奇瑞風云T9L到店，軸距2米92，配吸頂娛樂屏+小桌板，零百5S級

憑借著首發車型風云A8（參數丨圖片）的出色發揮以及良好鋪墊，不僅讓奇瑞“風云”這個ID的重啟決策顯得十分正確，更是進一步加深了奇瑞在現階段新能源車型市場的競爭實力。并且，為了進一步豐富風云系列車型矩陣，奇瑞風云又將迎來一款全新高端新能源中型SUV。而它，便是奇瑞風云T9L！

得益于奇瑞風云T9L已在不久前開啟盲訂進程，并即將在春節后正式上市之期的臨近；日前已有網友拍到了它實車到店的畫面。那么，奇瑞風云T9L究竟整體表現如何？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行探尋一番吧。

首先從外觀上看，作為奇瑞風云系列的新車，風云T9L也順勢啟用最新的設計理念。其俯沖樣式的車頭中，不僅有著半密閉式熏黑進氣格柵，還配備了造型獨特且時尚的分體式大燈，結合同樣進行了熏黑處理的前包圍進氣槽，可兼具科技美感與動感畫風。

車身位置，新車將使用小幅度溜背布局，并加入半隱藏式門把手、無邊框樣式的后視鏡以及造型新穎的輪轂樣式，使其車身整體可進一步塑造出符合年輕化審美趨勢的時尚感與運動成分。

車尾位置，當下流行的貫穿式尾燈并未缺席，且其尾燈還采用了環抱式結構；輔以大面積熏黑處理的后包圍以及內置的齒鋸式擴散器，依然又是一副迎合了流行審美趨勢的“型男”模樣。

視線轉向車內，風云T9L內飾將以大尺寸懸浮式全液晶儀表與中控屏為基礎，構建出相對標準化的T字型布局。且其車內所采用的操作臺中央隆起音響、雙幅式方向盤以及大量軟性材質包裹的鋪陳結構，除了能進一步提升其車內的科技氛圍，還將帶來頗為高端化的設計質感。此外，新車還將搭載3nm座艙芯片加持的靈犀座艙以及具備城市/高速NOA領航輔助、全場景漫游、全場景泊車等功能的獵鷹700+高階輔助駕駛系統。

乘用性表現方面，作為一款大五座中型SUV，風云T9L在具備著4870/1930/1710mm的車身三圍的同時，還有著2米92的長軸距，可讓其內部空間顯得十分充裕。而后排17.3英寸2.5K吸頂娛樂屏、折疊小桌板、后排空調觸控面板、23揚聲器組成的伯牙之音音響系統以及前排雙零重力座椅等配置，則為其注入了頗為高端化的舒適性體驗。

動力部分，有消息指出，風云T9L將搭載1.5T插電式混動系統，并提供單電機與四驅雙電機版本可選。其發動機的最大功率115kW，單電機版本綜合功率260kW；而四驅雙電機版本的綜合最大功率可達550kW，并具備5S級零百加速的能力。此外，新車的CLTC純的續航里程最高230km，綜合續航里程最高可達2000km。當然啦，正式的動力參數信息，還需以其上市后官方公布的為準。

那么，各位覺得以現階段已知的奇瑞風云T9L的整體表現，它定價多少合適呢？