先進殲-36第四架現身，2028年服役已成定局

家人們速來圍觀！全網炸屏的殲-36又放大招了，第四架原型機試飛照新鮮出爐，帥到犯規！

距離第三架亮相剛滿一個月，這迭代速度比我換手機還快，網友狂呼“中國航空開了倍速掛”！

更炸裂的是，之前猜2030年才服役的都被打臉，媒體實錘，2028年列裝已成定局，這款六代機，真的沒人能攔住了！

可能有些人并不了解，其實殲-36是我國正在研制的第六代戰斗機，2024年底首飛至今，短短1年多時間，四架原型機接連亮相，這進度別說國內網友驚掉下巴，連美媒《軍事觀察雜志》都直呼“異常迅速”，直言超出了他們的預期。

不過咱得說句實在的，外界討論殲-36，多少有點“抓錯重點”的意思，跟看美女只盯發型、不看五官似的，這不，第四架原型機一現身，全網都在吵“機頭變了”“舵面多了”，卻沒人在意真正的“王炸”，二元矢量噴管，這才是殲-36戰力飆升的關鍵密碼啊！

先掰扯掰扯外界吵翻天的三處改動。

第一處，機頭兩側的光電瞄準系統往前挪了一大截，說白了，就是給機身內部“騰地方”，優化布局，讓這臺“空中千里眼”看得更遠、更清，后續估計還得再微調打磨，畢竟精益求精才是咱軍工的風格，這一點，環球網軍事援引航空工業專家也做過解讀，確實是為了釋放探測性能的合理改動。

第二處，最搞笑的誤判，有人說“氣動舵面數量增加了，機動性更強了”，咱先不說別的，氣動舵面相當于飛機的“手腳”，是核心控制部件，哪能跟換衣服似的隨便加加減減？對比前三架原型機就知道，數量還是老規矩，要么10片要么12片，壓根沒動！這種說法純屬沒懂工程邏輯，瞎猜湊熱度，大家聽聽就好，別當真。

除此之外還有殲-36的“殺手锏”，二元矢量噴管，可能有人會問，這玩意兒到底牛在哪？簡單說，普通飛機的噴管只能直著噴氣，跟“直筒炮”似的，而殲-36的噴管能“拐彎”，相當于給飛機裝了個“靈活的尾巴”，戰力直接翻倍！

據美媒《軍事觀察雜志》2月3日報道，殲-36的二元矢量噴管，不僅能提升機動性，更關鍵的是兩大優勢，實戰中能救命、能隱身，實用性拉滿。

其一，降低對長跑道的依賴，就算跑道被炸出坑、受損嚴重，殲-36也能短距離起飛、降落，抬輪速度更快，迎角更大，實戰部署中主打一個“靈活走位”，不管是沿海機場還是高原簡易跑道，都能輕松適配，這對全域作戰太重要了。

其二，隱身效果直接拉滿，咱都知道，隱身戰機最怕被雷達發現，而噴管是雷達反射的“重災區”，殲-36的二元矢量噴管，不僅外形優化能減少雷達反射，還搭配了耐高溫隱身材料，再加上噴管尾緣修形，能讓外部冷流和燃氣混合，進一步降低雷達信號和紅外信號，讓敵方雷達想發現它，堪比大海撈針。

更厲害的是，這噴管還能替代部分舵面功能，減少機身重量和飛行阻力，相當于“一舉兩得”，隱身和速度雙提升。

可能有人會說，不就是改個噴管外形嗎？沒那么復雜吧？還真不是！要發揮二元矢量噴管的隱身優勢，背后藏著一大堆技術活兒。

殲-36得對噴管腔體內的渦輪葉片、中心錐支板等強散射部件，做氣動與隱身一體化設計，把各種部件集成到一起，既遮擋渦輪葉片，又能降溫、穩定燃燒，每一步都考驗著咱的航空工業實力，這可不是隨便哪個國家都能做到的。

那么問題來了，殲-36到底啥時候能服役？之前剛首飛的時候，外界普遍唱衰，說最早得2030年才能列裝，后來又有人改口說2028年有望，現在看來，“有望”都太保守了，2028年服役，基本已成定局！

為啥這么有底氣？有三大權威依據，不服不行：第一，迭代速度太快了！1年多時間，四架原型機相繼亮相，第三架和第四架間隔僅一個月，這種密集試飛節奏，刷新了全球六代機研發紀錄，比殲-20當年的研發速度還快，背后是我國數字化仿真和試飛驗證能力的飛躍。

第二關鍵技術已經成熟，二元矢量噴管、光電系統等核心部件，都經過了多架原型機的驗證，沒有出現大的技術瓶頸。

第三，據航空工業內部人士透露，目前殲-36的總體設計已經趨于穩定，后續只需優化細節，備戰量產，按這個節奏，2028年小批量列裝，完全符合我國航空裝備的研制規律。

更解氣的是，對比美方寄予厚望的六代機F-47，殲-36的進度簡直是“降維打擊”。咱都知道，F-47是美軍下一代戰機的候選方案，上馬不到一年就撥款30多億美元，看似聲勢浩大，結果呢？至今還停留在方案迭代階段，連實體原型機都沒造出來，最樂觀的估計，2028年才能首飛，2040年才能服役，比殲-36至少晚12年。

說句扎心的，等F-47正式列裝，殲-36說不定都已經迭代好幾個版本，形成完整作戰體系了，美方這波純屬“起大早趕晚集”，花錢又費勁兒，還被咱們遠遠甩在身后。

可能很多人覺得殲-36是來“替代”殲-20的，其實這純屬誤解！據環球網軍事援引航空工業專家解讀，殲-36和殲-20是“高低搭配、協同作戰”的關系，就像“黃金搭檔”一樣，各有分工、相輔相成。

殲-20主打高端隱身突防、奪取制空權，相當于“尖刀”，而殲-36兼顧性價比和多用途，既能輔助殲-20作戰，也能執行對地、對海打擊任務，還能適配航母甲板，未來大概率會發展出艦載版，填補我國艦載六代機的空白。

可能有人會問，咱們為啥要這么快推進殲-36的研發？其實答案很簡單，就是為了打破美方在高端戰機領域的壟斷，掌握空中戰場的主動權。

這些年，美方一直試圖用五代機、六代機構建“技術壁壘”，拉攏盟友搞“空中霸權”，動不動就用戰機威懾其他國家。

而殲-36的快速推進，就是要告訴全世界：中國的空中力量，再也不是當年“望塵莫及”的狀態，我們不僅能跟上，還能超越，甚至能引領六代機的發展潮流。

當然，咱也不能太“飄”，得客觀看待，六代機研發是個技術活，定型、投產、批量交裝到形成戰斗力，每一步都不能馬虎，不存在“跨越式”提速的可能。

航空工業內部人士也透露，雖然目前進度遠超預期，但后續還會進行上千次試飛，優化各種細節，確保殲-36服役后，能達到設計標準，能在實戰中“打得贏、靠得住”，，畢竟軍工產品，容不得半點敷衍，精益求精才是咱們的底線。

最后再總結一句，殲-36第四架原型機的現身，不僅是我國航空工業實力的體現，更是我國國防力量崛起的縮影，1年多四架原型機、二元矢量噴管落地、2028年服役已成定局，這些成績的背后，是無數航空人的默默付出，是我國科技實力的快速提升。

相信用不了多久，殲-36就會正式列裝我國空軍，和殲-20并肩作戰，守護祖國的藍天。到那時，咱們再也不用看別人的臉色，再也不用被“技術壟斷”卡脖子，中國的空中防線，也會因為這款“明星戰機”，變得更加堅固、更加不可突破。

就讓我們一起期待，殲-36帶給我們更多驚喜，見證中國空中力量的“超速崛起”！