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      SpaceX+xAI“雙劍合璧”,馬斯克帶飛A股電池“新風(fēng)口”

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      2月3日,A股電池板塊拉升,其中BC電池、HIT電池漲幅居前,帶動(dòng)羅博科技(300757.SZ)、帝科股份(300842.SZ)、奧特維(688516.SH)、海優(yōu)新材(688680.SH)、鈞達(dá)股份(002865.SZ)、鹿山新材(603051.SH)、福斯特(603806.SH)等成分股漲停。

      消息面上,近期,埃隆·馬斯克旗下SpaceX在公司備忘錄中確認(rèn)與xAI合并,馬斯克表示,此次收購(gòu)旨在打造“地球內(nèi)外最具雄心的垂直整合創(chuàng)新引擎”。對(duì)此,中金公司指出,在商業(yè)航天蓬勃發(fā)展背景下,太空光伏作為其電源系統(tǒng)升級(jí)的核心方向,在星座批量組網(wǎng)的牽引下正邁向技術(shù)路線升級(jí)與產(chǎn)業(yè)化交付的新階段。



      業(yè)務(wù)整合

      美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日,馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司SpaceX正式確認(rèn)與人工智能初創(chuàng)企業(yè)xAI完成合并。這一交易通過(guò)SpaceX內(nèi)部備忘錄向員工公布,馬斯克親自簽署的相關(guān)聲明也在公司官網(wǎng)發(fā)布,標(biāo)志著他將旗下太空與AI兩大核心業(yè)務(wù)深度整合。

      消息一經(jīng)曝光,迅速引爆全球科技圈。業(yè)內(nèi)人士分析,此次整合若成功,將打破科技領(lǐng)域的業(yè)務(wù)壁壘,實(shí)現(xiàn)航天、汽車、AI三大賽道的協(xié)同發(fā)力,有望重塑全球科技產(chǎn)業(yè)格局。

      值得關(guān)注的是,SpaceX與xAI的合并事件,不僅攪動(dòng)了全球科技產(chǎn)業(yè)格局,更直接點(diǎn)燃了商業(yè)航天與太空光伏賽道的投資熱情。

      據(jù)TechCrunch報(bào)道,此次合并完成后,SpaceX的估值將飆升至1.25萬(wàn)億美元,較2024年的約1500億美元暴漲超7倍,甚至超過(guò)字節(jié)跳動(dòng)、OpenAI等知名科技巨頭。

      公開信息顯示,xAI作為馬斯克旗下專注于通用人工智能研發(fā)的企業(yè),核心產(chǎn)品為巨型AI模型“Grok”,目前每月運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)10億美元,主要投入集中在模型研發(fā)與地面數(shù)據(jù)中心建設(shè);而SpaceX作為全球商業(yè)航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),年?duì)I收超90億美元,其中80%來(lái)自“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),但火箭發(fā)射業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率不足5%。

      業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,此次合并本質(zhì)上是馬斯克打造“航天+AI+通信”閉環(huán)生態(tài)的關(guān)鍵一步,xAI的人工智能技術(shù)可賦能SpaceX的衛(wèi)星組網(wǎng)、太空探索等業(yè)務(wù),而SpaceX的航天平臺(tái)則能為xAI解決算力擴(kuò)張過(guò)程中的能源與空間瓶頸,實(shí)現(xiàn)“技術(shù)互補(bǔ)、資金閉環(huán)”。

      催生電池需求

      就在市場(chǎng)熱議SpaceX與xAI合并的產(chǎn)業(yè)影響之際,中金公司迅速發(fā)布研報(bào),聚焦商業(yè)航天背景下的太空光伏賽道機(jī)遇,為資本市場(chǎng)提供了專業(yè)解讀。

      中金指出,商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)正從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)加速轉(zhuǎn)型,全球低軌衛(wèi)星布局進(jìn)入密集期,衛(wèi)星數(shù)量的激增與單星功率的持續(xù)上行,正推動(dòng)航天器電源系統(tǒng)迎來(lái)升級(jí)需求,而太空光伏作為高效、長(zhǎng)期的能源供給方式,成為電源系統(tǒng)升級(jí)的核心方向。

      據(jù)中金研報(bào)數(shù)據(jù),2013年全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量首次超過(guò)100顆,此后呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì),2025年全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量已達(dá)到4524顆。按照歐洲空間局(ESA)的測(cè)算,到2030年全球在軌衛(wèi)星數(shù)量有望突破10萬(wàn)顆,衛(wèi)星數(shù)量的快速增長(zhǎng)使得近地軌道與頻譜資源成為稀缺資源,全球各國(guó)正加速布局。而隨著太空算力等新興應(yīng)用場(chǎng)景的探索,衛(wèi)星功耗需求進(jìn)一步提升,直接催生了對(duì)高效太空光伏電池的需求——衛(wèi)星電源分系統(tǒng)中的太陽(yáng)能電池陣(太陽(yáng)翼),直接決定了衛(wèi)星的供電能力與運(yùn)行壽命,成為衛(wèi)星制造中的核心環(huán)節(jié)。

      在技術(shù)路線方面,中金指出,太空光伏電池正經(jīng)歷多代技術(shù)迭代,呈現(xiàn)“百花齊放”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。早期的太空光伏主要采用晶硅電池,雖具備抗輻照優(yōu)勢(shì),但折疊性較差,難以適配大型衛(wèi)星的需求;此后砷化鎵電池逐步應(yīng)用,但較高的成本限制了規(guī)模化部署;目前,高效HJT等晶硅方案與鈣鈦礦、晶硅-鈣鈦礦疊層方案正成為主流升級(jí)方向,既能夠滿足太空環(huán)境對(duì)能質(zhì)比、柔韌性的要求,又能有效控制成本,適配衛(wèi)星“工業(yè)化”大規(guī)模生產(chǎn)的需求。

      哪些企業(yè)完成卡位?

      太空光伏賽道的崛起,與A股電池板塊形成了深度的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。事實(shí)上,太空光伏電池與新能源汽車、儲(chǔ)能領(lǐng)域的電池技術(shù)同源性較高,國(guó)內(nèi)眾多電池板塊龍頭企業(yè),同時(shí)也是光伏電池制造領(lǐng)域的核心玩家,具備切入太空光伏賽道的技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。

      寧德時(shí)代作為A股電池板塊絕對(duì)龍頭,同時(shí)在光伏電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破,尤其在太空光伏核心技術(shù)鈣鈦礦領(lǐng)域布局深厚。其與上海交大聯(lián)手研發(fā)的1m×2m大尺寸鈣鈦礦光伏模組,光電轉(zhuǎn)換效率超20%,創(chuàng)造該領(lǐng)域世界紀(jì)錄,突破了鈣鈦礦光伏模組制備中的薄膜不均勻、界面不穩(wěn)定等難題,相關(guān)技術(shù)可快速適配太空光伏電池對(duì)高效能、穩(wěn)定性的需求,具備較強(qiáng)的技術(shù)遷移與規(guī)模化生產(chǎn)能力。

      億緯鋰能是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池龍頭企業(yè),同時(shí)深度布局光伏相關(guān)業(yè)務(wù),其超級(jí)儲(chǔ)能工廠生產(chǎn)的MB56大鋰電儲(chǔ)能電池,可廣泛應(yīng)用于光伏儲(chǔ)能領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)光伏能源的削峰填谷,在電池高效研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)方面積累了深厚經(jīng)驗(yàn),其成熟的電池制造工藝的可遷移至太空光伏電池生產(chǎn),具備切入太空光伏賽道的產(chǎn)能與技術(shù)基礎(chǔ)。

      先導(dǎo)智能是全球新能源設(shè)備龍頭,既是電池板塊核心設(shè)備企業(yè),也是光伏設(shè)備領(lǐng)域的核心玩家,業(yè)務(wù)覆蓋鋰電池設(shè)備、光伏設(shè)備等多領(lǐng)域。在光伏領(lǐng)域,其已實(shí)現(xiàn)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池整線設(shè)備的簽約與交付,整線覆蓋基片清洗、激光劃線、涂布等全工序核心設(shè)備,具備準(zhǔn)GW級(jí)量產(chǎn)供應(yīng)能力,可滿足太空光伏電池規(guī)模化制造需求;同時(shí)在BC電池等高效光伏技術(shù)領(lǐng)域也有成熟布局,相關(guān)設(shè)備技術(shù)可適配太空光伏電池的生產(chǎn)要求,技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)顯著。

      東方日升專注于新能源、新材料的全球化事業(yè),主要從事的業(yè)務(wù)包括晶體硅料、太陽(yáng)能電池片、組件、新材料、光伏電 站、儲(chǔ)能集成系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。多年來(lái)東方日升一直從事太陽(yáng)能晶體硅電池片、組件的研發(fā)生產(chǎn),在高效光伏電池及組件領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的量產(chǎn)技術(shù)能力和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。其中,基于自有技術(shù)支持、全HJT電池產(chǎn)業(yè)鏈整合以及一體化平臺(tái)助力,東方日升已成功量產(chǎn)G12半片、110μm的硅片、90μm的異質(zhì)結(jié)電池片、純銀用量低于5mg/W;金壇二期異質(zhì)結(jié)電池4GW量產(chǎn)線介質(zhì)供應(yīng)后12天首線首批下貨,兩個(gè)月首線實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn),日平均效率可達(dá)26.28%,可利用良率99.70%。

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