可憐的龐巴迪，被美國(guó)吊銷證書

漂亮國(guó)懂王近日宣布，美國(guó)將撤銷所有“龐巴迪環(huán)球快線及所有加拿大制造飛機(jī)”的型號(hào)證書，直到灣流“獲得加拿大交通部的全面認(rèn)證”。此外，他威脅如果不“立即糾正”局勢(shì)，將對(duì)加拿大生產(chǎn)并在美國(guó)銷售的任何飛機(jī)征收50%關(guān)稅。

懂王在社交媒體上聲稱，加拿大堅(jiān)決拒絕認(rèn)證灣流G500、G600、G700和G800。加拿大實(shí)際上通過這一程序禁止在加拿大銷售美國(guó)灣流公司的飛機(jī)產(chǎn)品。

對(duì)此，龐巴迪表示已注意到相關(guān)信息，并正與加拿大政府保持聯(lián)系。總部位于蒙特利爾的飛機(jī)制造商龐巴迪稱：每天有成千上萬架加拿大制造的私人和民用飛機(jī)在美國(guó)飛行。我們希望此事能盡快解決，以避免對(duì)空中交通和飛行公眾造成重大影響。

龐巴迪進(jìn)一步指出，其在美國(guó)九個(gè)主要工廠雇傭了3000多名員工，并通過2800家供應(yīng)商創(chuàng)造了數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位。“我們的飛機(jī)、設(shè)施和技術(shù)人員均完全符合FAA標(biāo)準(zhǔn)，享譽(yù)全球。公司補(bǔ)充道：“我們正在積極投資擴(kuò)大美國(guó)業(yè)務(wù)，包括最近在印第安納州韋恩堡的一項(xiàng)公告。”

灣流于2018年和2019年獲得了G500和G600的美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的型號(hào)認(rèn)證。兩款飛機(jī)至今都沒有在加拿大獲得認(rèn)證，但均獲得了歐盟航空安全局（EASA）的型號(hào)認(rèn)證。G700于2024年3月獲得FAA認(rèn)證，一年內(nèi)已獲得11項(xiàng)認(rèn)證，包括歐洲批準(zhǔn)。但加拿大的認(rèn)證并不在其中。與此同時(shí)，G800于去年四月同時(shí)獲得了FAA和EASA的批準(zhǔn)。

美國(guó)認(rèn)為，加拿大就是故意不對(duì)美國(guó)灣流公司的認(rèn)證。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，灣流主要生產(chǎn)的是公務(wù)機(jī)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加拿大龐巴迪公司是它最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。不給灣流飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證，可以有效保護(hù)龐巴迪在加拿大的市場(chǎng)份額。正如懂王說的，加拿大交通部“錯(cuò)誤地”且“非法地”拖延了灣流G500、G600、G700和G800飛機(jī)的認(rèn)證工作。

通常情況下，美國(guó)飛機(jī)制造商在進(jìn)行重大認(rèn)證項(xiàng)目時(shí)會(huì)同時(shí)尋求美國(guó)FAA、歐盟EASA和加拿大運(yùn)輸部的批準(zhǔn)，但有時(shí)會(huì)存在一些滯后。

這項(xiàng)史無前例的取消型號(hào)證書及關(guān)稅威脅措施一旦實(shí)施，將大幅提高加拿大制造的飛機(jī)進(jìn)口到美國(guó)的成本，并可能重塑公務(wù)機(jī)和支線噴氣機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

美國(guó)航空業(yè)依賴數(shù)千架加拿大制造的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。達(dá)美航空、聯(lián)合航空等運(yùn)營(yíng)商在日常運(yùn)營(yíng)中使用加拿大制造的CRJ支線噴氣式飛機(jī)和公務(wù)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)注冊(cè)的龐巴迪環(huán)球系列飛機(jī)有150架在役，由115家運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)；美國(guó)注冊(cè)的各種加拿大制造的飛機(jī)總數(shù)為5425架，包括窄體飛機(jī)、支線噴氣式飛機(jī)和直升機(jī)。

目前還不清楚懂王將如何取消這些飛機(jī)的認(rèn)證，因?yàn)檫@是FAA的職責(zé)，但他過去也曾發(fā)表過類似的聲明，最終相關(guān)機(jī)構(gòu)都會(huì)執(zhí)行這些聲明，而且通常會(huì)有一些豁免條款。

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)定，F(xiàn)AA似乎沒有法律權(quán)力以經(jīng)濟(jì)原因?yàn)橛沙蜂N飛機(jī)的適航認(rèn)證，只能出于安全原因才能這樣做。FAA拒絕立即置評(píng)。