浙江
德國聯邦交通部（BMV）正在推動商用車輛氫能加注站的初步網絡建設，以及氫能商用車輛的采購。其目標是實現可靠的市場推廣，并在重型貨運中增強氣候保護。
德國聯邦交通部今天啟動資金，用于在德國建設重型商用車輛氫能加注的初步網絡。BMV為該項目提供總計2.2億歐元資金。項目資金由NOW GmbH協調，具體實施由尤利希項目管理機構（PtJ）負責。
重點是組合資助模式，將公眾可用的氫能加注站建設與氫能商用車輛采購相結合。該模式確保新加注站從一開始就有足夠基礎使用率，同時為貨運和物流公司提供可靠加氫選擇。氫能加注站必須滿足歐洲AFIR法規要求；符合條件的支出最多可獲得50%的資助。N2和N3級別的新型氫能動力車輛（燃料電池或內燃機）可獲得最多80%的額外投資成本補貼，相比同類柴油車輛。
聯邦交通部長Patrick Schnieder表示：“氫能在技術、經濟和地緣政治上，對氣候友好型重型貨運至關重要，同時也是電池驅動的有價值補充。這就是為什么我們在執政聯盟協議中同意推動氫能加注基礎設施，以支持德國汽車工業。今天，我們將其付諸實踐：我們資助氫能加注站，并與這些加注站配套資助氫能卡車。這解決了‘雞與蛋’問題：卡車司機將擁有可靠的加氫選擇，而加注站也能從一開始就充分利用。一步步建立可靠的基礎網絡——這是重型貨運向氣候友好型動力轉型的重要環節。這將使貨運公司和物流公司更容易過渡。”
NOW GmbH首席執行官兼發言人Dagmar Fehler表示：“氫能是重型貨運氣候友好型出行的關鍵組成部分。經濟可行性是市場成功的核心。通過這種組合資助，BMV創造了條件，支持企業在基礎設施和車輛上的可持續、具有吸引力的投資。”
（素材來自：BMV 全球氫能網、新能源網綜合）
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