在國(guó)企，領(lǐng)導(dǎo)到底要不要打卡？

本博主寫(xiě)了一篇文章《在國(guó)企，領(lǐng)導(dǎo)為啥可以不打卡》，迎來(lái)了眾多讀者朋友的熱議。

從評(píng)論區(qū)來(lái)看，主要有三種意見(jiàn)：

1、規(guī)則是領(lǐng)導(dǎo)制定的，領(lǐng)導(dǎo)肯定不會(huì)對(duì)自己不利，肯定是不要打卡的。

但是挺多讀者不滿意，認(rèn)為這是特權(quán)，這是不公平的，也要求領(lǐng)導(dǎo)打卡。

這部分讀者估計(jì)占了60%的比例。

2、領(lǐng)導(dǎo)天天有忙不完的事情，開(kāi)不完的會(huì)，出不完的差，晚上還要應(yīng)酬，家都顧不上了，還打啥卡。

這部分讀者相對(duì)較少，只有10%左右的比例。

3、領(lǐng)導(dǎo)打不打卡，跟我們有啥關(guān)系，管好自己就好。有那個(gè)時(shí)間，還不如摸魚(yú)呢。

這部分讀者達(dá)到了30%左右的比例。

說(shuō)實(shí)話，作為我們普通大眾，普通員工，我們是真的感覺(jué)不平衡的。

為啥加班加點(diǎn)的是我們，第二天還要準(zhǔn)時(shí)打卡？

為何領(lǐng)導(dǎo)就可以不打卡，有天理嗎？

所以60%的讀者是明確有意見(jiàn)的。

另外30%的讀者相對(duì)看得開(kāi)，只是不想去計(jì)較，不然他們大概率也是反對(duì)領(lǐng)導(dǎo)不打卡的。

至于10%的讀者同意，有的可能是客觀闡述事實(shí)，但有的可能本身就是領(lǐng)導(dǎo)，或者是領(lǐng)導(dǎo)的嫡系，當(dāng)然會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)話了。

以下評(píng)論區(qū)觀點(diǎn)分享給大家：

從管理角度來(lái)講，要么一視同仁，要么以身作則，領(lǐng)導(dǎo)自己置身規(guī)則制度之外，明顯是不合適的。

當(dāng)然這個(gè)是本博主的一家之言。

有不同意見(jiàn)，歡迎在評(píng)論區(qū)探討。

領(lǐng)導(dǎo)打卡，不打卡，其實(shí)都不影響公司的運(yùn)行。

只是領(lǐng)導(dǎo)的做法，真的會(huì)影響員工的看法，甚至是積極性。

有對(duì)比，就有傷害。

為了準(zhǔn)時(shí)打卡，我開(kāi)車，有時(shí)候怕遲到，都要搶黃燈，增加了安全危險(xiǎn)。

其他讀者估計(jì)為了趕公交、地鐵也得跑步，只為趕上那趟車，不然就遲到了。

領(lǐng)導(dǎo)為啥就不存在這樣的問(wèn)題呢？

在國(guó)企，領(lǐng)導(dǎo)確實(shí)存在這樣、那樣的特權(quán)。

作為普通大眾的我們，真的沒(méi)法改變，也改變不了。

職場(chǎng)真談，擔(dān)任多家國(guó)企副總經(jīng)理、董事， 專注分享國(guó)企職場(chǎng)干貨。

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