3500米猛沖而下，運-20上演“阿富汗”式降落，彪悍動作震驚全場

1月30日央廣新聞官宣，《中部戰區空軍某團新年度首次跨洲際飛行——萬里赴戎機 即刻就出發》，運-20“鯤鵬”的俯沖式戰術降落等高危科目實現常態化訓練。這是空軍首次提到運-20的“俯沖式戰術降落”，也就是著名的“阿富汗式降落”。這不是花架子表演，而是實打實的戰場保命本事。

能讓兩百多噸的龐然大物玩起3500米高空俯沖降落，不光是飛行員膽子大，更透著運-20的硬實力。這種貼近實戰的動作，打破了大型運輸機“笨重遲鈍”的刻板印象，每一次精準落地，都是裝備與技術的雙重底氣。

這套降落動作還有個著名的稱呼——阿富汗式降落，起源于上世紀八十年代的蘇聯入侵阿富汗戰爭。當年蘇軍被美制毒刺導彈揍得沒脾氣，尤其是運輸機起降時，航線固定、高度偏低，極易遭伏擊，后期幾乎每天都有飛機被擊落。被逼到絕境的蘇軍飛行員，才琢磨出這套反套路打法：跳過常規盤旋，在毒刺導彈射程外的3500米高空掠場，以近乎垂直的姿態猛沖跑道，把低空暴露時間壓到最短，讓敵方導彈射手來不及瞄準。

后期的作戰實踐證明，這種“俯沖式戰術降落”能夠有效防止阿富汗游擊隊對美制“毒刺”導彈的鎖定和打擊。這種俯沖降落非常利索和干凈，但危險系數也很高。一旦操作不慎，或出現鳥撞或其他意外，飛機就會立即墜毀，連拉起復飛的機會都沒有。

其實早在2023年長春航展上，空軍的運油-20就展示過這套動作，當時它從3500米高空高速俯沖，看著跟要直接砸在跑道上似的，硬是飛出了戰斗機的凌厲感。這種降落看著粗暴，實則對裝備和飛行員都是極致考驗。運-20搭載的渦扇-20發動機能提供充足推力，電傳飛控系統可自動計算最佳俯沖軌跡，接近地面時還能精準調整機身仰角，再加上強化的碳陶剎車系統，才能扛住降落時的巨大沖擊力，做到險中求穩。

蘇軍當年為了應對毒刺導彈，除了發明這套降落法，還搞了兩個配套舉措。一是給運輸機加裝紅外干擾裝置，俯沖時拋射干擾彈，誘騙導彈偏離目標；二是搞馬特洛索夫護航，讓米-24武裝直升機貼身護衛，關鍵時刻用機身替運輸機擋導彈，就像二戰時用身體堵機槍眼的英雄馬特洛索夫一樣悲壯。不過這種以命換命的方式，也從側面印證了，當年大型運輸機在高危環境下的生存有多艱難。

運-20能熟練掌握這套動作，意義遠不止炫技。未來解放軍大型運輸機若部署到海外高危區域，或是參與對島進攻作戰，快速機降空降兵奪取戰略要地，這套降落法能大幅提升機組生存率。它的常態化訓練，標志著中國空軍的戰略投送能力，已從“能投送”升級為“能在危險中精準投送”，不再局限于安全環境下的運輸任務，真正具備了全場景作戰能力。

有人覺得，大型運輸機練這種高難度動作沒必要，其實不然。現代戰場環境越來越復雜，便攜式防空導彈隨處可見，只有提前適應高危場景，才能在實戰中少流血。運-20的每一次俯沖與落地，都是對實戰需求的精準回應。它不用華麗辭藻襯托，也無需煽情渲染，僅憑實打實的操作證明，中國空軍的戰斗力，早已能應對各種未知風險，這便是大國重器的底氣所在。