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      佩戴定位器被數據監控的環衛工!一千八月薪,不動就被罰款?

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      大冷天掃雪本就夠遭罪,山西運城的環衛工卻連喘口氣的功夫都沒有,就因為身上戴了定位器,被人盯著動沒動,不動就可能被扣錢。這話從環衛工嘴里說出來,聽著就讓人心里堵得慌,也讓一個藏在高科技管理背后的問題擺到了臺面上:技術到底是服務人,還是把底層勞動者逼成了被數據操控的工具。

      2026 年 1 月的運城,一場大雪把城市裹了個嚴實,天還沒亮,環衛工就頂著寒風上街清雪。有市民看不過去,問他們咋不歇歇,得到的回答卻讓人心酸,一句定位器不動就罰款,瞬間在網上炸開了鍋。誰都沒想到,頂著城市美容師名頭的他們,拿著微薄的工資,還要被這樣盯著干活。



      事情鬧大后,當地相關部門很快出來回應,說這個帶定位的電子工牌是 2023 年底就配上的,主要是為了保障環衛工安全,有 SOS 求助、自動打卡的功能,還能調度工作,根本不是一不動就罰款,后臺發現靜止會讓管理員現場核實原因。這話聽著挺合理,可現實卻跟官方說法對不上茬。

      不少記者去采訪當地的環衛工,得到的說法清一色都是休息超了時就扣錢,有人說二十分鐘就頂頭了,上廁所、掃雪累了靠路邊歇會兒,都可能觸發后臺的警報,輕則被口頭警告,重則扣五塊二十塊不等。別看錢不多,可這些環衛工一個月工資也就一千八,扣一次就少一頓飯錢,誰受得了。

      更讓環衛工難受的不是扣錢,是那種無時無刻被監視的感覺。身上的定位器就像個眼睛,走到哪被看到哪,連在寒風里搓搓手取暖都得提心吊膽,生怕被后臺記成靜止,一整天干活都繃著神經,完全沒有一點勞動者的尊嚴,感覺自己不是在干活,就是個只會走的機器,按軌跡走完就行。

      當地工作人員還說,配定位器是借鑒先進省市的經驗,可學來的技術卻用偏了道。電子工牌本身是個好東西,戶外作業的環衛工大多年紀大,不會用智能手機,真要是突發疾病、出了意外,按個 SOS 就能求救,這是實實在在的保障。可到了實際管理中,安全功能沒被重視,定位監控反倒成了主要手段。

      這事的問題根本不在定位器這個技術本身,而在管理的人怎么用。環衛工的工作跟坐辦公室不一樣,戶外作業受天氣、路況影響太大,雪天、雨天干活速度慢,體力消耗大,本就需要靈活休息,可管理者卻用冰冷的數據定死了規矩,完全不管實際工作的難處。



      一千八的月薪,在 2026 年連基本的生活開銷都未必夠,卻要求環衛工在嚴寒酷暑里高強度作業,還要被定位器監控著。一邊是口口聲聲說保障安全,一邊是連合理休息的權利都不給,這樣的管理,別說人文關懷了,連基本的勞動尊重都談不上,寒了多少基層勞動者的心。

      從法律的角度說,這樣的監控和隨意扣錢,本身就踩了紅線。每個人都有隱私權,用人單位就算要監控工作,也得跟員工說清楚范圍、用途,還得征得同意,更不能在非工作時間繼續追蹤定位。就因為靜止超時就扣工資,沒有明確的制度依據,也沒地方申訴,這就是妥妥的違法克扣工資。

      這些年不光是環衛行業,快遞、外賣、網約車這些低收入高強度的行業,都愛用這種技術監控,美其名曰智慧管理,說到底就是想用技術壓縮成本,提高表面的效率,卻從來沒想過給這些勞動者提高待遇、完善保障。出了問題就用數據說話,卻忽略了干活的都是活生生的人,都有累的時候、有特殊情況的時候。

      這種用技術代替溝通的管理方式,說到底就是懶政。管理者不用再去了解一線勞動者的實際需求,不用再跟他們溝通工作安排,只需要盯著后臺的數據就行,數據達標就是干活了,數據不達標就處罰,完全把管理變成了簡單的數字考核,失去了管理本該有的溫度。

      長期被這樣監控,不光是環衛工的心理會受影響,工作的積極性也會被磨掉。本來掃街還會想著把犄角旮旯都清干凈,讓城市更整潔,可被定位器盯著,就只會想著別超時、別靜止,按軌跡走完自己的片區就行,哪怕地上還有垃圾,也懶得回頭管,最終受影響的還是整個城市的環境。

      運城的這事也不是個例,而是基層治理中很常見的問題,不少地方搞智慧城市、數字政府,總把技術當成萬能鑰匙,覺得裝上高科技設備就是管理到位了,卻忘了技術的最終目的是服務人,不是管人。脫離了人的實際需求,再先進的技術,也只是個冰冷的擺設,甚至會變成壓迫的工具。

      如果真的想保障環衛工的權益,想讓城市更整潔,根本不是靠定位器監控這么簡單。與其花心思盯著他們動沒動,不如先把他們的工資提上去,按當地的生活水平定合理的薪酬,給他們交齊社保,配好防寒防暑的裝備,在街頭多建幾個休息驛站,讓他們能踏踏實實歇腳、喝水。

      技術的使用也該聽聽一線人的聲音,配電子工牌、定管理規矩前,多跟環衛工聊聊,問問他們的需求,讓他們參與進來,比如設置合理的休息時長,允許手動標記如廁、歇腳,非工作時間關閉定位,讓技術真正為他們的安全服務,而不是變成監控的工具。



      考核方式也該改改,別再盯著移動軌跡、靜止時間這些過程數據,而是看實際的工作成果,路段掃得干不干凈、市民滿不滿意、作業安不安全,這些才是最該考核的。多給環衛工一點信任,少一點監控,他們干活才會更用心,這比冷冰冰的定位器管用得多。

      全社會也該真正重視起環衛工這個群體,別只在逢年過節的時候送點米面油、點個贊,平時走在干凈的街上,多想想是誰掃出來的,多給他們一點尊重,不隨手扔垃圾,就是對他們工作最大的認可。他們的勞動值得被看見,更值得被善待,不是被當成數據點來監控。

      山西運城環衛工的定位器爭議,撕開的是基層技術治理的一道口子,也讓大家看到了底層勞動者的真實困境。技術從來都不是中立的,用好了是保障,用壞了就是枷鎖,而衡量管理好壞的標準,從來都不是數據多精準、監控多嚴密,而是看有沒有把勞動者當人看,有沒有給他們應有的尊重和保障。

      城市的發展,不光需要干凈的街道、先進的技術,更需要有溫度的管理、被尊重的勞動者。如果連為城市默默付出的環衛工都得不到善待,那再先進的智慧城市,也少了最根本的人情味。希望這次的爭議能讓更多地方警醒,別再讓技術變成壓迫底層的工具,讓每個勞動者都能踏踏實實干活,有尊嚴地生活。

      大家覺得環衛工的定位器該怎么用才合理?當地的管理方式該從哪些地方改起?

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