中國六代機領先美俄，美媒稱殲36已造四架

?——【·美媒急呼反?！ぁ俊?

要說今年開年最讓全球軍事圈震動的消息，莫過于中國殲-36戰斗機的密集亮相。作為全球首款正式邁入試飛階段的六代機，殲-36自2024年12月26日完成首飛以來，就一直牽動著全世界的目光，而它的進展速度，更是快到超出了所有人的預期。

可能很多人對這個速度沒有概念，咱們不妨掰扯掰扯——一款全新的六代機，從首飛到接連造出四架原型機，僅僅用了一年多一點的時間，這在全球航空工業史上都是前所未有的創舉。

更離譜的是，第三架原型機與第四架原型機亮相的間隔，居然只有一個多月，這種迭代速度，別說美俄看了眼熱，就連一向挑剔的西方軍事專家，都不得不承認中國的實力。

《軍事觀察》在報道中特意強調，殲-36的研發進度“異常迅速”，這種迅速絕非單純的數量堆砌，更不是粗制濫造的趕工。細心的人不難發現，已經亮相的四架殲-36原型機，每一架都有著明顯的不同，機身細節、設備布局都在不斷優化調整，看得出來，中國科研團隊正在通過快速迭代，不斷完善這款六代機的性能，而這種研發模式，也恰恰體現出殲-36項目享有絕對的優先地位，背后更是有著充足的技術、資金和人力支援。

?——【·迭代升級不停歇·】——?

很多西方媒體試圖抹黑，說中國殲-36的快速推進，是“放棄質量追求速度”，可這種說法，剛一提出就被狠狠打臉。殲-36的快，是建立在扎實技術基礎上的高效，是兼顧質量與速度的跨越式發展，每一架原型機的亮相，都伴隨著關鍵技術的突破與優化，這種迭代速度，恰恰彰顯了中國航空工業的深厚底蘊。

從首飛的第一架原型機，到如今試飛的第四架，殲-36的變化肉眼可見。無論是機身隱身涂層的優化、航電系統的升級，還是渦扇-15發動機的適配調試，每一個細節都在不斷完善，看得出來，中國科研團隊并沒有急于求成，而是在試飛過程中不斷發現問題、解決問題，用最快的速度打磨出最成熟的產品。

《軍事觀察》在報道中也不得不服軟，明確承認中國的戰斗機項目歷來都有著快速推進的傳統，從最初的設計方案敲定，到最終的批量服役，中國所用的時間，往往比其他國家短得多，而殲-20戰斗機，就是最好的例子。

作為中國五代機的標桿，殲-20從2011年首飛算起，僅僅用了六年時間就正式投入使用，這種速度，讓美國的F-22、F-35都望塵莫及，而如今的殲-36，顯然正在延續這種“中國速度”，甚至有望實現超越。

?——【·美俄徹底掉隊·】——?

一邊是中國殲-36的一路狂飆，四架原型機接連試飛，一邊是美俄兩國的舉步維艱，六代機研發陷入停滯，這種鮮明的對比，讓全球軍事圈都感到不可思議，曾經主導全球航空領域的美俄，如今居然被中國遠遠甩在了身后，這種落差，恐怕是很多人都沒有想到的。

先看美國，作為曾經的航空霸主，美國早在多年前就高調宣布啟動六代機研發計劃，還大肆宣揚自己的“六代機標準”，聲稱要打造一款“領先全球三十年”的先進戰機。

可喊了這么多年，美國的六代機，至今依然停留在圖紙和概念階段，別說原型機試飛了，就連完整的原型機都沒能造出來，唯一能看到的，只有幾張模糊的渲染圖，連全身CG都沒有，讓人不得不懷疑，美國的六代機研發，是不是遇到了難以突破的瓶頸。

美國軍方曾多次表態，說自己的六代機將搭載高能激光武器、高性能雷達和高性能計算機，具有高級指揮能力，能實現“有人無人協同作戰”，可這些美好的設想，至今都沒能落地。

更尷尬的是，美國原本計劃讓六代機F-47在2028年首飛，2030年末才能服役，可按照目前的研發進度，這個目標恐怕很難實現，即便僥幸在2028年完成首飛，后續的測試、定型、量產，至少還需要十年時間，等到美國六代機正式服役，中國的殲-36恐怕已經批量列裝，甚至有可能推出改進型號了。