顏值與車系雙豐收，巡航車“年貨節”不容錯過！

過去的2025年出現了各種各樣的銷售榜單，但奔達好像并不熱衷于此類排名，難道讓很多巡航愛好者圓夢（參數丨圖片）的它，已經淡出大眾的視線了嗎？

其實不然，作為巡航市場的引領者，奔達的系列車型，從某種意義上反而加速了國產車型的進化，尤其是它對于巡航車型的領悟，以及獨樹一幟的外觀設計很有代表性。

因此銷量上的數字對于它來說，已經不是重要的話題，反而用戶對于其產品力的認可，才是它持續深耕的動力和始終引領市場的法寶。

品類眾多·不斷迭代

奔達每發布一款新車都會引發巡航市場的“震動”，不管是初代版的金吉拉、還是更加細分的灰石和拿破侖、乃至于持續進化的黑旗等，都是它引領市場的有效佐證。

奔達旗下已形成了金吉拉、灰石、拿破侖、黑旗四大細分品類，排量從入門級的250到準公升級的950cc不等。

這種繁榮的車系和細分的類別，顯然并不能輕而易舉的獲得，它是企業實力和產品迭代的雙重作用，兩者缺其一不可。

當很大一部分巡航車還在尋找突破口時，奔達的系列車型早已經完成了風格上的自主化、功能上的多樣化、工藝上的精細化，除引以為傲的顏值優勢，在不斷的進化和迭代下，呈現出了更具特色的產品。

入門巡航·更具實力

有人說奔達的巡航太子純粹就是在用顏值提供情緒價值，但從市場反饋來看“顏值即正義”，更多是奔達深耕巡航領域的敲門磚，它旗下的系列車型除這一特定標簽以外，也會有技術層面的進化和品質上的不斷完善。

如，奔達金吉拉和灰石就很能說明問題，這兩大系列整體表現在同排量車型中還是比較給力的，我們可以抓取重點，簡要再了解一下。

從初代版金吉拉和灰石算起，這兩大系列已經經歷過多輪的優化升級，所以整車成熟度極高。它們在保持外觀上高辨識度的同時，還對動力總成進行了技術革新。

其中灰石250已實現了自動擋，并且是更有利于新手駕馭的CVT變速箱，它具有集成度高、傳輸平順無頓挫、給油就走無需額外操作的特性，其最大扭矩更是能夠達到25N·m，在5500轉時即可爆發。金吉拉250則秉承了緊湊車身、豐富配置、低調售價、充沛動力的特點。

年貨發放·奔達助力

基于自身產品的硬實力，以及年初相關活動的開啟，奔達也有了助力“年貨發放”的福利，旗下的多款車型會以滿額抵扣的形式讓利用戶，領券后滿5000可抵500元，滿3000可抵300元……，這對于想選擇高顏值、成熟款巡航摩托車的小伙伴來說，將會是一個不容錯過的機會（詳情可留意官方動態）。

本文總結，奔達作為巡航領域的資深玩家，利用自身的優勢成長為了同類車型中的引領者，并在此基礎上進行了技術革新、車型迭代、品質升級，使得旗下車型越來越完善、產品力越來越高、可選性越來越突出，所以不管是榜單排名還是人氣指數并不是它所注重的點，用心做好用戶所需要的產品才是它的戰略重心。