河南
根據數據顯示，2025年奔馳在華銷量共57.5萬輛，包括乘用車以及商務車，較2024年的71.4%萬輛下降19%，如今的國內豪華新能源氣勢，BBA在華的銷量均有所下滑，而且經銷商的壓力更大。
不少BBA的經銷商店暴雷，導致很多車主交的定金、買的終身保養沒有落實，為了緩解經銷商的壓力。在1 月 28 日，全國工商聯汽車經銷商商會（全聯車商）發布《關于我會就奔馳品牌經銷商相關訴求與品牌方開展溝通協調的情況通報》后，經向多家奔馳品牌經銷商核實，奔馳品牌方已于 2 月 1 日對部分車型的廠商建議零售價格作出了調整，涉及車型的調整幅度為 10% 左右。
此次的舉措在一定程度上為奔馳經銷商釋放部分流動資金
并且據某奔馳經銷商透露，本次價格調整主要針對C200、GLC260、GLB200等入門級車型，最高下調幅度約12%，而終端（客戶入手價格）保持不變。其中C 200 L降價3.3萬元左右，GLB 200部分車型降價3.8萬元左右，GLC 300 轎跑車型降價6.8萬元左右。
此外，商會近期又陸續收到一些汽車品牌經銷商向商會反映所代理品牌在商務政策方面存在的不合理做法，問題主要集中在庫存過高、價格倒掛嚴重，以及返利兌現、年度紅包兌現限制性條件多、捆綁政策多、調整隨意性大等方面。
除了奔馳以外，如今合資豪華車型的經銷商店都不太好過，包括寶馬、奧迪等經銷商店，如今奔馳能夠及時處理經銷商問題，極大程度上是解決了客戶的問題，正所謂有盈利才有動力。
在未來的規劃的當中，奔馳汽車如今的純電車型基本上全軍覆沒，但是預計2026年底發布一款純電奔馳C級（參數丨圖片），續航超700km，搭載MBUX Hyperscreen超聯屏。還是值得期待的。
說到最后，如今合資車在華都不太好過，但是國內新能源確實在彎道超車，合資車需要更大的努力和進步。
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