近日,梅賽德斯奔馳品牌,正式迎來成立140周年的紀念。
為了這個特殊的日子,奔馳也推出了S級的全新改款車型。
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為什么叫全新改款?一般情況下,過幾年做改款,一般就是前臉車尾改一改,讓它繼續保持一個新鮮的面貌。
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而奔馳這次特別強調了一下,這不是簡單的改款,這臺S級有超過50%的部分都進行了重新的設計。
其實,按照傳統的整車開發邏輯,超過50%都重新改過了,基本算是換代產品。
但如果說它是全面換代,其實它的整個動力系統在多數產品上也沒有什么新的變化,所以,用全新改款四個字來形容這臺奔馳S級(參數丨圖片)是非常合適。
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外觀方面,最大的變化就是格柵變得更大更耀眼,整個格柵尺寸增加了20%,外框還有立標都變成了可以發光的設計,日行燈和尾燈組上,也都加上了三叉星輝的造型。
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作為一臺S級,這樣的高辨識度設計是非常重要。
內飾也采用了和過去EQS比較相似的設計理念,還有全新的MBUS系統。
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車機升級了,速度變快,有語音大模型,更像新勢力的使用感受。
智能輔助駕駛終于在S上也跟進了,國內使用momenta方案,支持L2++城區和高速,支持車位到車位,拉齊了和新勢力差距。
后排座椅也做了全新的設計,人體工程學各方面得到了提升,還首發了一個功能叫安全帶加熱功能,這個在北方冬天冷的時候,非常暖心,因為安全帶就是從你的胸口掠過的。
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新S應該會在北京車展首秀,并且今年國內上市,
邁巴赫車型3月會全球發布。
動力方面,相比老款車型,肯定會做一些微調,比如邁巴赫S580就搭載的是全新的M177 4.0升雙渦輪增壓發動機,再配上一套輕混系統。
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實話實說,從這臺S級的全新改款也可以看出,奔奔馳在它140周年的獻禮工程上,并沒有讓S級走的太過于激進,而是盡可能的去把產品本身再做一次全面的優化,以迎接未來幾年在旗艦轎車市場的一些競爭和挑戰。
在全球市場,其實奔馳S級,在它的細分市場上沒有太多的競爭對手,但是在中國,它可能會面臨越來越多中國本土車企的大型旗艦行政級轎車。在百八十萬價位,向S級發起的沖擊也會越來越多。
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那么接下來幾年,奔馳S級作為奔馳的旗艦進口轎車,如何守住它的旗艦地位?尤其是邁巴赫車型在150萬以上價位的這個壟斷性能否得到延續,也是這臺S級接下來兩年,在中國市場最重要的目標。
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