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達(dá)爾文港這事兒,從2015年澳洲北領(lǐng)地政府把99年經(jīng)營權(quán)租給中國嵐橋集團(tuán)開始,就沒消停過。那時候港口年吞吐量才500萬噸不到,基礎(chǔ)設(shè)施爛得不成樣,北領(lǐng)地政府欠了一屁股債,只能全球招標(biāo)賣出去。
嵐橋出價5.06億澳元,在64家競標(biāo)里殺出重圍。接手后,他們砸錢修碼頭、倉庫,更新設(shè)備,港口慢慢活過來,就業(yè)也多了300來個崗位。吞吐量現(xiàn)在超3000萬噸,去年還盈利960萬澳元,前年虧3700萬。這變化大,但澳洲那邊總覺得后悔。
港口位置太關(guān)鍵了,擱在西太平洋和印度洋的要道上。從這兒出發(fā),一周就能到中國廣州或香港。澳洲海軍想插手南海事兒,從達(dá)爾文走最近:過帝汶海、班達(dá)海、馬魯古海峽、蘇拉威西海、蘇祿海啥的,直奔南海。
美澳2014年簽協(xié)議,美海軍陸戰(zhàn)隊每年在這兒駐訓(xùn)半年,人數(shù)2500。2017年,美空軍還擱廷達(dá)爾基地放12架F-22。達(dá)爾文跟關(guān)島、迭戈加西亞連成戰(zhàn)略三角,美軍轟炸機(jī)從這兒起飛,不加油就能打到南海或臺海。
租賃一簽,美國奧巴馬就跳出來說有安全關(guān)切。十年里,澳洲查了至少三次國家安全,都沒查出毛病。但華盛頓和堪培拉總擔(dān)心,印太戰(zhàn)略里澳洲是南錨,日本是北錨。嵐橋運(yùn)營期間,美艦停靠上百次,空軍部署頻繁。澳洲歷史總跟著英美走,從一戰(zhàn)加里波利到二戰(zhàn)新幾內(nèi)亞,澳軍參與美主導(dǎo)的多數(shù)沖突。二戰(zhàn)達(dá)爾文被日本炸63次,現(xiàn)在澳洲還讓日本自衛(wèi)隊擱這兒放F-35,還買11艘日本護(hù)衛(wèi)艦。
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嵐橋剛接手時,港口一塌糊涂,電力系統(tǒng)老化,排水不行。他們修了照明,裝自動化裝卸,防洪綠化,還減排。澳洲農(nóng)民受益,礦產(chǎn)出口順暢。中國是澳洲最大貿(mào)易伙伴,2024年雙邊貿(mào)易2112.7億美金,2025年前11個月澳洲順差477.63億。
但經(jīng)濟(jì)靠中國,安全靠美國,澳洲總這么玩。2022年漆黑軍演、護(hù)身軍刀啥的,炫耀美澳同盟。2026年2月,中國海軍編隊環(huán)澳航行,澳洲才看清自家霍巴特級驅(qū)逐艦多弱。
2025年澳洲聯(lián)邦選舉,阿爾巴尼斯承諾收回達(dá)爾文港,批前任賣得不對。選后,政府評估怎么收,找私人或公有方式。嵐橋說不賣,但談著。2025年3月,嵐橋否認(rèn)出售傳聞。5月,美國私募Cerberus表示興趣,但沒正式報價。11月,港口報盈利,嵐橋說投資3.2億澳元,現(xiàn)在賺了。阿爾巴尼斯2026年1月去東帝汶,經(jīng)停達(dá)爾文,又說要收回來,國家利益優(yōu)先。
中國大使肖千回應(yīng),強(qiáng)制收會傷貿(mào)易增長,北京有義務(wù)干預(yù)。嵐橋合同到2114年,合法。肖千說嵐橋投了大錢,港口從虧轉(zhuǎn)盈,為什么現(xiàn)在收?澳洲政府2023年審?fù)辏f沒必要改,現(xiàn)在變卦。嵐橋執(zhí)行董事特里·奧康納說不賣,繼續(xù)運(yùn)營。澳洲媒說政府考慮強(qiáng)制終止,但法律風(fēng)險大,包括投資者爭端。
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澳洲視達(dá)爾文為印太關(guān)鍵,怕中國企業(yè)影響美軍行動。嵐橋沒違規(guī),報告都交。談判拖著,Cerberus興趣淡了。阿爾巴尼斯說直接買如果私營談不成。但中國警告,北京會護(hù)企業(yè)權(quán)益。澳洲農(nóng)民團(tuán)體叫停,怕貿(mào)易戰(zhàn)。港口軍事用大,美澳合作沒停。
中澳關(guān)系就這樣,經(jīng)濟(jì)纏得緊,地緣互不信。澳洲總怕亞洲包圍,跟著美國走。嵐橋運(yùn)營十年,港口好轉(zhuǎn),但成眼中釘。收回若真干,北京先禮后兵,觀察澳洲動靜。談判結(jié)果不明,達(dá)爾文港還握在中國企業(yè)手里。
澳洲承諾2026年底前收,但行動口頭多。嵐橋盈利后,澳洲更急。肖千質(zhì)疑,為啥賺錢了才動。政府探索公有化。美方從2015年起就批租賃。阿爾巴尼斯想改善中澳關(guān)系,卻推收回。
達(dá)爾文港爭端拉鋸,澳洲平衡安全經(jīng)濟(jì)難。中國堅持合同,澳洲黨派都支持收。嵐橋投資回報剛見效,就面臨變局。北京態(tài)度硬,澳洲步子慎。收回若推進(jìn),貿(mào)易摩擦免不了。澳洲出口三分一靠中國,教育旅游也。中國大使重申,干預(yù)是義務(wù)。嵐橋繼續(xù)運(yùn)營,等待談判。
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