舉報非法營運平臺，每次獎勵1000元，司機拍手叫好：有錢回家過年了

“舉報一輛無證網約車，就能拿500元獎勵，運氣好的話，一天舉報幾單，有錢回家過年了！” 最近，1月30日，六安市霍邱縣發布“非法營運專項整治行動”的通告，推出的網約車舉報獎勵政策，在網約車行業引發熱議。

支持的人說，無證車搶合規司機生意，還常出服務問題，“就該這么查，把無證的清退了才能維護合規司機權益”；

反對的司機卻認為“大家跑車都是為了養家糊口，自己坐車里10幾個小時賺不了多少，舉報同行良心過不去，這錢拿著能安心？”

更多司機表示，“根本不用司機舉報，倒查平臺就行！只要平臺不給無證車派單，它們自然活不下去?！?/p>

這一次有獎舉報還真的把矛頭轉向平臺了。公告中也明確提到，如果舉報從事組織非法營運的平臺，一經查實將直接給予1000元獎勵。

之前，雖然禹城、自貢、內江、樂山等多地山東，云南、四川、湖南等多地也陸續出臺類似政策，舉報無證網約車最高可獲5000元獎勵，但舉報平臺有獎勵這還是頭一次，也足以看到當地整治非法營運，規范市場的堅定決心。對此司機們紛紛點贊，這種形式好，平臺不敢再違規派單了。

說到底，無證車能跑起來，核心還是平臺放行了，為了運力更充足對不合規司機睜一只眼閉一只。各地接連出臺有獎舉報，獎勵金額還不斷升級，能看出監管層整治非法營運的力度越來越大，也終于把重心往平臺端傾斜了。

為了更好的收集網約車非法營運的線索，2月1日起，寶雞市還上線“黑車”舉報平臺，鼓勵群眾舉報非法營運車輛，也讓當地無證司機瑟瑟發抖。

而且，過去查無證車靠人海戰術，現在科技成了執法神器，平臺違規派單也會面臨嚴重處罰。比如嘉興去年就上線了“網約車靶向系統”，能精準定位3公里內的無車證、無人證甚至人車均無證車輛，連執法人員、執法車輛的信息都能顯示；

今年9月還花72.6萬建了網約車智控平臺，全量接入網約車、出租車的基礎信息、訂單和GPS數據，以后監管更耳聰目明。

重慶移動預警系統往路邊一放，疑似“高頻通行嫌疑車輛”一出現，屏幕立馬紅光報警，執法人員依托智能研判系統，整合平臺數據、卡口記錄和違法信息，軌跡分析一篩一個準——就像文檔里說的肖某，開輛普通白車跑固定線路，日均接單超合理范圍，系統直接標記，最后因無證營運被查，電子訂單和乘客證言面前想賴都難。

同時，針對非法網約車，各地也加大了對網約車平臺的處罰力度。今日，北京市交通執法總隊六、十五支隊協作，查處本市首例網約車平臺超許可區域派單案，實現從車到平臺的全鏈條閉環監管。執法人員溯源發現朔州分公司違規，聯合固證后對其罰款 6500 元，對涉事無證駕駛員另案處罰 600 元。

其實不管舉報還是嚴查平臺，核心都是逼著行業往合規走。以前無證車靠鉆空子賺錢，現在監管技術密不透風，執法力度又大，被查概率飆升，營運風險和成本早不是“接5元單罰3000”那么簡單。

如今網約車行業的合規化已是大勢所趨，監管的技術手段和處罰力度雙升級，讓非法營運的空間越來越小。只有平臺真正守好派單關口，監管持續保持高壓，再加上行業內外的多方監督，才能徹底肅清非法營運亂象，讓網約車行業健康發展。