行了改進(jìn)。

楊利偉同樣也為后面宇航員做出了貢獻(xiàn)，讓他們免受這種痛苦。

而這次成功標(biāo)志著中國載人航天技術(shù)的掌握，我們離中華復(fù)興更近了一步，同時也說明我們的腳步已經(jīng)邁向星辰大海。

不過那道來自太空的神秘敲擊聲至今未能搞清楚原因。

據(jù)楊利偉所述，神秘敲擊聲沒有任何規(guī)律可言，像是有誰在外面敲飛船。光聽描述就讓人感覺到一陣毛骨悚然。

更何況是身臨其境的楊利偉，他當(dāng)時的緊張是我們無法體會的。

之后神舟六號、神舟七號載人去往太空時，其他宇航員們也表示聽到了類似聲音，至于這個聲音到底是什么，原因至今未知。

但有這樣的膽量做航天事業(yè)的開路人，是當(dāng)之無愧的航天英雄！

所以當(dāng)我們沿著這位航天英雄的軌跡看時，總能在航天事業(yè)看到他的身影。

其實有個民眾心中有個很大的疑惑，那就是為什么楊利偉自2003年返航后，為什么不再飛往太空了？包括轉(zhuǎn)為培育人才和科普工作，他為什么不在一線奮戰(zhàn)了？這些讓人們擔(dān)憂不已，難道他在第一次航程中身體受傷了？

而對于這個疑問，楊利偉坦言：“能夠讓更多的人去飛，可能真的比多飛這么一次更有意義。”

他選擇把機會留給更多的新人，繼而將自身投入到偉大的育人工作中去。

1月6日，楊利偉依舊堅持在科普的崗位上，到了今日，已經(jīng)到了退休年紀(jì)的楊利偉仍舊活躍著，為祖國的航天事業(yè)貢獻(xiàn)他的力量。

這就是我們的航天英雄，始終令人敬畏！