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      長和港口被第三國接管,中方點贊,美國24小時內(nèi)受制裁

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      美國這回又搬起石頭砸了自己的腳,只不過這腳不是踢鐵板,是踢到了中國的戰(zhàn)略神經(jīng)線。

      2026年1月29日,巴拿馬最高法院突然宣布,中國長江和記集團旗下公司在巴拿馬運河兩側(cè)的港口運營合同違憲、作廢。

      緊接著不到24小時,1月30日美方在世貿(mào)組織的一場官司中敗訴,涉案金額高達近4000億美元,中方連夜點贊。

      這一波反轉(zhuǎn)不只是巧合,而是一場硬碰硬的全球博弈的縮影。







      被判作廢的合同,是中國企業(yè)從1997年起就開始簽訂和運營的,涉及巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港(太平洋側(cè))與克里斯托瓦爾港(大西洋側(cè)),堪稱全球貿(mào)易的咽喉之地。

      百分之五的全球海上貿(mào)易經(jīng)過這條運河,誰掌握港口,誰就握住了命脈,而這紙裁決正是要把中企的手從這個命脈上剝開。

      巴拿馬政府的理由:2021年續(xù)簽合同未公開招標、收益分配有差錯、部分稅收未繳及社保資金未足額交付。



      聽上去正氣凜然,實際上細看就是“賬找不到了,就改游戲規(guī)則”,這口鍋甩得又輕又險。

      更耐人尋味的是裁決做出后,僅一天時間,丹麥巨頭馬士基就被指定臨時接管港口運營權(quán)。

      要知道馬士基雖然是全球第一航運公司,但不是巴國本土企業(yè),此舉怎么看怎么都不像臨時救火,反倒像預(yù)演多時的接力棒交接。



      每次都不是一紙合同那么簡單,更像是在全球布局里被人定點清除。如今又輪到巴拿馬,已經(jīng)不是孤例,而是一連串“鈍刀子割肉”。

      特朗普回歸后正拼命尋找能“對華亮劍”的抓手,他欽點巴拿馬港口也就不奇怪了。

      把咱中企擠出港口,一來可以打斷中國海外供應(yīng)鏈布局,二來還能打擊“一帶一路”的全球交通鏈節(jié)點,第三更關(guān)鍵的是滿足國內(nèi)政治需要,給選民一個“我們贏了”的交代。

      果不其然,美國對巴拿馬法院的裁決歡呼雀躍,國務(wù)卿魯比奧第一時間跑到社交媒體上喊出四個字:“美國勝利。”

      在他們眼中,甭管這是不是違反契約精神、是不是惹惱中國、是不是能長遠收益,先讓中國難看才是關(guān)鍵。

      但美國高興得太早了,令人驚訝的是僅一天后,世貿(mào)組織(WTO)就在一個中美爭端案中做出裁決:美國《通脹削減法》限制外國產(chǎn)品的補貼措施,屬于違反國際貿(mào)易規(guī)則。



      美國靠這部法案打“綠色保護牌”,試圖用近4000億美元的補貼打造本土清潔能源產(chǎn)業(yè)壁壘,但偏偏讓中國抓到了硬傷,在2024年3月告上世貿(mào)組織,如今勝訴。

      中方連夜點贊,不光是因為這場官司打贏了,更因為這場勝訴在節(jié)奏上給了美方一記悶棍。

      城頭得分,野戰(zhàn)反擊,中方的節(jié)奏感可以說精準到秒。

      從中企被“請出”巴拿馬港,到美國在世貿(mào)被擊敗,其中的聯(lián)系并非偶然,而是中美在國際“背靠背”的戰(zhàn)略搏殺。



      巴拿馬這次棄中就美,是不是自作聰明?

      恐怕不是,是不得不然,眾所周知,巴拿馬經(jīng)濟過于依賴美國,美國施壓、甚至暗示軍事手段的情況下,巴政府只能低頭認錯、演完這出戲。

      但戲演完了,就輕松了嗎?

      未必,港口從中企手中易主的背后,能保證丹麥人比中國人更守規(guī)矩?更能帶來就業(yè)?更容易維穩(wěn)?

      長遠來看,巴拿馬可能在“討好美國”中徹底失去了一個比美國更能提供工業(yè)投資與基建合作的伙伴,中國。



      而中國也正在調(diào)整戰(zhàn)略,這次事件之所以引起外交部和中國香港政府的連夜表態(tài),就是個信號:中國不再以“退讓”求和平,而要以規(guī)則與實力捍衛(wèi)權(quán)益。

      有幾個點值得中方乃至全世界去關(guān)注,第一,中國首次通過多邊機制(WTO)贏得清潔能源領(lǐng)域的大規(guī)模裁決,說明我們的國際博弈能力升級了,不再只是打“生意戰(zhàn)”,還在打“規(guī)則戰(zhàn)”。

      第二,中企被“擠出”港口,但掛牌的馬士基并不等于美國人接手,也許正是美國不敢明接,只能讓盟友墊刀。

      據(jù)傳,此前試圖“暗接”港口的美資巨頭貝萊德,因在中國還有龐大業(yè)務(wù),只能作罷。



      第三,這一次港口事件并未引發(fā)中方情緒化反應(yīng),而是通過仲裁索賠+法律主張組合拳維權(quán),說明中國已經(jīng)走出以往“強烈譴責(zé)”的時代,進入“策略反擊”為主的穩(wěn)定期。

      那未來呢?我們該怎么看這事的演化?

      別奢望港口能很快歸來,那是不現(xiàn)實的,但問題核心不在港口,而在于中企海外利益的保護機制是否該升級。

      未來可能的趨勢有三,中國企業(yè)在拉美、中東、非洲的投資項目將開啟“法律護航型機制”,避免關(guān)鍵資產(chǎn)在短期內(nèi)被政治化處理。



      中方外交工具箱會進一步豐富,不僅靠WTO、仲裁庭,也會借助區(qū)域自貿(mào)協(xié)定、長期股權(quán)綁定等方式鎖定權(quán)益。

      貯備“精準反制能力”,一旦美方進一步打擊中國企業(yè)海外利益,不排除中方針對其涉華企業(yè)、證券交易權(quán)或港口投資做出針對性回應(yīng)。

      對中國來說,這不是一次敗退,而是一次戰(zhàn)略暴露,我們高估了部分國家對契約精神的尊重,低估了美國遏制的系統(tǒng)性。

      但同樣這也促使我們看到一個現(xiàn)實:中國的強大必須擁有延伸到海外的規(guī)制能力與打法邏輯,而不能只靠價格優(yōu)勢和基礎(chǔ)投資。

      這一次被奪的不止是一對港口,更是對我們過去“單線合作”戰(zhàn)略理念的一次撞墻。撞了也好,是該轉(zhuǎn)型了,下一步該我們出手了。

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