河北
一直都有人說不打價(jià)格戰(zhàn)，但不管是黃金市場還是汽車市場的“價(jià)格戰(zhàn)”都一直存在，只不過可能是廠家把責(zé)任推給了經(jīng)銷商而已。2026年年初的前段時(shí)間，寶馬汽車31款新車降價(jià)，最高降價(jià)30萬元，但暢銷的寶馬X3（參數(shù)丨圖片）沒優(yōu)惠。
現(xiàn)在梅賽德斯奔馳也來湊熱鬧了，近日，我們從華晨寶馬官方獲悉，旗下4款在售新車開啟官降，其中一款為頂流轎車，奔馳C級(jí)4款配置均有不同程度降價(jià)，降幅為2.57-3.57萬元區(qū)間。
看上去似乎并不夠誘人，畢竟奔馳C級(jí)也不愁賣啊，優(yōu)惠自然有限。另外，新款奔馳GLB，曾經(jīng)最便宜的豪華七座SUV車型，如今奔馳GLB 200動(dòng)感型和GLB 220動(dòng)感型，均降3.8萬元，換言之，入門版裸車僅需27.39萬元。
這還不夠？那好奔馳GLC也降價(jià)了。奔馳GLC 260L四驅(qū)版和GLC 300L四驅(qū)不同配置的降價(jià)區(qū)間為4.8萬-6.902萬元，也是四款車中降價(jià)最高的車型。包括兩款比較小眾的衍生產(chǎn)品奔馳GLC轎跑分別降價(jià)5.87萬元和6.82萬元。
以上四款奔馳降價(jià)的新車還是以傳統(tǒng)燃油車市場為主，2026年奔馳還有很多新能源新品，比如純電奔馳GLC，全新的設(shè)計(jì)以及三電技術(shù)和動(dòng)力，包括智駕也升級(jí)了，能否在豪華新能源市場占據(jù)一席之地，剩下就看價(jià)格了。
毋庸置疑，一線豪華品牌BBA在中國市場地位確實(shí)穩(wěn)固，但除了品牌溢價(jià)之外，依然需要“以價(jià)換量”，奔馳、寶馬如此，奧迪更是如此。
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