本博主寫(xiě)了一篇文章《在國(guó)企,領(lǐng)導(dǎo)為啥可以不打卡》,迎來(lái)了眾多讀者朋友的熱議。
從評(píng)論區(qū)來(lái)看,主要有三種意見(jiàn):
1、規(guī)則是領(lǐng)導(dǎo)制定的,領(lǐng)導(dǎo)肯定不會(huì)對(duì)自己不利,肯定是不要打卡的。
但是挺多讀者不滿意,認(rèn)為這是特權(quán),這是不公平的,也要求領(lǐng)導(dǎo)打卡。
這部分讀者估計(jì)占了60%的比例。
2、領(lǐng)導(dǎo)天天有忙不完的事情,開(kāi)不完的會(huì),出不完的差,晚上還要應(yīng)酬,家都顧不上了,還打啥卡。
這部分讀者相對(duì)較少,只有10%左右的比例。
3、領(lǐng)導(dǎo)打不打卡,跟我們有啥關(guān)系,管好自己就好。有那個(gè)時(shí)間,還不如摸魚(yú)呢。
這部分讀者達(dá)到了30%左右的比例。
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說(shuō)實(shí)話,作為我們普通大眾,普通員工,我們是真的感覺(jué)不平衡的。
為啥加班加點(diǎn)的是我們,第二天還要準(zhǔn)時(shí)打卡?
為何領(lǐng)導(dǎo)就可以不打卡,有天理嗎?
所以60%的讀者是明確有意見(jiàn)的。
另外30%的讀者相對(duì)看得開(kāi),只是不想去計(jì)較,不然他們大概率也是反對(duì)領(lǐng)導(dǎo)不打卡的。
至于10%的讀者同意,有的可能是客觀闡述事實(shí),但有的可能本身就是領(lǐng)導(dǎo),或者是領(lǐng)導(dǎo)的嫡系,當(dāng)然會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)話了。
以下評(píng)論區(qū)觀點(diǎn)分享給大家:
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從管理角度來(lái)講,要么一視同仁,要么以身作則,領(lǐng)導(dǎo)自己置身規(guī)則制度之外,明顯是不合適的。
當(dāng)然這個(gè)是本博主的一家之言。
有不同意見(jiàn),歡迎在評(píng)論區(qū)探討。
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領(lǐng)導(dǎo)打卡,不打卡,其實(shí)都不影響公司的運(yùn)行。
只是領(lǐng)導(dǎo)的做法,真的會(huì)影響員工的看法,甚至是積極性。
有對(duì)比,就有傷害。
為了準(zhǔn)時(shí)打卡,我開(kāi)車,有時(shí)候怕遲到,都要搶黃燈,增加了安全危險(xiǎn)。
其他讀者估計(jì)為了趕公交、地鐵也得跑步,只為趕上那趟車,不然就遲到了。
領(lǐng)導(dǎo)為啥就不存在這樣的問(wèn)題呢?
在國(guó)企,領(lǐng)導(dǎo)確實(shí)存在這樣、那樣的特權(quán)。
作為普通大眾的我們,真的沒(méi)法改變,也改變不了。
職場(chǎng)真談,擔(dān)任多家國(guó)企副總經(jīng)理、董事, 專注分享國(guó)企職場(chǎng)干貨。
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