你的車(chē)門(mén)，在車(chē)禍后還能打開(kāi)嗎？一項(xiàng)強(qiáng)制國(guó)標(biāo)給出了答案

工信部一紙新規(guī)，給那些“花里胡哨”卻可能危及生命的車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)戴上了緊箍咒。2月2日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布了一則看似平常卻意義重大的消息： 《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》 強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式獲批，將于2027年1月1日起實(shí)施。

這份編號(hào)為GB48001-2026的文件，首次對(duì)汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的安全性能提出了統(tǒng)一的國(guó)家強(qiáng)制要求。未來(lái)三年，從車(chē)企到消費(fèi)者，都將迎來(lái)一場(chǎng)關(guān)于“如何開(kāi)車(chē)門(mén)”的靜默變革。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)日益追求科技感和未來(lái)感，車(chē)門(mén)把手也經(jīng)歷了一場(chǎng)“設(shè)計(jì)革命”。隱藏式把手、電子彈出式把手、按鈕式把手等新穎設(shè)計(jì)層出不窮，成為許多新能源和高端車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)。然而，美麗背后可能隱藏著危險(xiǎn)。在極端情況下，如車(chē)輛碰撞、斷電或起火時(shí)，這些“炫酷”的把手可能無(wú)法正常開(kāi)啟，將車(chē)內(nèi)人員困在危險(xiǎn)之中。2023年，某知名電動(dòng)車(chē)品牌就曾因碰撞后車(chē)門(mén)無(wú)法自動(dòng)解鎖而引發(fā)爭(zhēng)議，類(lèi)似事件并非個(gè)例。

新國(guó)標(biāo)針對(duì)內(nèi)外車(chē)門(mén)把手提出了具體的安全要求，核心思想很明確：關(guān)鍵時(shí)刻，機(jī)械方式必須能救命。

車(chē)門(mén)外把手方面，標(biāo)準(zhǔn)要求每個(gè)車(chē)門(mén)必須配備機(jī)械釋放車(chē)門(mén)外把手。即使在“不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散”等嚴(yán)重事故后，也能通過(guò)機(jī)械方式從外部打開(kāi)車(chē)門(mén)。

把手位置也有講究——必須布置在特定區(qū)域內(nèi)，確保救援人員能夠快速定位和操作。

手部操作空間必須足夠容納標(biāo)準(zhǔn)模塊，這意味著那些需要“精準(zhǔn)捏取”的極小把手設(shè)計(jì)將不再合規(guī)。

強(qiáng)度測(cè)試更為嚴(yán)格：車(chē)門(mén)外把手需能承受不小于500N的力而不斷裂脫落，試驗(yàn)后仍能正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

相比外把手，內(nèi)把手的安全同樣重要。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)把手提出了機(jī)械釋放配置、布置區(qū)域和明確標(biāo)識(shí)三大要求。

這意味著，未來(lái)汽車(chē)的內(nèi)門(mén)把手不僅要有機(jī)械開(kāi)啟功能，還得放在合適位置，并且要有清晰的標(biāo)識(shí)和操作說(shuō)明。

對(duì)于那些只有電子按鈕的內(nèi)把手設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)挑戰(zhàn)——如何在保證科技感的同時(shí)不犧牲安全性？強(qiáng)度要求上，非電子按鈕式內(nèi)把手需承受不小于200N的力，電子按鈕式也不得低于50N，且試驗(yàn)后必須保持功能完好。

新國(guó)標(biāo)的實(shí)施采取了分階段推進(jìn)的策略，給汽車(chē)行業(yè)留出了充足的適應(yīng)期。對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車(chē)型，從2027年1月1日起，就需要符合除手部操作空間要求外的全部規(guī)定；到2028年1月1日，則需滿足所有要求。而對(duì)于已獲批準(zhǔn)的車(chē)型，寬限期更長(zhǎng)——直至2029年1月1日，才需完全符合新標(biāo)準(zhǔn)。這種漸進(jìn)式實(shí)施，既考慮了安全緊迫性，也照顧了行業(yè)實(shí)際情況。

新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，無(wú)疑將對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。那些過(guò)度追求造型獨(dú)特而忽視實(shí)用性的把手設(shè)計(jì)將面臨調(diào)整。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，這或許只是對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)的微調(diào)；但對(duì)于一些以“顛覆性設(shè)計(jì)”為賣(mài)點(diǎn)的新勢(shì)力品牌，可能需要重新思考產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。消費(fèi)者也將從中受益。未來(lái)購(gòu)車(chē)時(shí)，“車(chē)門(mén)能否在緊急情況下打開(kāi)”將成為又一個(gè)可量化的安全指標(biāo)。

汽車(chē)分析人士認(rèn)為：“這標(biāo)志汽車(chē)安全從‘被動(dòng)防護(hù)’向‘主動(dòng)逃生’延伸，是行業(yè)進(jìn)步的表現(xiàn)。”

事實(shí)上，車(chē)門(mén)把手安全并非中國(guó)獨(dú)有關(guān)注。歐美等國(guó)已有相關(guān)法規(guī)要求，但中國(guó)的新國(guó)標(biāo)在具體指標(biāo)和實(shí)施要求上更為明確和嚴(yán)格。例如，對(duì)于機(jī)械釋放功能的具體操作方式、布置區(qū)域的量化要求等，都體現(xiàn)了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的特色。這既是對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)快速發(fā)展的回應(yīng)，也展現(xiàn)了中國(guó)在汽車(chē)安全領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)的提升。隨著中國(guó)汽車(chē)出口量持續(xù)增長(zhǎng)，符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品也將更容易獲得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。

車(chē)門(mén)外把手必須在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，手部操作空間必須能容納標(biāo)準(zhǔn)模塊，機(jī)械釋放功能必須可靠。這些具體而微的要求將徹底改變汽車(chē)設(shè)計(jì)思路。當(dāng)科技感與安全性發(fā)生沖突時(shí)，新國(guó)標(biāo)已經(jīng)做出選擇：安全永遠(yuǎn)是第一位的。

從2027年開(kāi)始，每輛新車(chē)都將配備“雙保險(xiǎn)”車(chē)門(mén)把手——既要有科技范兒，更要有保命招。